АКПП: ремонт, обслуживание, замена, попадание воды в блоки управления

[lelik0965]

Сообщение от AD Patrol АТФ в раздатке не кашерно

Ну если японцы сконструировавшие Патрол с АКПП и прописавшие в мануале, что в раздатку нужно заливать АТФ - дебилы с начальным образованием, тогда безусловно.

[AD Patrol]

Сообщение от lelik0965 японцы сконструировавшие Патрол с АКПП и прописавшие в мануале

У меня в мануале написано что в мой Патрол нужно лить тракторное масло в движёк.
А в современном мануале написано что масло нужно лить вязкастью как М8.
А ещё там написано что первая форсунка не ремонтируется. И т.д.

Сообщение от lelik0965 дебилы с начальным образованием

Хитрожёпы, считающие пользователей дебилами с начальным образованием.

Так то у меня коробка при покупке авто вместо масла содержала в себе жижу из болота соответствующего цвета. На ней ездили до меня. И я неделю ездил на этом. Коробка выжила. Можно всем порекомендовать.

[lelik0965]

Сообщение от AD Patrol Хитрожёпы, считающие пользователей дебилами с начальным образованием.

Жень, не пиши глупости.
Во все американские внедорожники и пикапы где цепная раздатка тоже льётся декстрон! И этот узел не является проблемным.
Японцы не исключение.

Добавлено через 18 минут

Сообщение от AD Patrol масло нужно лить вязкастью как М8.

Масло в двигателе должно быть, плохо когда его там нет!
А какое оно это личное дело каждого.
Я не знаю как на М8, но поверь, на М10Г2к и своевременной замене твой мотор спокойно проходит свои положенные моточасы. Потому что когда его создавали, ещё при царе Горохе, ни кто не подозревал о том, что когда-нибудь будет полусинтетика, а тем более синтетические масла.
Ну а по поводу ремонта форсунки с датчиком подъёма иглы, скажу так;
То что один своими руками сделал, другой за раз поломать сумеет!
Левша блоху подковал.

[AD Patrol]

Сообщение от lelik0965 Масло в двигателе должно быть, плохо когда его там нет!

Это само собой.

Сообщение от lelik0965 М10Г2к

В запор лил м14, но когда появилось в продаже 15в50 это стал совершенно другой разговор и другая машина с другим ресурсом и возможностями. И меня теперь никакими наукообразными разговорами не переубедить в личном опыте.
То что авто способно на этом работать, это не значит что это лучшее что можно применить для узла.
Раньше ресур движка жигуля до капиталки был 100тк. С появлением нормальных по вязкости и смазывающим свойствам масел он увеличился до 250.
И вероятность того что GL-4 попадёт в декстрон не выше чем, вероятность того, что вода из лужи попадёт через сальники в движёк, раздатку и мосты. Скорее наоборот декстрон выдавит в раздатку(что почти так же маловероятно).

[lelik0965]

Сообщение от AD Patrol И вероятность того что GL-4 попадёт в декстрон или наоборот

Да об этом даже нет и речи.
Просто в РК с цепным приводом предпочтительнее лить ДЕКСТРОН, потому как у него вязкость гораздо стабильнее при разных температурах нежели у трансмиссионных масел, а смазочные свойства у них практически одинаковые.

[AD Patrol]

Следующий шаг залить чудо декстрон в мосты и мкпп раз уж разницы в смазывающих свойствах нет.

[Николаич57]

Сообщение от AD Patrol Следующий шаг залить чудо декстрон в мосты и мкпп раз уж разницы в смазывающих свойствах нет.

Вы будете наверное удивлены,но в автомобили Вольво 700 и 900 моделей в механические коробки заливалось по мануалу масло АТФ 220 которое потом начало называться Декстрон.А от трансмиссионного типа70W90 залитого в них,коробки радостно дохли.

[AD Patrol]

А если в УАЗ вместо тап-15 на этапе обкатки налить тад -17 она благополучно сдохнет в первые 50 т.к..

Сообщение от Николаич57 70W90 залитого в них,коробки радостно дохли.

Вангую "трансмиссионка" была gl-3 и дохли синхронизаторы.
В жигули по такому случаю в мануале рекомендовали лить моторное. Но это хоть болше масло чем гидравлическая жидкость АТФ.

[Николаич57]

AD Patrol, Рассыпались не синхронизаторы а как ни странно подшипники.

[lelik0965]

Сообщение от AD Patrol В жигули по такому случаю в мануале рекомендовали лить моторное.

В жигули, в частности 2108-09, рекомендовали в КПП лить моторное масло из за наличия в ней игольчатых подшипников. Потому как на ТАД 17 они горели, оно до них просто не доставало, а с появлением жидких трансмиссионок (GL4) ситуация поменялась. Если бы в СССР на тот момент было АТФ, а не только веретёнка которая заливалась в гидроусилители, Вазовские коробки жили бы не хуже чем на моторном.
Вот по этому многорядная цепь РК гораздо лучше смазывается и живёт на АТФ, а тем более в регионах с холодным климатом.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Николаич57 в автомобили Вольво 700 и 900 моделей в механические коробки заливалось по мануалу масло АТФ 220

Как ни странно, но в БМВ в МКПП тоже лился АТФ.