Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Исхантер вне форума Исхантер    
Начинающий клаббер
Откуда: Алматы; Авто: Ниссан Патрол 1984, хардтоп, L28
Старый #161   08.03.2013, 20:40
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Б.У. катушка , это брат , лотерея
Согласен.. Попробовать придётся ещё найти уазовскую, как ты и советовал... А по поводу "ничего сложного" ... Для меня сложновато... Вон ты скока всего понаписал... Но я учусь. Весь карб ты снимать не советуешь? Всё вот это можно сделать при снятой верхней крышке? А то я по книжке попробовал тока представить, что там делать надо, дак мне поплохело... А ещё там всё время такая фраза типа " в случае износа- заменить.." хы-хы... И картинки нечитаемые...
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #162   08.03.2013, 20:47
По умолчанию
Да нет. Лучше как раз снять. . Проще и удобнее разбирать и мыть. Меньше шансов , что то потерять.
Просто со снятой крышкой , все понятнее будет , как он функционирует.
Чего его бояться ? Карб примитивный , как бревно. В том его и прелесть.
Понимаю , шарахаться от К-151. А этого то , чего бояться ? .
Он проще " копеечного" Вебера.
Из премудростей , только автомат холодного пуска. Но там тупо " работает - не работает " . Лечению не поддается , увы. Только замена на ручной трос.
Если боишься в первый раз разбирать , бери фотик и снимай послойно все операции , на случай , если забудешь последовательность.
Ответить с цитированием
Исхантер вне форума Исхантер    
Начинающий клаббер
Откуда: Алматы; Авто: Ниссан Патрол 1984, хардтоп, L28
Старый #163   08.03.2013, 23:07
По умолчанию
Олег34, Спасибо Олег! Как потеплеет, так возьмусь... А то у нас зима опять... Благодарю за поддержку
Ответить с цитированием
Исхантер вне форума Исхантер    
Начинающий клаббер
Откуда: Алматы; Авто: Ниссан Патрол 1984, хардтоп, L28
Старый #164   10.03.2013, 16:33
По умолчанию
Олег34, Походу решилась задача! Конденсатор на трамблёре! Блин, надеюсь правда он. Поменял сегодня и всё стало хорошо. Ещё один плюс в копилку "нормального", бесконтактного Зажигания. Там конденсаторов нет
Ответить с цитированием
АНДРЕЙ 56 вне форума АНДРЕЙ 56    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Челябинск; Авто: PATROL 160. SD-33,P-40.
Старый #165   10.03.2013, 20:38
По умолчанию
Исхантер, если по глубоким бродам ездить не нужно, то можно оставить свой трамблер, а катушку, комутатор, вариатор-поставить от ЗиЛ-130 он же Газ-53, Паз, Лаз, без разници у всех одинаковое. Подцепить это все по схеме (ЗиЛа), то работает замечательно. Называется эта система контактно-транзисторная, в интернете есть описание и схемы. По книге ресурс контактов на ЗиЛе - 250 тыс.км.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #166   10.03.2013, 20:45
По умолчанию
Собрать все эти замечательные компоненты " контактно - транзисторные " , широко размахнуться и... забросить подальше и забыть как страшный сон .
Поставить Д .Х. и радоваться жизни.
Ответить с цитированием
Исхантер вне форума Исхантер    
Начинающий клаббер
Откуда: Алматы; Авто: Ниссан Патрол 1984, хардтоп, L28
Старый #167   10.03.2013, 21:14
По умолчанию
АНДРЕЙ 56, Благодарю, Андрей! Мы тут уже все давно любим бесконтактную систему, правда не все пока сделали себе Как я понял, система рабочая и всех кто поставил радует результатом.
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #168   11.03.2013, 05:39
По умолчанию
Сообщение от Исхантер Посмотреть сообщение
система рабочая и всех кто поставил радует результатом
Шикарная система и при случае вылетает только пара цилиндров,4 остаются в работе
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #169   18.03.2013, 10:00
По умолчанию
Мужики, а что за мотор 4 -цилиндровый с какими то казябликами на шильде, иранский/арабский, как он называется?
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #170   18.03.2013, 10:15
По умолчанию
КА-24. Лицензионный иранский. Две свечи на горшок.Точно такой же ставился на первые Терраны. Слабый - преслабый для патруля. Но зато , на машины с этим мотором , ставились мосты с волшебным ПЧ -5.128 по моему.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook