Электроклапан управления турбиной, разбор проверка

[dimbasik87]

При разборе клапана порвал мембрану, может подходит от чего-нибудь другого?

[avtografh]

Короче перепробовал я все заменители родного клапана. Пустая трата времени и денег. Не работают они как надо. Передув, отсечки, очень жесткая работа двигателя. Так как родной, после 5 вскрытий, так и не стал нормально работать, купил новый за 6300 руб. Двигатель тихо урчит, весело тянет и меньше греется. Грядет замена радиатора...

[xbard]

avtografh, дорого,я оригинал за 3600 брал весной burjauto.com

[avtografh]

У нас есть емекс и экзист. Остальное головомойка.
Заказывал на емекс за 4670 - отказ через неделю ожидания.
Перезаказал уже за 5300 - аналогично.
Заказал за 6300 - пришло.
Во всех случаях, причина отказа - изменение цены.

[xbard]

avtografh, этой конторе пофигу в Анапе вы или в Костроме. Деталь приходит на склад в Москве,далее выбираешь какой транспортной компанией отправить,отправят хоть на камчатку,мне доставка встала в 300р

[avtografh]

Забил в закладки)

[W-Graf]

Сейчас в течении получаса снял и разобрал клапан (при продувке клапан не держит во все стороны.) У меня железное кольцо, которое благополучно распилил, и клапан разделился на две части.
Долго пытался вкурить куда пружинку вставлять, исколесил все странички и нашел. Пришле пружину от авторучки брать, нужного диаметра не нашлось, отрезал кусок от обычной, одну часть на пинцете с помощью плоскогубцев уменьшил - она влезла в шток с клапаном, второй конец пружины также на пинцете чуть увеличил диаметр. Этот конец спокойно налез на пимпочку внутри корпуса. все собрал и обжимное кольцо поставил на место - поверх стянул железным хомутом. При продувке теперь все стало работать как нужно. Как в первом посте описано. поставил на место, пока не тестировал.

[dimbasik87]

Сегодня купил клапан Pierburg 7.00470.07.0. Подключил, но как только заводишь двигатель, шток турбины поднимается максимально вверх и никак не реагирует на увеличение оборотов, т.е. он постоянно с момента заводки находится в верхнем положении. Шток опускается в низ только после снятия вакуумного шланга.
Может неправильно подсоединил?

[avtografh]

dimbasik87, зря купил. Не работает он как надо. Передув дает. Обрати внимание на стрелку тахометра. Она безбожно дергается с 2000 до 3000. Двигатель работает жестко и громко. %

[Maverick1123]

Перепробовал вариант с Пирбургом (не родным) - отказался - передув.
Вариант с родным Пирбургом + пружинка - не устраивает работа турбины. При установке пружинки (перепробовал три варианта жесткости) в "ручном" тесте все работает правильно - перекрывает каналы четко, но на машине - работает неправильно - думаю из-за скважности управляющего сигнала. Остановился на штатном варианте - почистил - врорде ничего, единственное совет - варианты с изолентой или пластиковым хомутом - не очень- герметичность присутствует, но "жиклер" внутри клапана, видимо, немного не дожимает пятак. В итоге стянул червячным хомутом - работа устраивает полностью, но остались сомненеия - клапан немного продувается... Вопрос - кто ставил новый клапан - продувался он от аккумулятора?
И еще хочу обсудить алгоритм работы актюатора турбины: при заводке двигателя на холостых шток уходит максимально вверх. При плавном педалировании до 1500 об шток должен уходить вниз (до конца или нет?), при наборе оборотов - шток вверх, при удерживании 2000 оборотов шток ходит в районе середины. У меня так. А как на новом? Опускается ли до конца вниз на 1000 об. и на каких оборотах поднимается до максимума?