|
|
|
N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г. |
|
|
# 1721
07.05.2014, 11:37
|
|
А, блин! Отлистал страниц 30 назад, а на предыдущей не увидел)) жгу))))
|
|
|
# 1722
10.05.2014, 23:05
|
|
На даче зафоткал 205-60-15 (дискт 6.5 вылет 40)
|
|
|
# 1723
11.05.2014, 21:10
|
|
Denis65,
Опасная конструкция. Не бояешься, что упадет? А резину думается мне зря ты такую взял большую. Нагрузка на трансмиссию и подвеску нефиговая идет.
__________________
N16/2001/MT-->N15/1998/AT-->N16/2005/MT-->T30/2002/AT-->N16/2005/MT
|
|
|
# 1724
11.05.2014, 22:20
|
|
Tyler Durden,
На нагрузку ходовой влияет "только!" вылет диска. И более ничего.
Обод у меня 6.5 . Для резины 205-60 нужно от 5.5 до 7. Немного натянута.Смотрится неплохо. Вобще я бы 205,55 взял.Красивее намного))
Про конструкцию, да.. на самом деле надежно все.Но как минимум не спокойно было
|
|
|
# 1725
11.05.2014, 22:24
|
|
Ошибаешься, вылет диска влияет лишь на подшипники ступиц. А на ходовку влияет все от давления в колесах до их ширины и пр. параметров.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
# 1726
12.05.2014, 01:59
|
|
ET=a-b/2, где
a – расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице
b – общая ширина диска
Кроме того, опять таки из формулы вычисления, можно сделать вывод о том, что на вылет диска не влияют ни ширина диска (и соответственно шины), ни диаметр диска. Для определения расчетных нагрузок на подвеску важно исключительно плечо приложения силы, т.е. расстояния от центра шины (по ширине) до ступицы. Таким образом, независимо от размерности шин и дисков, расчетный вылет, требуемый автопроизводителем для одной модели автомобиля будет всегда один.
Какие силы действуют на детали подвески?
Если разложить подвеску современного автомобиля по силам, которые действуют на отдельные ее элементы – получится многотомное издание, которое не под силу для понимания обычному автолюбителю. Поэтому для наглядности рассмотрим упрощенный вариант независимой подвески системы МакФерсона, где ступица крепится к кузову одним поперечным рычагом и стойкой с амортизатором.
Согласно Третьему закону Ньютона (сила действия равна силе противодействия), общая масса автомобиля распределена между четырьмя его колесами, при этом сила, действующая на каждое колесо, направлена от поверхности, на которой стоит (или двигается) автомобиль. Точкой приложения этой силы является при этом центр площади пятна контакта шины с дорожным покрытием. Если принять, что подвеска автомобиля исправна, колеса отбалансированы и углы развала-схождения соответствуют норме, то этот центр площади пятна контакта будет находиться на оси симметрии колеса по его ширине. Туда же должна опускаться и ось стойки амортизатора, на которой находятся крепления рулевых тяг (наконечников).
Таким образом, сила, равная доле массы автомобиля, приходящейся на любое из его колес, направлена от земли и точка приложения этой силы – центр симметрии колеса по ширине. Учитывая конструкцию подвески, указанная сила создает моменты на ступичный подшипник, рычаг (растяжение) и стойку с амортизатором (сжатие).
И конструктор, который разрабатывает узлы подвески автомобиля, тщательно просчитывает все эти моменты, учитывая в разработке, в частности ступицы, рычага, стойки амортизатора, шаровой опоры, наконечников рулевых тяг и т.д. Запас прочности, безусловно закладывается, но, как правило, этот запас имеет тенденцию к уменьшению, поскольку его увеличение ведет к увеличению себестоимости подвески в целом.
___
Про минимальный профиль , я и не спорю что ходовка принимает по полной программе. Но на Альмере ,что 185 - 60, что 205-55 ... один хрен. У меня товарищ купил сегодня диск 6.5 и резю 205 55, мне намного больше понравилась, чем моя 205 60
|
|
|
# 1727
19.05.2014, 15:09
|
|
Так стоит у кого нить 195-65-15 при условии установки локеров спереди и сзади полноразмерных (на всю арку)????
Я чето так и не понял....
Мне важен ответ именно того кто поставил полноарочные локеры и воткнул эти "волговские " колеса....
Без локеров отвечать бессмысленно, важно именно влезет или нет с локерами!
__________________
Меня в детстве укусила гюрза. Через минуту сдохла.
|
|
|
# 1728
19.05.2014, 18:07
|
|
Сан-Саныч,
У меня такая резина стоит,локеров нет ,при установке с переди проблем точно не будет ,а вот сзади думаю что будут задевать , там места в притык,на крутом повороте и при загруженной Опе , и без локеров бывает задевает(только задние колеса)
|
|
|
# 1729
19.05.2014, 21:18
|
|
Сообщение от LICVIDATOR-44
Сан-Саныч,
У меня такая резина стоит,локеров нет ,при установке с переди проблем точно не будет ,а вот сзади думаю что будут задевать , там места в притык,на крутом повороте и при загруженной Опе , и без локеров бывает задевает(только задние колеса)
|
У меня стоят локеры и такого размера резина, абсолютно не задевает.
|
|
|
# 1730
19.05.2014, 21:47
|
|
Сообщение от kirillsp
У меня стоят локеры и такого размера резина, абсолютно не задевает.
|
еще раз уточняю, извините за надоедливость.
У Вас стоят полноразмерные локеры от Классика на всю арку спереди и сзади и стоят колеса 195-65-15 и не задевает?
Я правильно понял????
__________________
Меня в детстве укусила гюрза. Через минуту сдохла.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Almera
> N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
|
|
|