Вентилятор радиатора

[100nx]

Сообщение от Dima7-1 замена датчика не помогла((( 460р коту под хвост)))

Сам виноват. Трудно было промерить сопротивление датчика до и после открытия термостата..

[valentin_beloff]

Добрый день форумчане!
Наконец-то мне воткнули термостат безжалостно выдранный прежним владельцем.
Но вот беда, не включается вентилятор охлаждения двигателя. На сервисе, где ставили термостат сказали, что нет предохранителя в подкапотном отсеке, да еще и контакт там же один отломан. Полез смотреть - и правда отломан. Заказал такой предохранитель, ибо редкость. Пока ждал предохранитель решил подумать, как туда контакт примострячить. И вот что я обнаружил.
Уважаемые знатоки, внимание на экран:
http://s017.radikal.ru/i420/1304/60/952dcf6cdd12.jpg

http://s019.radikal.ru/i642/1304/09/444c0f21e8dd.jpg
тоже, что на первом фото, но с другой стороны

http://s40.radikal.ru/i088/1304/5a/0a4bce4a48f7.jpg
крышка блока предов


Как видно на фото в этом блоке 2 преда на вентилятор. Второй на месте, и провод в него идет, но я пытался на нем что-нибудь померять мультиметром, по нулям все.

Вопрос первый, там где у меня пусто вообще что-то должно быть?
Вопрос второй, если должно быть, то гдеж нахрен провод?
Вопрос третий, решающий, как включить вентилятор
Заранее спасибо!

[at_hacker]

У тебя МКПП? Насколько я помню методичку, на МКПП вентиляторы в один режим работали. Точнее, в двух -- включен и выключен :-) А вот на машинах с АКПП режима три -- выключен, малый и полный. Есть подозрения, что второй предохранитель должен предохранять блоки, ответственные за малый режим. У меня МКПП, и в этом блоке предохранителей тоже нет второго предохранителя на вентилятор.

[valentin_beloff]

оп. новая подробность. бывший владелец во избежании кипячения движка вывел кнопку на приборку. товарищи мастера с сервиса кнопку не убрали. чует мое сердце что это связанно.....

Добавлено через 3 минуты
мкпп у меня. блин нифига не понимаю в электрике.

[at_hacker]

Сообщение от valentin_beloff мкпп у меня. блин нифига не понимаю в электрике.

Ну значит, у тебя на месте второго предохрана тоже ничего не должно быть. Я когда там лазил, тоже поначалу перепугался, что кривыми руками предыдущие владельцы лазили, но оказалось, что так и должно быть.

А вообще, кривые руки там лазили, и тоже в районе вентиляторов, но сломали включение вентилятора при включении кондея. Протянули какую-то проводину, куда-то подключили. В итоге когда я наладил кондей, вентиляторы при его запуске не включались, и давление в системе возрастало неподецки. Попался один приличный электронщик в Смоленске, который смог эту ботву наладить -- нашёл штатный подгнивший провод, срастил его, а обманку выключил и выкинул нафиг. Теперь вентилятор работает как надо.

[vitalliy]

valentin_beloff, На будущее... пользуйся поиском.

[apokrif]

День добрый! Вопрос такой, связан вроде с началом темы, но ответа не нашёл. Итак, периодически при холодном движке с утра при повороте ключа зажигания включаются вентиляторы некое время работают. После машина или не заводится с первого раза, либо заводится, чуть тупит - обороты около 400 пару секунд, потом доходит до 1500 и прогреваясь сбрасывает. При этом лампа check engine не гаснет, а машина находится (вроде так называется в "аварийном режиме") - при нажатии на газ и поднятии оборотов выше 2000 - сбрасывает до 2х к. обратно. При этом на горячую check engine горит и все нормально заводится. Если пару раз когда движок прогреется выключить завести - то выходит из аварийного режима. Термостат и датчик температуры ОЖ новые, неоригинальные. Что может быть? И как check engine горящий этот убрать?)

[vitalliy]

apokrif, Самодиагностика или диагностика, после устранение неисправности.

[revolver01]

apokrif, диагностика по кодам ошибок, проверка всех датчиков, если не поможет попробовать воткнуть другой блок управления ДВС.

[100nx]

Сообщение от revolver01 если не поможет попробовать воткнуть другой блок управления ДВС.

А если и это не поможет - другой мотор ставить? ))

apokrif, нужно прибором проверять какую температуру видит ЭБУ, косяк может сидеть и в неоригинальном датчике (кстати тот ли датчик поменян?) и в его фишке, и в проводке. Плюс попробуй отключи фишку с датчика давления кондея, если таковой имеется - этот датчик может запускать вентиляторы.