1.8 жрет масло

[VasAlex]

Сообщение от Haris Ты чуток не прав, правильней сказать "в двигателях 1.8 выпущенных начиная с 2003 года и далее" - потому что мой был выпущен в 2006 году.

С 2005 года массовых проблем с движками QG18 вроде не отмечалось, если и отмечались, то только очень редко. Так мне сказал старый мастер в официальном СЦ, да и в этом топике об этом писалось http://www.club-nissan.ru/forums/sho...2&postcount=98

Обещали завтра сделать машинку - послезавтра буду забирать
Кольца и прокладки шли почти 3 недели. Пока шли запчасти - на машину - закончилась гарантия . Планирую при приеме машины заново опечатать двигатель и попрошу сделать запись в сервисной книжке о времени нахождения машины в ремонте и проведенных работах, так как вроде гарантия на машину продляется на время ремонта.
Надеюсь, что все пройдет удачно, так что держите кулачки!
О результатах отпишу.

[Ben NeLaden]

Сообщаю интересный факт, после ТО-2 залили оригинальное НИССАНОВСКОЕ масло, пробежал 2500 км, уровень на прежнем месте, как был максимум так и остался.... так что это не миф это реальность, есть разница между обычными маслами в магазах и оригинальным ниссановским, движок не глючный и всё ЗЕР ГУТ.... думайте, решайте, пробуйте...

[Mikest]

Если движок не глючный почему мне все же заменили блок цилиндров?

есть разница между обычными маслами в магазах и оригинальным ниссановским

Само собой есть, "обычные масла" служат для долгой и устойчивой работы двигателя, в "оригинальное ниссановское" для поддрежания уровня масла, пока гарантия не кончится.

[VasAlex]

Сообщение от Ben NeLaden Сообщаю интересный факт, после ТО-2 залили оригинальное НИССАНОВСКОЕ масло, пробежал 2500 км, уровень на прежнем месте, как был максимум так и остался.... так что это не миф это реальность, есть разница между обычными маслами в магазах и оригинальным ниссановским, движок не глючный и всё ЗЕР ГУТ.... думайте, решайте, пробуйте...

....а мне после замены колец залили тоже оригинальное масло НИССАН 5W40, но в отличии от вашего, моя масло всётаки жрет где-то около 100 на 1000.

[baklan]

насколько мне известно при повышенных оборотах любой двигатель ест масло, даже на самолете 1л на час полета, а у вас 500г на 10000 допускается,
попробуйте не поднимать обороты больше 3000 и посмотрите как у вас уменьшиться расход масла!!!!!!!!!!!!!!!

[VasAlex]

Сообщение от baklan насколько мне известно при повышенных оборотах любой двигатель ест масло, даже на самолете 1л на час полета, а у вас 500г на 10000 допускается,

Во-первых 500 гр не на 10 000, а всего на 1 000.

Сообщение от baklan попробуйте не поднимать обороты больше 3000 и посмотрите как у вас уменьшиться расход масла!!!!!!!!!!!!!!!

Во-вторых, а если у человека автомат и переключение на высшую происходит на оборотах больше 3000, так что ему на пониженной всегда ездить?

3500-4500 это нормальные обороты, при которых машина идет не внатяг.

В-третьих, было замечено, что жор происходит даже при работе на холостых оборотах.

[baklan]

моей альмере 6 лет пробег более 150 000 и масло она не жрет как вы тут описываете
у вас либо масло течет через прокладки либо маслосъемные колпачки и кольца не работают
попробуйте лить 20W50 или тому подобное
а лучше всего замените мотор или машину

[Aleks-78]

Сообщение от baklan моей альмере 6 лет пробег более 150 000 и масло она не жрет как вы тут описываете у вас либо масло течет через прокладки либо маслосъемные колпачки и кольца не работают попробуйте лить 20W50 или тому подобное а лучше всего замените мотор или машину

Так тут разговор как раз не о 15 а о 16 альмере, и о проблеме с двиглом 1,8.
И ответ тебе в тему, для не умеющих читать купи БУКВАРЬ или очки

У меня вторая машина ниссан P11 9 лет, 200000 и тоже не жрет, а двигло насилую как могу.

[baklan]

ладно объясняю для технически не грамотных людей для Aleks-78 (не в обиду конечно).
двигатель значения не имеет, при оборотах более 3500-3900 любой двигатель начинает жрать масло.
Проблема только в том что маслосъемные кольца выполняют свою функцию (снимают масло) примерно да этих оборотов (может правда и чуть при больших оборотах) , также и работают и маслосъемные колпачки (если таковые имеются) далее идет жор масла . Если движок старый или машина эксплуатируется редко проблема еще возникает в том что все резиновые прокладки приходят в негодность из-за старости и через них при давлении начинает течь масло ( не стрюей конечно)
И от этого никуда не денешься.
У коллеги по работе альмера с двиглом 1.8 и тоже ничего не жрет как у вас (что у него , что у меня N16)

[DMITRY_M]

До ТО-1(15000км) залил 1 литр масла, причем жор пришелся на последние 5000км. Сейчас пробег 17600км, масло ушло грамм 100-150 на глаз. Т.е. расход масла упал. Залито 5W40 NISSAN оригинальное. Скоро еду на дальняк ~4000км в два конца. Приеду отпишу.