TB48DE плохой запуск, нет прогревочных оборотов

[OverSi]

Кстати, есть ещё не понятная проблема, родной бачок с ОЖ, который с крышкой возле двигателя, лопнул по корпусу, купил китайский новый, после нагрева его начало давить отовсюду - из под крыши и из двух шлангов, крышку поджал, чтобы плотнее прилегало - прошло, а вот по шлангам текло на родных заводских хомутах, поставил винтовые, зажал сильно, не течёт, но после полного нагрева опять откуда-то лужица на полу, вроде не из бачка, значит с какого-то другого шланга где-то сзади двигателя. Порекомендовали крышку на радиаторе поменять, похоже на избыточное давление в системе, заказал новую оригинал, на днях заберу, проверю.

[магуро1]

Сообщение от OverSi Кстати, есть ещё не понятная проблема, родной бачок с ОЖ, который с крышкой заказал новую оригинал, на днях заберу, проверю.

На RD крышка бачка с клапаном давления- она выше по уровню.
А у ралиатора крышка ьез клапана - глухая.

На вашем должно быть аналогично

[OverSi]

Сообщение от магуро1 На RD крышка бачка с клапаном давления- она выше по уровню. А у ралиатора крышка ьез клапана - глухая. На вашем должно быть аналогично

Надо было посмотреть перед тем как заказывать Значит надо крышку с бачка новую?

[магуро1]

Сообщение от OverSi Надо было посмотреть перед тем как заказывать Значит надо крышку с бачка новую?

На крышке с клапаном - клапан подпружинен.

На бачке на горловине должна быть площадка опоры под клапан ( при закрытии крышки клапан должен быть чуть поджат )

Выше площадки в горловине должно быть боковое отверстие сообщающееся с атмосферой (на РД = трубочка в резервный бачок сообщающийся с атмосферой - стоит под расширительным, 50% уровень ОЖ в нём).

Давление ОЖ стравливается на горячую и засасывается ОЖ при остывании с резервного бачка, метки есть мин и мах
https://www.japancats.ru/nissan/Part...0%B8%D0%B7%204

Вот он слева на схеме резервный , а расширительный справа

[OverSi]

Да я понял, это всё работает, я вижу как при нагреве жидкость перетекает во второй бачок. Вопрос только при каком давлении это происходит и почему давит по всем хомутам. От пробки на радиатор отказался, теперь или заказывать на бачок оригинал или китайскую поставить, которая с бачком шла, она на 1.1, хотя родная 0.9 была, но доверия китайской крышке нет особо.

[магуро1]

Сообщение от OverSi Да я понял, это всё работает, я вижу как при нагреве жидкость перетекает во второй бачок. Вопрос только при каком давлении это происходит и почему давит по всем хомутам. От пробки на радиатор отказался, теперь или заказывать на бачок оригинал или китайскую поставить, которая с бачком шла, она на 1.1, хотя родная 0.9 была, но доверия китайской крышке нет особо.

Попробуйте на китайской пробке с клапаном снять прокладку клапана. Будет 0.1 0.2 Потестируйте


Да , Важно ! Расширительный бачок транзитный . С горловины радиатора( пробка без клапана) ОЖ течет постоянно в бачок --- из бачка в блок

[OverSi]

Сообщение от магуро1 Попробуйте на китайской пробке с клапаном снять прокладку клапана. Будет 0.1 0.2 Потестируйте Да , Важно ! Расширительный бачок транзитный . С горловины радиатора( пробка без клапана) ОЖ течет постоянно в бачок --- из бачка в блок

Вспомнил, почему я её не поставил сразу - из под неё давит антифриз, прижим слабый что ли, усики поджимал, вроде всё равно капало, но и на оригинальной поджимал, потому что тоже давило, прижим к китайскому бачку слишком слабый, но если оригинальная после поджатия не давит, то китайская давит всё равно.

[OverSi]

Пробка что-то не похожа на оригинал, на втором фото китайская от бачка, и новая течь по железным трубкам.

[OverSi]

Видимо, проблема была в крышке, бачок постоянно был полный во время движения, похоже создавалось большое давление и текло отовсюду, где слабые места были, сейчас по этому месту. Нашёл оригинальную японскую крышку, поставил, поехал - бачок всего наполовину полон, ниоткуда не течёт.
А что за два датчика спереди? Фишки в них можно воткнуть любые из двух, на всякий случай поменял местами, может изменится что-то, хотя вряд ли.

[AD Patrol]

Датчики температуры. Два для того чтобы компенсировать жар от радиатора. Если на табло ересь показывает при горячем движке, значит провода перепутаны.
Верхний бачёк должен быть полный и пробка в нём с клапаном. На радиаторе пробка пустая без клапана. В нижнем бачке жидкость должна быть. Не выше максимума чтоб не лилось на землю. Если в радиаторе пробка с клапаном, то будет перегрев и давить по всем щелям.