Pathfinder 3.0D

[Rinat]

Сообщение от NoBonus Распылял вэдэшкой

вдшкой надо заранее, а не после.
а лучше до и после :-)

[skiup]

Вот он какой, северный олень! Ниссану зачёт, вместо обещанных 30 дней ролик прибыл за 10 дней. Вчера машина снова встала в строй! Автомир на ярославке на удивление сработал оперативно, возможно даже проблему с гирляндой решили, хотя пока ещё рано говорить. Отблагодарил ребят( хенеси мастеру, 1,75 бригаде) с надеждой больше к ним обращаться только на ТО...

[Saveliy2006]

Господа- а кто нибудь колодки уже менял???? мне сказали, что от 2,5л не подходят.
Типа только оригинал, и других пока нет.

[sergey99999]

Здравия всем! Недавно стал владельцем Pathfinder 3.0 V6 декабря 2010 года выпуска. Долго думал что купить - новый Паф 2.5 SE (без кожи/ксенона/bose и т.п.) - с учетом скидки машина 11-го года стоит около 1,65 млн+доп. оборудование или примерно за те же деньги 3.0 в полной комплектации и с допами - но Б/У, в итоге купил более мощную машину с пробегом (38 т км). Поездил дней 10, в целом доволен (мелких косячков, конечно хватает, но об этом как-нибудь отдельно). Поехал к дилеру (Продикс на Школьной) на ТО 40 тысяч... и тут начались проблемы. Может кто сталкивался - подскажите. Я уже понял, что Продикс большим почетом среди нашего форума не пользуется, но раньше я 3 года отъездил на Иксе, обслуживался как в АДР-е, так и в Продиксе, и серьезных проблем в общении с ними не было. Поехал со спокойной душой (фильтры купил в авторифе, все з/ч оригинальные, покупал там на икс-трейл много всего уже, всегда был доволен). Так вот, после проведения планового ТО-40 т км (замена масла, масляного фильтра, топливного вильтра, воздушного и салонного фильтров, плановые проверки, обновление навигации, устранение мелких косяков типа плохо закрывающейся 5 двери, зеркал, глюков НАТС) машину дилер завести не смог! Начали валить на на доп. иммобилайзер (стоит система "Спринг"), я их состыковал с конторой по сигнализации, но созвоны дилера с представителями Спринга ничего не дали. Машину завести не удалосью. Пришлось на эвакуаторе везти за свой счет на другой конец города установщику Спринга, там отключили все блокировки - но дело оказалось не в этом. Вызвал эвакуатор по НиссанАссистанс (бесплатно), отвезли к ближайшему дилеру (тот же Продикс, но на Московском шоссе). Машина стоит там уже день, типа проводят диагностики, пока ничего не ясно. Стартер крутит, электрооборудование всё работает, но не заводится! Топливо прокачивали несколько раз. Из разговора с несклькими мастерами продикса на Школьной понял, что такие машины у них приходят довольно редко (3-литровые - процентов 5 от общего числа пафиков), так называемых "пакетов" программного обеспечения на 3-литровые машины нет (нормочасы на работы скопировали с пакета по 2,5 литровым машинам), со специфическими проблемами этих моторов они не сталкивались. Соответственно, сделать ничего не могут. Отсутствтие пакетов ПО на 3-литровый мотор приводит к тому, что перечень работ вставляют "по памяти". После завершения работ я спросил, сделали ли шприцевание кардана, оказалось забыли, выписали еще 1 заказ-наряд (благо машина стояла весь день на подъемнике пока ее пытались завести, заодно и прошприцевали).
В чем тут могут быть проблемы? Подозреваю, что что-то неладно с подачей топлива (криво поставили топливный фильтр? плохой фильтр? где-то что-то забилось?) может ли НАТС как-то влиять на запуск (при движении периодически высвечивается красный ключ на панели, хотя штатный брелок лежит в машине). Кстати, дилер сказал что "это нормально, у всех натс так глючит", в заказ-наряде по результатам "работ" написали "Система НАТС работает в штатном режиме". Благодарю!

[SashaAn]

Сообщение от sergey99999 при движении периодически высвечивается красный ключ на панели, хотя штатный брелок лежит в машине

- может, батарейку надо в в ключе поменять?
- а когда пытаетесь заводиться - ключик зеленым горит? не мигает, не "краснеет"?

Сообщение от sergey99999 глюков НАТС

а что за глюки натс были?

Сообщение от sergey99999 обслуживался как в АДР-е

туда и надо было ехать...

[юрик+]

А топливную, надеюсь, после замены фильтра покачали штатным суперустройством типа "груша" ?

[skiup]

Сообщение от юрик+ А топливную, надеюсь, после замены фильтра покачали штатным суперустройством типа "груша" ?

Так вроде

Сообщение от sergey99999 Топливо прокачивали несколько раз.

скорее всего, правильно

Сообщение от sergey99999 что что-то неладно с подачей топлива

Было подобное на другой машинке. Мозги не давали команду на подачу топлива, т.к оно сильно переливало на форсунках в обратку и метод запуска был только с помощью "быстрого старта для дизеля", эфира короче. Но как на нашем движке всё реализовано, оказывается даже дилер не знает...

[Сергей Ткачев]

Добрый вечер форумчане! Ранее я писал о вздутии краски на задней двери, так вот ОД берут на перекраску. На станции сказали, что эта процедура займет дней пять. Вопрос: имеет ли место практика на это время требовать от них авто сроком на время ремонта и вообще как обстоят с этим вопросом дела? Заранее спасибо.

[sergey99999]

В продолжение темы про незаводящийся двигатель V6. Позвонили с автопродикса на Московском, похоже там специалисты лучше знают 3-литровые машины, чем на Школьной. Поменяли мне еще раз топливный фильтр, всё заработало. Завтра поеду забирать машину и выяснять что же там такое было с фильтром (сказали что он типа пропускает воздух). Фильтр я покупал Реношный оригинальный (большая такая банка, стоила около 1450 руб.), по номеру они согласились что всё подходит. Я спросил, не криво ли был поставлен фильтр, но не признаются, своих не сдают Попробую сфоткать фильтр. А вообще, странно приезжать к дилеру на работающей машине и увозить ее на эвакуаторе незаведенной. Из-за бестолковости спецов на Школьной потратился на эвакуатор (5,3 тыс)+оказавшееся ненужным снятие блокировок с иммобилайзера (3,5 тыс) и еще повторно замена фильтра около 3,6 тыс. руб. с работой. Не считая 2-х дней потерянного на разъязды и созвоны времени. Пока такое было первый раз, надеюсь последний

[мишаня77]

Сообщение от sergey99999 Из-за бестолковости спецов на Школьной потратился на эвакуатор (5,3 тыс)+оказавшееся ненужным снятие блокировок с иммобилайзера (3,5 тыс) и еще повторно замена фильтра около 3,6 тыс. руб. с работой

ты с них и стряси!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от sergey99999 (при движении периодически высвечивается красный ключ на панели, хотя штатный брелок лежит в машине). Кстати, дилер сказал что "это нормально, у всех натс так глючит",

это не нормально!у меня кстати не высвечивается!