Дизель Di

[Толикан]

Сообщение от uksp 136 лс отличается тем, что у него стоит интеркулер. Отсюда прирост мощности против 110 лс при одном и том же объёме 2,2 л

А вот здесь ты не прав, у нас 114л.с. у всех стоит иетеркулер, а вот 110 те без, такие двигатели устанавливались на Альмеру, редко на Альмера Тино.
Если 136 л.с. не комен рейл- значит прошивка мозгов другая.

[serg1476]

Сообщение от uksp 136 лс отличается тем, что у него стоит интеркулер. Отсюда прирост мощности против 110 лс при одном и том же объёме 2,2 л

Действительно, сильно ошибаешся.
Не знаю как там на 110 (интеркуллера наверное нет) а вот прирост до 136 относительно 114 не за счёт интеркуллера а за счёт разной системы впрыска.
114- ТНВД, 136 - Комон-рейл.

[uksp]

http://avtomarket.ru/catalog/Nissan/...=13441&class=1

Добавлено через 2 минуты
114 лс это мощность бензинового 1,8 л движка. комен рейл-система дизельная

[serg1476]

А я дурак ДТ лил!
И ведь ездила сволочь.
Может конечно она и 115 была, но техпаспорте было указано 114.
Держи, от туда же.
http://avtomarket.ru/catalog/Nissan/...p=1161&class=1
А вообще не вижу большой разницы 114 или115 смысл один ТНВД или Комон-рейл.

[uksp]

По ссылке видно,что у двигателя 136 лс наддув с интеркулером а система питания "прямой впрыск". А Коммон-рейл- это система с аккумулированием

[serg1476]

А , что есть прямой впрыск?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от uksp По ссылке видно,что у двигателя 136 лс наддув с интеркулером а система питания "прямой впрыск"

А ещё у неё крылья и под водой гоняет.
Это сайт купи-продай а техдок!

Добавлено через 13 минут
Вот такой насос ставится на 136л\с.
http://arkada-m.ru/novosti/tnvd-niss...4000-0470.html
Если ты будешь утверждать, что он не для системы Комон-рейл, то говорить не о чем.

[igrok1313]

uksp, Боря,ну что спорить,у наших ДИЗЕЛЕЙ И у 114 и 136 стоят интеркулл.,а разница в мощах только из за системы питания двига!!!

[Толикан]

Сообщение от serg1476 Вот такой насос ставится на 136л\с.

И он на порядок дешевле роторного 114л.с.

Добавлено через 18 часов 28 минут

Сообщение от Толикан И он на порядок дешевле роторного 114л.с.

Зато форсы 1000-еврейчиков. Поправьте если не прав...

[uksp]

Сообщение от serg1476 Вот такой насос ставится на 136л\с. http://arkada-m.ru/novosti/tnvd-niss...4000-0470.html Если ты будешь утверждать, что он не для системы Комон-рейл, то говорить не о чем

Данный насос да, но где сказано, что он стоит на Тине? Информация 2012 года о том что он появился и предназначен для X-Trail, никак не указывает, что он может стоять на Тине, выпуск которой прекратился в 2006 году. В 2004 году, о Комон-рейл говорили и знали лишь в достаточно узком кругу спецов когда шла речь о требованиях ЕВРО5 и ЕВРО6.
Спор прекращаю. Остаюсь при своем мнении. Между прочим если у кого стоит Комон-рейл, я тому не завидую. Ремонтировать данную систему могут не многие сервисы (вернее единицы). А если форсунки стоят пьезо, то вообще в такую трубу можно влететь

Добавлено через 6 минут

Сообщение от serg1476 А я дурак ДТ лил! И ведь ездила сволочь. Может конечно она и 115 была, но техпаспорте было указано 114. Держи, от туда же. http://avtomarket.ru/catalog/Nissan/...p=1161&class=1 А вообще не вижу большой разницы 114 или115 смысл один ТНВД или Комон-рейл.

Серега, мы стобой говорим о моделях разной серии. Ты про 2000-2003 г, я про 2004-2006 гю

[igrok1313]

Сообщение от uksp но где сказано, что он стоит на Тине?

Так у тебя такой стоит или я не прав