Вибрация при повороте влево при трогании с места

[Boxxer]

Скорей машина умрет от старости, чем внутренняя граната ШРУСа, при наличии целости пыльника, а соответственно и смазки в нем

[NAL-32]

Согласен, но всякое бывает. Это ОД предположил. А что касается промежуточной опоры правого шруса, то говорят преценденты были, тем более она открыта всем ветрам. Это я себя успокаиваю так, в надежде что это не варик или что то другое серьезное.

[NAL-32]

Но вот что странно, начиналось это именно при трогании с места с поворотом налево, а сейчас уже и при прямолинейном движении стало проявляться. Судя по интенсвиности развития, принцип "хороший стук вылезет наружу" сработает быстро и скоро.

[6a3]

"хороший стук вылезет наружу"
Лишь бы это произошло на не очень высокой скорости и руль при этом не отказал.

[Boxxer]

Сообщение от 6a3 и руль при этом не отказал.

Не должен "стопор" то уж наверно все нацепили...

[NAL-32]

Сообщение от 6a3 Лишь бы это произошло на не очень высокой скорости

Согласен. ПОчему и удивляет такая формулировка по поводу "хорошего стука" от ОД иностранной марки. А чего удивляться, авто иностранные, а люди все теже. Иногда, столкнувшись с совковым сервисом у ОД, задаю себе вопрос, неужели тот же НИССАН это не отслеживает, не следит за качеством обслуживания и пр. сервыисными моментами. Если следит, то почему не решены до сих пор МАССОВЫЕ проблемы, описанные на этом форуме? Или НИССАНУ пофиг кризис и он рад менять амортизаторы за свой счет (иногда кстати исправные) или Российские ОД тупо дезинформируют НИССАН. Я кстати в сервисе у ОД частенько ссылаюсь на информацию полученную с этого форума, иногда просто приношу распечатки тем, чтоб не спорить. Меня удивляет заносчивость граничащая с тупостью сотрудников сервиса-все что обсуждается на форуме по их мнению гон и лабуда и собрались здесь сплошь технически неграмотные люди. Да, иногда удивляют рассуждения по поводу ГУРа на трейле, есть и такие участники, но есть ведь и нормальные, технически подкованные, думающие пользователи. Пардон за офтоп и флуд. Достает такое отношение, такой подход за заработанные и потраченные деньги.

[DIM29]

+1 к погнутой защите. Симптомы были один в один.

[SergeAv]

Похожие симптомы, заметная вибрация при входе в поворот с разгоном, обороты должны быть небольшие, направление поворота пофиг. Проявляется достаточно редко пока, жду чего-то более внятного. Вряд-ли вариатор, тогда было бы заметно всегда в начале движения.

[bruzga]

Посмотри расстояние между защитой и задней опорой двигателя (она как раз справа и при повороте влево есть вероятность, что достаёт) при штатной установке расстояние мин., а если чуть придавить защиту его вообще не остаётся. Я у себя раньше замечал (когда-то писал об этом) при активном разгоне появлялся тяжело описываемый звук и что-то похожее на вибрацию, особенно на 2ВД, на АВТО не так. В сервисе объяснили, движок при резком газе как-бы проседает и выхлопной тракт тоже (а он болтается сильно). Когда в последний раз снимал защиту, обратил внимание на её потёртость в районе задней опоры двигла. Молотком выстучал углубление в защите, теперь звуков и вибрации нет. Хорошо, что защита (кажется, питерский щит) обычная железяка, а не такая как на предыдущей Элантре (погнуть было не реально - сталь калёная какая-то была аж до звона, еле-еле болгаркой бралась).
З.Ы. А вибрация на руле или по кузову, может мы о разных вещах говорим?

[NAL-32]

Сообщение от bruzga А вибрация на руле или по кузову, может мы о разных вещах говорим?

По моему и там и там. Нужно освежить впечатления.