Поведение машины на высоких скоростях.

[Герас]

Сообщение от OlafMasterson Балансировку ножно сбить в первой же кочке на выезде с шиномонтажа Ну и балансировка с центровкой по конусу - кривая по определению. Это как это?! Балансировка - прибивание на железный обод крючков с грузами. Или приклеивание полосок грузов на скотче к внутреннему ободу литья. Клей при движении прижимается от вращения колеса плотнее. Просто, если подвеска черезчур жесткая, на на дороге - рябь асфальта, то трясти начинает немилосердно. Я не помню подвеску на альке, но на Прмере Р10 (у меня) она многорычажная и машина "прилипает" к асфалту. При скоростях от 200 км\ч она просто садится на дорогу и неровности довольно жестко проступают. Будто не на седане гонишь, а на карике ж..пой на простой железке. :D

А это очень просто, попадаешь пару раз (иногда достаточно одного раза) колесом в хорошую яму, на приличной скорости - вот тебе и дисбаланс.
А грузики все на месте, да.

"При скоростях от 200 км/ч" - красиво сказано.

[Condor1972]

Аля, 1.4, N15 на скорости 170 кмч это да ;-)

Небось двигатель бьется в истерике и конвульсиях - отсюда и вибрация ;-)

[OlafMasterson]

При скоростях от 200 км/ч" - красиво сказано

Для достижения управляемости я сознательно пожертвовал комфотом. У меня на круг каяба, задние пружины 340 мм от W10, резина направленная, передняя - перекачана (2.2).
Задние солдатики - самопал на жесткую подвеску.

Короче - трясет.

А на quote - при 5000 оборотах на 5-й передаче у меня 200-220, можно больше, но негде - дорога швах! Но на кольце давал 230 - больше тоже стражновато - я не профи. Так, погонять

[big]

Кстате индекс скорости на резине глянуть нада

[OlafMasterson]

Индекс скорости - 180-190, но при условии 25% запаса (ИМХО по ГОСТу?) то на 200-220 нормально, выше - уже нужна специальная (слипы). Но уменя баттерфляй таганка - если удачно подобрать (я из 10 колес отобрал комплект), то лучшей резины пожелать нельзя. Я на ней и на шахе и на девятке отъездил и на ниссане - поведение (что интересно) совершенно отдно и тоже.
Очень удачная резина, очень (с учетом подбора есессьно )

[OlafMasterson]

Слики

[big]

Этта,я Юрке проверить индекс сказал

[Gall]

Сообщение от aglu На АЛЬМЕРЕ, на дальних дистанциях держал скорость 170-190км/час, тряски нет. Только не нужно на АЛЬМЕРЕ ездить с такой скоростью: аукнется расходом масла (читайте в форуме, расход масла - бич АЛЬМЕР).

Это точно! Если долго ехать на высокой скорости (от 140) - масло жрет на полную катушку!

[r00t@n15]

Сообщение от Gall Сообщение от aglu На АЛЬМЕРЕ, на дальних дистанциях держал скорость 170-190км/час, тряски нет. Только не нужно на АЛЬМЕРЕ ездить с такой скоростью: аукнется расходом масла (читайте в форуме, расход масла - бич АЛЬМЕР). Это точно! Если долго ехать на высокой скорости (от 140) - масло жрет на полную катушку!

Человек на 1-й Альмере ездит, у них масло не кушает

[Gall]

Сообщение от r00t@n15 Сообщение от Gall Сообщение от aglu На АЛЬМЕРЕ, на дальних дистанциях держал скорость 170-190км/час, тряски нет. Только не нужно на АЛЬМЕРЕ ездить с такой скоростью: аукнется расходом масла (читайте в форуме, расход масла - бич АЛЬМЕР). Это точно! Если долго ехать на высокой скорости (от 140) - масло жрет на полную катушку! Человек на 1-й Альмере ездит, у них масло не кушает

Что значит "1-й": "первой" или "одной" Альмере?
Ну не знаю... Я вот проехал 600 км туда и обратно 600-т. Скорость постоянная была на трассе в районе 140-170 км/ч. Масло убавилось заметно. По-моему, взаимосвязь расхода масла с постоянно высокими оборотами очевидна.
Если же по городу тыркаться - то масло не уходит. Можно на "1-й Альмере" от ТО к ТО ездить не доливая масла и в этом удивительного ничего нет.