Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Murano > Nissan Murano I (выпуск до 2008 года)
Nissan Murano I (выпуск до 2008 года) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Murano выпуск до 2008 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
D_cent вне форума D_cent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Murano SE '6 европеец
Старый #11   12.05.2011, 00:51
По умолчанию
Сообщение от slss Посмотреть сообщение
что думаете?
Выброшенные труды и деньги.
В гараже новые валяются. Могу подарить земляку.
Не хочу повторяться. Где то уже писал. На пол-витка меньше навивка, диаметр прута на 1мм меньше, а рост как у просевшей родной.
Даже не ставил.
Ищи поиском слово "лоханулся". Это я о себе.

Добавлено через 14 минут
В том посте я соврал- неправильно назвал фирму.
Публично перед ней извиняюсь.
Я имел "счастье" приобрести именно suplex.
И писал я о пружинах именно этой "фирмы"
__________________
Ржа и контакты погубят цивилизацию.

Последний раз редактировалось D_cent, 12.05.2011 в 00:53. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
slss вне форума slss    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: киев,харьков; Авто: мурано
Старый #12   12.05.2011, 01:55
По умолчанию
вообще запутался...на пробив подвески пружины особо не влияют...надо рычаги какие то менять вроде...у меня не сильно они убиты...я только по этим соображениям.ты лично почему менял?
Ответить с цитированием
D_cent вне форума D_cent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Murano SE '6 европеец
Старый #13   12.05.2011, 15:00
По умолчанию
Сообщение от slss Посмотреть сообщение
ты лично почему менял
Измерил высоту арок колес и сравнил с букварем. Высота до верхних точек арок была меньше на 20-25 мм.
В этих условиях амортизатор зажат больше номинала. Амортизатор работает не в нормальных условиях. Да и ход на пробой соответственно уменьшается.
Пружины я не менял. Оставил старые и поставил проставки под пружины (не над стойкой, а под пружиной!!!).
__________________
Ржа и контакты погубят цивилизацию.
Ответить с цитированием
slss вне форума slss    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: киев,харьков; Авто: мурано
Старый #14   12.05.2011, 20:06
По умолчанию
если не тяжело помоги в личку советом...какие,где брал и т.д.
Ответить с цитированием
D_cent вне форума D_cent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Murano SE '6 европеец
Старый #15   13.05.2011, 01:23
По умолчанию
Все свои суждения по подвеске, я уже писал в теме "Усовершенствование Подвески".
Наиболее удачным вариантом восстановления правильной работы подвески считаю отнюдь не свой, а тот, что описан в первом посте упомянутой темы.
Мой вариант по эффекту идентичен, но более трудоемок в реализации.
__________________
Ржа и контакты погубят цивилизацию.
Ответить с цитированием
slss вне форума slss    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: киев,харьков; Авто: мурано
Старый #16   16.05.2011, 12:43
По умолчанию
Сообщение от D_cent Посмотреть сообщение
Наиболее удачным вариантом восстановления правильной работы подвески считаю отнюдь не свой, а тот, что описан в первом посте упомянутой темы.
если не тяжело,тыкни пальцем,я чет край запутался!!и как ты под пружину поставил то?
Ответить с цитированием
D_cent вне форума D_cent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Murano SE '6 европеец
Старый #17   17.05.2011, 01:26
По умолчанию
Сообщение от slss Посмотреть сообщение
тыкни пальцем
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=78915
Первый пост. Мой вариант более трудоемок. Нет смысла описывать.
Правда и переделывать смысла тоже нет - это другой вариант достижения одной цели
__________________
Ржа и контакты погубят цивилизацию.
Ответить с цитированием
slss вне форума slss    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: киев,харьков; Авто: мурано
Старый #18   17.05.2011, 01:54
По умолчанию
разрезать чашку?
Ответить с цитированием
D_cent вне форума D_cent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Murano SE '6 европеец
Старый #19   17.05.2011, 23:47
По умолчанию
Там чашка в форме шляпы. Тулью разрезают по горизонтали и делают выше за щет вваривания кольца подходящего диаметра
__________________
Ржа и контакты погубят цивилизацию.
Ответить с цитированием
slss вне форума slss    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: киев,харьков; Авто: мурано
Старый #20   18.05.2011, 00:22
По умолчанию
понял...вот не знаю как тест сайленблок сделать,может это он пробивает и подскажи,не оригинал пружины какой высоты?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Murano > Nissan Murano I (выпуск до 2008 года)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook