Сильный хруст в районе генератора кондиционера

[serg1476]

Вы уже в ней!! Вопрос перенесён суда.
читайте с первого поста.

[renat_a78]

В общем сегодня сделали мне кондер, поменяли подшипник (его номер "35BD219DU"), да он немного шумел, но проблемма не в нем была муфта не доконца отходила от шкива вот и шумела очень громко, под нее подложил шайбу толщиной 1 мм. и все стало хорошо и кандер врубается и нешумит. можно было бы не менять подшипник, ну раз уж купил и залез решил заменить, вот нафоткал в сервисе качество правда неочень, может кому понадобится. да на фотке муфты видно блестит это то место где терлось конкретно рядом лежит шайба медная ее подложили, первая фотка снизу компрессор от нагрева катушка электромагнита поплавилась слегка, подшипник стоит у нас в актобе 4000 тенге дорого блин. все снимается легко если бы знал сам сделал, муфту открутить можно звездочкой снизу, съемники ненужны пара отверток немного пыхтения и муфта со шкивом слетают, да там есть штопорное кольцо держит шкив, снять можно специальными круглогубцами и все дела то 2 часа работы

[licher]

надо тоже у себя глянуть,когда климу включаю тарахтит как дизель,респект за фото

[renat_a78]

ёпт поменял подшипник а он через две недели снова зашумел, пришлось снова все разбирать, снял шкив а подшипник остался на компрессоре, и вытащить его оттуда большая проблемма, в прошлый раз когда менял надо было мне завальцевать шкив что бы подшипник при след. замене вышел со шкивом,а он там блин остался, пришлось делать целую конструкцию что бы его вытащить, взял кусок трубы длиной 5 см и диаметром 50, внутри расточил на токарном станке до диаметра 55, что бы влез подшипник, потом ее забил в подшипник и полуавтоматом приварил к подшипнику, к самой трубе приварил арматурину поперек что бы бить по ней, вот таким методом выбил подшипник, блин разобрал его, развалилась пластиковая обойма и шарики собрались в кучу вот и шумел собака,хорошо не заклинил, в общем поставил два узких подшипника 55*35*10 отлично подошли, внутренняя обойма из железа, да обязательно вальцуйте края шкива в месте посадки подшипника, иначе он останется на кондере при след. замене.