Добавляем масло в топливо

[Luzga]

Сообщение от Ё-моё что добавляют около 20-50 грамм на 20 литров ДТ. Льют либо двухтактное, которое очень хорошо растворяется в ДТ, либо простое М8В,

Полностью с Вами согласен. Двухтактное масло создано для подачи с топливом. Из перелопаченной информации сформировался вывод, 1) Вопрос спорный.2) Для тех кто льет это либо 2х тактное, либо М8В ,в большинстве случаев фигурирует цифра 1 процент масла на 100 пр.топлива(Сам остоновился на цифре 100мл. на 60 литров). На неделе съезжу к человечку со старой работы пообщаюсь за масла .

Добавлено через 5 минут

Сообщение от igrok1313 а сейчас новое имеет кучу разных присадок

Извините, но пока не приходит в голову чем присадки 2х тактного масла могут повредить чемуто. Возможно утром аргументы в минус найдутся.

[igrok1313]

Сообщение от Luzga Извините, но пока не

речь шла о трансформаторном масле

[SERGEY FRG]

Сообщение от igrok1313 И тем не менее считается взрывоопасным

Так и палка раз в жизни стреляет

[igrok1313]

Палка не палка,а трансформаторы стреляют и масло горит не дай бог,мы масло ежегодно сдаём на анализы,если не соответствует то под замену,это конечно бывает после долгих лет работы.

[Юрка]

Тут такие страсти по поводу воды и смазки в дизелях, что не смог удержаться чтобы не внести свою лепту, прошу прощения.
По поводу масла в топливо, давайте не будем забывать, что оно доливается все-таки в бензин, а не в салярку! Салярка сама по себе предполагает маслянистость и механизм ТНВД предполагает смазку своих деталей самой саляркой. Капните на руку и почуствуете это. А от дополнительного масла могу предположить только дополнительную...копоть!
Спирт , в принципе, можно конечно, но не с каждой же заправкой, и потом если и есть вода, то она на дне бака!, или вы всегда ездиете с пустым баком?
Я уже ,как-то говорил, что на старом своем дизельке, Пежо, по совету друзей, между топливным баком и фильтром тонкой очистки поставил пластинчатый (с проворотом) фильтр от ГАЗ-53, снизу вместо заглушки, на конусе снизу, поставил крантель(от радиаторов) для слива воды, и разместил этот отстойник под капотом.
Так вот, с водой у меня проблем никогда небыло!, даже когда один раз ехал, в принципе, не с пустым, а с сухим баком!
А что вам мешает вкарячить такой отстойник?, и цена вопроса - копейки...

[Luzga]

Сообщение от Юрка А от дополнительного масла могу предположить только дополнительную...копоть!

Именно поэтому выбор пал на двухтактную синтетику используемую на яповских скутерах.

Сообщение от Юрка на старом своем дизельке, Пежо,

На грузовом форуме читал что дополнительное сопротивление не желательно на современных дизелях(там тоже идет спор по поводу установки дополнительного фильтра и сепаратора)

Сообщение от igrok1313 парень попал в аварию

Сочувствую родным, к сожалению количество памятников вдоль дорог только увеличивается.

[serg1476]

Стоит или нет.

[Ё-моё]

Давайте определим для ЧЕГО мы решили добавить масла в ДТ.
1. Для улучшения смазывающих свойств ДТ, так как им же смазывается ТНВД.
2. Для уменьшения текучести ДТ при высоких (летняя эксплуатация) температурах, т.к. снижается давление топлива.

У кого какие еще мнения? По-моему, при более-менее качественном топливе добавка масла большой роли не сыграет, а сало-маза в коллектор и ЕГР постепенно добавит.

[Luzga]

К сожалению большой вопрос к качеству топлива вообще .Пока рыскал по форумам в поиске ответа на вопрос лить масло или нет , набрел на описание интерьвью спеца от БОШ , по его словам вывод 1) Русское ДТ. к автомобильному топливу относится с БОЛЬШОЙ натяжкой.(у нас (татарляндия)так вообще везде газокондицат бадяжат(а куда его девать?)) Сало мазо и нагар МЕНЕЕ оставляет синтетика.

Сообщение от Ё-моё определим для ЧЕГО мы решили добавить масла в ДТ

В той последовательности как Вы и написали(1) смазка,2)давление)

[serg1476]

Подведём некоторые итоги: начинаем возить с собой баночку с маслом и как только качество ДТ вызывает сомнения, выливаем масло в бак.
Остаётся определится с маркой масла и количеством.