Продал Х-трейл - купил новый, нужен совет по летней резине

[alexen_zhukov]

Я уже прошел 40 000, из них на зимней до 10 000. Итого за 30 000 особого износа не вижу.
Изначально тоже думал менять резину, но потом забил.
Нормально гребет в песке. Прицеп с лодкой на песчаном пляже из воды вытаскивает на Ура. Закапываться не получается. Это при 2.0 и МКП
А то что ходят разговоры о 3 сорте я этому не доверяю. Ибо поведение машины может в большей степени зависеть от давления в шине, нежели от рисунка протектора.

[schofer]

Итого за 30 000 особого износа не вижу.

Мой сосед на Бридже прошел уже 75000, колеса уже доживают свой век,но тыщ 10 еще пройдут. Всякие колеса долго могут ходить при правильных развал-схождениях и аккуратной эксплуатации. Важна разница именно в характеристиках,а именно торм.путь на сухом и мокром покрытии,шуме,курсовой устойчивости,макс.скорости,упражнениях по переставке,весе колеса и т.д.,тут Бриджи (те что с конвеера) как раз и пасуют.

[kulek]

Сообщение от -conspire Если спокойно относиться к шуму и иногда вспоминать про скоростной индекс (160) то резина вполне приличная. Меня не подводила ни на трассе, ни вне ее.

Вот рядом в ветке человек чуть не "сплавал" наштатном Бридже. Сам я проехал пока около 3тыс., главным образом по сухому асфальту. Пока мнение не сформировалось:
http://www.club-nissan.ru/forums/viewtopic.php?t=2506

[ppppp]

Мой сосед на Бридже прошел уже 75000, колеса уже доживают свой век,но тыщ 10 еще пройдут

Вот за это европейцы и "любят" Ниссан - экономия, однако. Да, к тому же это не оригинальная запчасть, на ней Ниссан уже не заработает, так что толку заставить нас их чаще менять у него нет. Они не учли одного, что в России из-за качества дорог эти вечные дубовые Бриджи очень некомфортны и экономичность можно оценить, только если заменить подвеску и поставить полную шумку (либо наплевать полностью на комфорт).

[Shus]

Спасибо всем за участие в обсуждении, но:

1) Чё брать-то? Центр Сибири, конец лета, особо не разбежишся в выборе. Что-то можно заказать, но Йоку уже не возят, например.
В наличии Cont. Contact 4x4, GY Wranglerы (AT,MT)+Eagle, NRVi и пр., что-то можно заказать.

Сообщение от ZLOY Если средства позволяют - берите BFG.

Позволяют,но такое BFG?

2) В порядке участия по дискуссии.

Х-трайл до 100-110 с включенным "А" (у меня он постоянно включен) хоть на чем и хоть где едет как трамвай. На 689 я думаю будет ездить на "хорошо".

Но при 120-140 на разнородной трассе,а так же в грозу, при боковом ветре, при торможении в пол и пр. - хочется более уверенной резины.

3) !!! Не верьте во всякие универсальные всесезонные и прочие М+С (особенно штатные) - проверено на практике, улетел на ровном месте (спасибо КАСКО). И протектор был с виду получше, чем на 689.
Летом - летние, зимой - зимние.

[Bombay]

2Shus

Бери Йоку АТ на лето. Сам стоял перед выбором резины:
Конти АТ
БФГ АТ
GY WRL At
в итоге пощупав все взял Йоку, Конти и БФГ жесткие и будут более шумными при городской эксплуатации.
В прошлые выходные на рыблаке, в проливной дождь, Йока себя очень хорошо показала, на штатном Брилде я бы оттуда и не выехал.

[ppppp]

А почему Мишлен не рассматриваются (например Pilot Primacy)?
По-крайней мере они тихие и аквапланируются неплохо.

[Bombay]

Сообщение от ppppp А почему Мишлен не рассматриваются (например Pilot Primacy)? По-крайней мере они тихие и аквапланируются неплохо.

это же не Х5, тут иногда на природу съезжать надо, тем более "прёт" по ней, для паркетника, Икстрейл очень прилично.

[Shus]

Сообщение от Bombay 2Shus Бери Йоку АТ на лето. Сам стоял перед выбором резины: Конти АТ БФГ АТ GY WRL At в итоге пощупав все взял Йоку, Конти и БФГ жесткие и будут более шумными при городской эксплуатации. В прошлые выходные на рыблаке, в проливной дождь, Йока себя очень хорошо показала, на штатном Брилде я бы оттуда и не выехал.

Спасибо за совет. Посмотрел, почитал, пощупал. Похоже на 011 и остановлюсь.