Прошу прощения за долгий ответ, но к сожалению только пол месяца назад решил свою проблему… Напомню что было:
- авто постоянно дергало при движении (до третьей передачи)
- начало есть масло (примерно литр на 1000км).
- лямбда-зонд вышел из строя, из-за него собственно показывало бедная смесь (причем чека небыло… поначалу)
- свечи все в черном бархотистом нагаре, просто ужас был.
- масло было черное как мазуто.
- запах не сгоревшего топлива из выхлопной трубы.
- нарастающий расход, дошло до 16л (по паспорту примерно 8).
- вибрация при езде как буд-то шишка на колесе.
Итак, пути решения предпринятые мной:
1. Заехал на комп. Диагностику №1. Показало бедная смесь + пропуски в первом цилиндре. Установить причину «мастер» не смог, едем дальше.
2. Комп. Диагностика №2. Показало бедную смесь, спец оказался нормальным и сразу начал определять причину – лямбда не работает, линия смерти и все… (должна быть синусоида постоянная)
3. Покупаю лямбду (Bosch 0 258 986 602) 55 у.е. Ставил сам, в принципе все просто, инфа в интернете есть. Обязательно перед тем как ставить, снимаем клемму иначе могут быть проблемы с расходом (об этом чуть позже). И вот, наконец, завожу машину и еду. Моя Тинка с экраном, так что там легко и просто можно посмотреть мгновенный расход. Все встало на свои места, но вибрация не пропала (не путать с дерганьем). Машина стала более динамичной, расход пошел вниз, 8 литров по паспорту появились на экране моего авто! Как оказалось ненадолго… Очень скоро лямбда опять умерла… Я не учел одну очень важную деталь – ест масло. Соответственно нагар появлялся не только на свечах, но и на лямбде.
4. Устраняю жор масла путем наименьших затрат – маслосъемных колпачков. 25 у.е. колпачки + 25 работа. Едем, проверяем, масло ест как и ело…
5. Пока копим деньги на капремонт, решаем проблему с вибрацией. Симптомы – вибрация как на 40 км/ч, так и на 100 км/ч, но иногда пропадает и машина начинает лучше ехать, меньше шумит при высоких оборотах, более динамичная. Люди на форуме дают 100500 советов от чего это и как решить, например говорят, тебе это кажется, машина не может ехать то хорошо, то плохо, кто говорит – это температура воздуха и влажность, электрика и т.д и т.п. Советуют сделать балансировку колес, но так как вибрация не меняет своей интенсивности ни при 40-ка, ни при 100, отметаю эту идею сразу. Влажность воздуха, бред какой-то, электрика – наврядли… Итак ищем причину – совершенно случайно трогаем верхний патрубок охлаждающей жидкости и… он холодный… ищем инфу в нете – нормально ли это? Вывод: 50% нормально, 50% нет. Дожидаюсь момента когда машина начинает ехать нормально. Выхожу с машины, трогаем патрубок – горячих. Вот и причина – термостат. Покупаю новый – 10 у.е. Меняю сам, очень просто и легко доступно. Все супер, одной проблемой меньше.
6. Вот и накоплена примерная сумма по моим подсчетам на капремонт – начинаем!
7. Вскрытие показало… только расточка вам поможет. Печально, ведь заменить кольца намного проще, чем делать расточку и покупать ремонтные поршни. Делать нечего. Ищем поршни. Находим оригинал (A2010-AU372). Минимальный ценник 115у.е. за поршень + 100у.е. комплект колец, поршней нужно 4. Ищем вариант дешевле. Нахожу autowelt PN-33111 (0.5). Они идут с пальцами и кольцами. За все отдал 250. Экономия на лицо. Меняем все прокладки, ГРМ также заменено.
8. Меняю также корзину, сцепление, выжимное. Дело в том, что передачи плохо включались, а при включении задней издавался неприятнейший хруст. Вся работа с капремонтом обошлась мне в 350 у.е.
9. Езжу пол месяца, расход по-прежнему велик, снова меняю лямбду, ведь масло уже не уходит, но забываю про клемму, меняю и… ничего, расход тот же, беру сканер и проверяю с помощью одной единственной, но очень хорошей программой, работающей на nissan – TECU3v3.0.2.8. Лямбда начинает работать секунд 10 и опять мертвая линия… Вспоминаю про клемму – снимаю, обнуляю мозги, едем км 5 и все работает, расход 8. Видимо набирало инфу. Масло слегка потемнело, но не черное как было раньше. Обкатка 1000-1500 км. Пока 500 проехал – полет нормальный. Спасибо за внимание, быть может, помог вам с вашими Тинками, ведь тут затронуто довольно много проблем и пути их решения ;)
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
