Пат III R51 Масло

[ksa68]

Сообщение от SanSanыч 3-й раз меняю масло у ОД и все время мне льют 5w40, постоянно убеждая меня, что так и надо... и что с ними поделаешь?

Покажи им инструкцию по эксплуатации, где черным по белому написано "5W30 ACEA C4".

[мишаня77]

Сообщение от ksa68 В 3-х литровый - 5W30 DPF

покупаю сам это масло!и к дилеру!

[мах68]

Вы бы поаккуратней с этими экологическими маслами АСЕА,Парни! Их основная цель - меньший вред природе,а не Вашей технике! Сам стандарт то полный ребус! По мне - так хороший API CF + иногда ТОТЕК оксиджен бустер и будет счастье сожевику,а уж умрет,то туда ему и дорога(больше 120т.к. всё равно не ходят). Очумельцы вырезают этот апендикс на раз и элктронику перешивают.После этого и мощи побольше и расход поменьше!

[SanSanыч]

Сообщение от KendEr ты что-нить с собой сделай,

что мне с собой сделать я как нибудь без тебя разберусь родной мой. Обращай иногда внимание на регионы. Ты прошел двести метров, за угол завернул и купил себе любое масло со всеми прилагающими сертификатами, у нас такая фишка не прокатит, все масло бутылируется в Ростове в лучшем случае из очищенной отработки и наклейки у них самые разнообразные, на любой вкус и цвет. Единственный выход не налить херни какой-нибудь это заливаться у официалов, а они льют только то, что им завезли в бочках. Так что засунь свои советы куда поглубже.

[Starcon]

Приехал вчера к дилеру на т.н. "промежуточное" ТО на 5000 км пробега. С целью - поменять масло и устранить пару проблем. До этого мнение о единственном в городе офдилере было очень положительное. А в этот раз как-то не сложилось. Сразу показалось странным, что меня убеждают поменять кроме масляного, еще воздушный, салонный и топливный фильтры, а также тормозные колодки (и все это на 5000 км!!!). Ну да ладно. Но когда мне вместо 6.9 литра по мануалу залили 7.5 (при этом уровень по щупу был почти на 1 см выше максимума), я удивился и начал задавать вопросы. Попросил их отсосать (в прямом смысле слова, лишнее масло через щуп). Все очень вежливо и корректно. Но в итоге на меня обиделись так, как будто я их всех унизил в грубой форме. Пытались мне объяснить, что масло выше уровня MAX - это нормально (а метку MAX вообще какие-то идиоты придумали). И на мой вопрос, почему мне залили ниссановское масло 5W40 (а не 5W30, как в мануале), ответ был не про сажевый фильтр и прочие буржуйские глупости, а из серии "а мы другое и не возим, ибо это всем и так нормально". Ценник за замену масла - 5300 руб на 8.5 литра (литрушку попросил мне отдельно налить, на доливку). Фишка - стоимость масла включается в стоимость работ по замене. Вот и догадайся, сколько стоит литр масла

Вообщем, че-то как-то пришел я к мысли, что "промежуточное" ТО у офдилера - бессмысленно и глупо. Написано в книжке 15 тыс или 12 месяцев - вот тогда и приезжать. Т.е. в моем случае - 3 раза на период действия гарантии. А промежуточные ТО можно и самому делать, в гараже. Да и вообще, после последнего визита появилось очень большое желание к офдилеру вообще больше никогда ни за чем не ездить. Подумаешь, скрипят подушки кузова. Не такая уж это и большая проблема, по большому счету...

[мах68]

Сообщение от Starcon "промежуточное" ТО на 5000 км пробега.

Какой развод... Сочувствую коллега... Наши местные до такой наглости ещё не дошли! Хотя отцу в Дженсере на ТО-2(30 000) ТИПА ВЛИЛИ 8,0л. фирменного 5w40 и уровень не выше МАХ!
Сам себе менял на 7 500 перед ТО-1(10 000)моторку с промывкой тремя литрами ВР без смены филтьра(что б не заметили). Такая ГРЯЗЬ вытекла - как чёрная краска,даже на руке не прозрачная!
Меняйте масло почаще,коли любите АВТО! и без ОД!

[KendEr]

Сообщение от SanSanыч что мне с собой сделать я как нибудь без тебя разберусь родной мой.

Ну раз ты на столько суров, то помечай посты а-ля # 8 "мысли в слух", а то когнитивный диссонанс в нём так и подмывает ответить тебе, как я ответил

Сообщение от Starcon мне залили ниссановское масло 5W40 (а не 5W30, как в мануале)

А на 2,5 разве 5-30?!

[v-s]

Сообщение от SanSanыч 3-й раз меняю масло у ОД и все время мне льют 5w40, постоянно убеждая меня, что так и надо... и что с ними поделаешь?

если машина официальная, то там же нет дпф и такое масло подоходяще, даже, вероятно, лучше.

[KendEr]

Сообщение от SanSanыч Ты прошел двести метров, за угол завернул и купил себе любое масло со всеми прилагающими сертификатами, у нас такая фишка не прокатит, все масло бутылируется в Ростове в лучшем случае из очищенной отработки и наклейки у них самые разнообразные, на любой вкус и цвет.

Офдилер LM в Пятигорске тебя устроит? http://www.trialparts.ru/index.php?p...de_id=27981559

[мах68]

Да не ругайтесь вы! давайте уважать друг друга!
Ничего страшного не будет от замены 5w30 на 5w40! У каждого варианта свои плюсы и минусы!
ОБСУЖДАЕМ ТОЛЬКО ВЯЗКОСТЬ!
5w30(а лучше 0w30) предпочтительней на начальном этапе эксплуатации
(до 20 000 - 30 000),когда зазоры в парах трения малы,идет обкатка,циркуляция масла больше,продукты износа-притирки убираются быстрее,не требуется большая вязкость для предотвращения граничного тренияю.Так же меньше топливные затраты на борьбу с густотой!Благо для турбины - любит она масло пожиже при огромных оборотах! По идее у турбины должна быть своя автономная система смазки - работала бы в разы больше!но это дорого!
По мере износа мотора требутся более вязкая жижа(зазоры однако!).Для этого лучше подходит 5w40(0w40-идеал).На спорных пробегах возможен компромис - смесь одного и другого(поверьте никто не умрёт, SAEвский стандарт обязывает!).
SAE не самый лучший стандарт! грубоват! Так в SAE30 влезает два СССРовских М10 и М12,а в SAE40 то же два - М14 и М16 ! Граница 12,5 сСт при 100 гр. цельсия! ...что заложет в паспорт производитель масла...?
И только к старости двигателя (вспомните рекламу MOBIL!) используется 5w50(0w50 предпочтительнее)-дожить бы( около 200 000 )!
0w -идеальный,но дорогой вариант для зимних условий(на 5 ГР. цельсия лучше прокачиваемость)
ГЛАВНОЕ - ЧТО БЫ НЕ БЫЛО БОДЯГИ! и меняйте почаще - оно стареет!
Это по вязкости! По присадкам - отдельная тема!!!