Уровень масла в акпп

[Gromthunder]

Вот единственный неустранимый косяк на пафе, к которому я так и не могу привыкнуть - это проверка уровня масел ДВС и АКПП. Проектировщик раньше точно на заводе лада работал. Я уже даже не говорю о машинах без щупа АКПП.
Первое мое разочарование было при первой попытке проверить масло - щуп прикручен БОЛТОМ! ЗАЧЕМ?! Почему нельзя было сделать защелку, например, как на тойоте- просто металлическая пластинка и все. Дальше хуже. Мерить масло акпп нужно на горячую - где то 70 градусов (как это узнать?). Ладно, по опыту предыдущих авто - проехал 20км в спокойном режиме - вытаскиваем щуп- хрен поймешь где этот уровень - весь щуп измазан маслом, причем сколько бы раз этот щуп не вытаскивал (на тойоте сразу как остановился, вытащил щуп, протер, вставил, вытащил - четкий уровень без потеков). Ладно, ждем 30 мин и меряем снова - ВОТ он, заветный уровень масла в акпп и без потеков.
Поменял масло в АКПП. Проехал по трассе и дал остыть маслу 40 мин. Затем меряем уровень масла - выше нормы на 4 мм!
Оставил все как есть. По совету выше (пост№4) решил проверить на холодную. После ночной стоянки в 12 часов дня температура воздуха 22 градуса. Завел авто, прогнал по всем передачам по минуте, оставил на холостых на Р. Меряю уровень- нижняя граница на холодную . Да что за фигня? Прогреваю коробку 12-14 км, меряю на горячую - выше нормы на 3 мм.
Знающие люди, подскажите - мне доливать масло в акпп или сливать его. Скоро зима, не хотелось бы на коробку попасть.
Вот фото щупа - зеленый уровень -на холодную, красный - на горячую через 30мин отдыха стоя на месте.

[megavit]

Gromthunder, Абсолютно не критично......Но - все равно ведь будешь думать. Поэтому слей грамм 200 - это недолго....и успокоишься.......А так - вообще уровень нормальный, забей.

[iceberg96]

а у меня щуп другой... машина 2005 г.в. Коробки что ли разные?

[megavit]

iceberg96, Нужен конечно родной - так и проглядеть можно уровень..... Хотя по опыту скажу - течь из АКПП очень редкое явление. А вот попадание ОЖ в нее бывает (радиатор двигателя и коробки один - только разделен перегородкой - она бывает пропускает). Поэтому проверка уровня нужна, особенно при уходе антифриза из системы охлаждения двигателя. А так, АКПП в Ниссанах очень надежные.Важно - лить только оригинальную жидкость -Жидкость Nissan AT- MATIC J.
Специально разработана для модели Pathfinder R51M и Navara D40M (Автоматическая бесступенчатая коробка передач Nissan)
KE908-99932. Она даже внешне отличается по вязкости от других ATF......а в сервисах и у ОД льют (если вам вообще заменят - часто это просто не делают - и вы ничего конечно не заметите) самый дешевый декстрон....будьте внимательны и осторожны....

[Михельсон]

megavit, вот скажи, для чего ты во всех ветках красным или синим выделяешь? Чтобы показать свою значимость, или просто художником-оформителем работаешь? Без обиды. Просто глаз режет.

[Gromthunder]

Чтоб ОЖ в акпп не попало достаточно потратить 3 мин и сделать байпас- и вот у нас масло акпп никак не связано с радиатором двигателя.
А на счёт слить- в мороз на холодную будет сильно ниже уровня минимум на холодную- насколько это критично?

[Sergyoo]

Не критично.
Температурный диапазон работы АКПП от минус 50 до +50 или более.
Соответственно уровень +- 0,5л.
Когда менял масло методом полной замены, не хватило 1-го литра. Ездил так неделю, пока не докупил. Потом когда долил, то разницы в работе АКПП не ощутил.

[freerider1]

Уровень выше на 3мм!!!!! Всё пропало!!!
Думаете коробка сломается от этого?

[SashaAn]

не знаю, как по АКПП, но в движке - если приехать к дилеру и масла будет ниже (не важно на сколько - на 1 мм или даже на целых 3 мм ) то можно поиметь гемор с гарантией - опыт не личный, но слышал о таком на фольксвагене))) хотя ежу понятно, что это бред бредовый ))