Пришли морозы и начались проблеммы...

[AlexGP]

Да у вас земляк 92 от ДТ не сильно отличаеться )) 3 дня назад человек с ваших краев приехал на короне и показал какая копать из трубы валит.. И я обалдел такого я даже на самых убитых дизилях не видел.. Так что аккуратней будьте с месным Гаспромнефть.

Добавлено через 1 час 53 минуты
Залил Hi-Gear антигель машина не глушится. Прошел час полет нормальный. Радиатор законопачен двиг нагрелся до 80. Потом судя по всему термостат открываеться (( PS Видел грузовичка на аварийках по дороге полз судя по всему замерзает..

[sanches-kuznj]

коллеги!

мож кто знает?
сегодня -30, авто не запустилось
снял акк., как двери то теперь закрыть??

водительская с ключа закрывается, а остальные?

спс.

[Kurbi]

остальные закрываются только с кнопки ЦЗ на центральной консоли.. соответственно только при наличии акб.. увы..

[koatle]

Можно попробовать поставить обратно батарею, открыть капот,положить на кнопку чет тяжелое,закрыть с пульта двери,снять батарею и закрыть капот. Дверь откроеш потом ключем.
Не пробовал но предположил.

[werrer]

Сообщение от motor1505 поставь ниссанновский аккумулятор по мануалу для патфа и проблема решится.какая на фиг варта .вы что смеетесь.

На моем пате с салона стоял акк 70-ка с наклейками "Ниссан" (большая) и маленькая Varta, причем серии Black.

Добавлено через 26 минут
3 зимы отъездил без вебасты, 2-ю - с ней, родимой (на 4 кВт). Опыт богатый.
Пойдем по порядку.
1. При свежем аккумуляторе дизельный Пат запустится при -19 -20 (и то если раньше холоднее -20 не было). При -21 шансов уже мало.
2. Чтобы снять акк надо: открыть капот - захлопнуть дверь - закрыть ключом (не сигналкой! , все двери заблокируются) - снять акк - захлопнуть капот. Когда ставим обратно - открываем ключом водительскую дверь - открываем капот.
3. На сильном морозе (-30 и холоднее) греть двигатель Вебастой нужно не до достижения рабочей температуры >75 градусов, а вдвое дольше! Дело в том, что даже новый емкий акк на морозе съеживается настолько, что не может достаточно долго крутить движку, напруги не хватает. Вывод - акк нужно отогреть. Как? Да у вас же под капотом 5-кВт камин! Им можно большую комнату отапливать, не то что подкапотное пространство.
Поэтому продляем работу вебасты еще минут на 20-30 - и спокойно, как летом, запускаемся.

З.Ы. Если нет вебасты, но ехать срочно надо, то начинаем танцы с бубном: выливаем 2-3 термоса крутого кипятка на ТНВД и пытаемся крутить. Так до -25 заводился на потрепанном акке.

З.З.Ы. Очень настоятельно советую контролировать заряд аккумулятора и напряжение сети перед и после пуска, выводя на одометр информацию о температуре двигателя и напряжении бортовой сети (инструкция http://www.faqnissan.ru/faq/pathfinder/016.html, только в ней небольшая ошибка: переключение датчиков - тоже кнопкой цельсий/фаренгейт)

[Almerdriver]

Сообщение от werrer На моем пате с салона стоял акк 70-ка с наклейками "Ниссан" (большая) и маленькая Varta, причем серии Black. Добавлено через 26 минут 3 зимы отъездил без вебасты, 2-ю - с ней, родимой (на 4 кВт). Опыт богатый. Пойдем по порядку. 1. При свежем аккумуляторе дизельный Пат запустится при -19 -20 (и то если раньше холоднее -20 не было). При -21 шансов уже мало. 2. Чтобы снять акк надо: открыть капот - захлопнуть дверь - закрыть ключом (не сигналкой! , все двери заблокируются) - снять акк - захлопнуть капот. Когда ставим обратно - открываем ключом водительскую дверь - открываем капот. 3. На сильном морозе (-30 и холоднее) греть двигатель Вебастой нужно не до достижения рабочей температуры >75 градусов, а вдвое дольше! Дело в том, что даже новый емкий акк на морозе съеживается настолько, что не может достаточно долго крутить движку, напруги не хватает. Вывод - акк нужно отогреть. Как? Да у вас же под капотом 5-кВт камин! Им можно большую комнату отапливать, не то что подкапотное пространство. Поэтому продляем работу вебасты еще минут на 20-30 - и спокойно, как летом, запускаемся. З.Ы. Если нет вебасты, но ехать срочно надо, то начинаем танцы с бубном: выливаем 2-3 термоса крутого кипятка на ТНВД и пытаемся крутить. Так до -25 заводился на потрепанном акке. З.З.Ы. Очень настоятельно советую контролировать заряд аккумулятора и напряжение сети перед и после пуска, выводя на одометр информацию о температуре двигателя и напряжении бортовой сети (инструкция http://www.faqnissan.ru/faq/pathfinder/016.html, только в ней небольшая ошибка: переключение датчиков - тоже кнопкой цельсий/фаренгейт)

Что это за научный труд с кипятками и незаводами в ниже -21? В -25 сел завел, ну потрещал он подергался, погрел да поехал потихоньку. Без вебасты и чайника с кипятком.

[werrer]

Сообщение от koatle Можно попробовать поставить обратно батарею, открыть капот,положить на кнопку чет тяжелое,закрыть с пульта двери,снять батарею и закрыть капот. Дверь откроеш потом ключем. Не пробовал но предположил.

Попробуйте!
Спорю на ящик коньяка, что результат вас оооочень удивит

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Almerdriver Что это за научный труд с кипятками и незаводами в ниже -21? В -25 сел завел, ну потрещал он подергался, погрел да поехал потихоньку. Без вебасты и чайника с кипятком.

Дай-ка угадаю: за 10-12 часов до -25 было гораздо теплее? Температура двигла и температура окружающего воздуха - разные вещи. Выведи температуру движки на одометр - увидишь.

Ну или акк у тебя крутой и новый.

[Almerdriver]

Сообщение от werrer Дай-ка угадаю: за 10-12 часов до -25 было гораздо теплее? Температура двигла и температура окружающего воздуха - разные вещи. Выведи температуру движки на одометр - увидишь. Ну или акк у тебя крутой и новый.

Ну я перед термометром ночью на вахте не стою)))Надо уточнить что такое новый аккумулятор.
Обычно с утра в -20 как-то не с руки что-то куда-то выводить.
Приеду посмотрю как заведется, недели три стояли морозы от -30 до -10, заведется али нет.

[мах68]

Сообщение от werrer за 10-12 часов до -25 было гораздо теплее? Температура двигла и температура окружающего воздуха - разные вещи. Выведи температуру движки на одометр - увидишь.

Не поверите,но последние три месяца на Мультике 731 стоит один показатель - температура ОЖ! И каждый день при пуске за этим наблюдаю. Температура двигателя после 12 часов парковки на улице на 2 - 8 гр.ц. выше окружающей! После пуска она поднимается до 35 гр.ц. со скоростью один гр.ц. за пять - шесть секунд.Процесс не линейный и по мере нагревания замедляется!

[werrer]

Сообщение от мах68 Температура двигателя после 12 часов парковки на улице на 2 - 8 гр.ц. выше окружающей!

Вот и я про то же.
У вас, я так понял, какой-то дополнительный девайс параметры авто показывает?