Еле завел утром.

[Циркуль]

Сообщение от Anton_N15 У меня N15 и все аналогично: Завел на 30 сек. вечером (переставить машину). Утром при -1 завел только с 3 раза. Крутит и схватывает рывками...

Год назад научился бороться с этой проблемой. Стартер не тупо вращаю пока не заведется а по-особому. Два раза по секунде включаю(1-2 оборота) На 3й сама с 1го оборота начинает работать. До этого такая же фигня происходила.

[Messer]

кмк свечи засирает короткий запуск без прогрева, потом и не заводится... После одного такого случая стараюсь вообще искулючить по холодам короткие пуски на холодную: типа там переставлять или что то вроде того... Раз завел, то прогреть до рабочей температуры как минимум, еще лучше проехаться

[Уkkо]

У автора темы после обнаружилась проблема с дроссельной заслонкой. После чистки автор не смог самостоятельно обучить дроссель. Поищите тему в ветке про N16

[DriveSoft]

Ну я б не сказал что обнаружилась, если бы я ее сам не чистил, ничего бы и не обнаружилось (с трудом обучили, причина не известна)

единственное, что пока ковырялись в ДЗ, выяснилось что ДМРВ уже на исходе, заменил.

[inik]

Уважаемые!!!!!! Это беда не машины, а Ваша. Раз уж завели так прогрейте до конца. Мороз на улице "А в карбюраторе конденсат" все покроется инием и пока свечи не просушите хрен заведете. Это первое что я узнал о зимнем вождении.

[DriveSoft]

да уж наверна теперь знает

[R2D2]

причина не известна)

почему же неизвестна:
1) некорректное ("сырое") программное обеспечение блока управления двигателем.
2)сильное загрязнение дроссельной заслонки.

Уважаемые!!!!!! Это беда не машины, а Ваша. Раз уж завели так прогрейте до конца. Мороз на улице "А в карбюраторе конденсат" все покроется инием и пока свечи не просушите хрен заведете.

+1, только уточню - свечи не просушиваются, а очищаются от нагара который образуется при работе холодного двигателя.

[DriveSoft]

ничо, я вот собрался сделать раскоксовку в целях профилактики (при помощи этой дряни http://lavr.ru/ru/product/cpg/ln2502.html), когда подойдет срок масло менять, как всегда что нить запору

[Уkkо]

Диман,

любишь ты приключения

[Владимир19]

Дело в том, что при холодном пуске двигателя и первых минутах работы до прогрева до рабочей температуры в цилиндры подается обогащенная смесь (аналог работы "подсоса" на карбюраторах), вследствие чего заливаются свечи.

Чтобы этого не случалось лучше всего при пуске двигателя в холодную погоду (от -20 и ниже) вместе с педалью сцепления, если МКПП, до упора нажимать педаль акселератора, чтобы включить режим сушки свечей. Бензина, который в этот момент уже имеется в цилиндрах бывает достаточно, чтобы пустить двигатель. Главное, когда двигатель пустился, успеть отпустить акселератор чтобы не перекрутить. При необходимости можно чуть-чуть слегка поиграть газом первые несколько секунд чтобы стабилизировать работу двигателя, а также чтобы включить в работу коробку, отпустив педаль сцепления.

У меня раньше подобное случалось (сразу не допетрил, а еще инженер автомобилист, блин!), теперь в любой мороз пускаюсь без проблем (тьфу х 3).