антифриз

Прально говорят.
Ну шланг нижний сдерни и все дела.

[RUTGER]

и последний вопрос..один человечек советует так:
1.сдерни шланг
2.открой пробку двигателя
3.когда все сольется..закрой все..налей дисцилированной воды..мол пускай немного поработает на воде..промоет все
4.опять все слить
5.залить антифриз..и открыть какую-то пробку,чтобы вышел воздух
ТАК?

[mazai]

Машина у меня ниссан альмера N15, поэтому могут быть различия. Если коротко:
слив:
0. сливать на холодную чтобы не ошпариться
1. повернуть регулятор печки на положение горячо максимум, вентилятор выключить.
2. открыть крышку радиатора
3. открыть пробку радиатора внизу
4. когда сольется с радиатора открыть пробку блоке -- оттуда сильно потечет
5. открыть пробку для развоздушивания. у меня сразу не найдешь - если стоять спереди машины (перед капотом) то получается с левой задней стороны двигателя.
6. Когда все слито снять бачек и промыть его, там осадок болотистый присутствует.

залив:
1. закрыть пробку радиатора и пробку на блоке цилиндров.
2. заливать в радиатор пока из пробки для развоздушивания не потечет антифриз, но аккуратно, говорят ремни разедает эта хрень. Закрыть пробку развоздушивания
3. Залить до максимума в расширительный бачек
4. Затем завести машину. Следить чтобы не перегрелась. Проверить патрубок с блока цилиндров на радиатор когда нагреется - должен стать горячим
5. Затем в книгах советуют после прогрева погазовать и все такое чтобы воздух повыходил. Сколько не газовал не вышел. Поехал (мне нужно было 50 км проехать), после этого проверил уровень ОЖ, долил до максимума, на следующий день долил еще. Вот и все.

[mazai]

люди говорят ,что лучше пробку радиатора нетрогать..мол если сорвешь пластмассовую резьбу..пипец

у меня проблем не возникло

Я бы добавил к абсолютно правильно вышенаписанному вот что:
Есть такая штука для промывки радиатора, типа антинакипина для чайников. Вот в старый антифриз налей этого гавна и пусть пять минут помолотит на холостых (ну или как там..по инструкции) И тогда сливай