датчик аккумулятора и абс

[Андрей 1960]

Сообщение от бутч Замерили напряжение на аккуме на заведенной машине, показало 15.7в,

А на не заведённой?
Токовый датчик снят?

[Поводырь]

Как вариант в Ниссане правильно предусмотрели вариант перегорания этого предохранителя от гудка, при перегорании этот вход на генераторе получается как-бы болтается в воздухе, поэтому на входе поставили резистор на землю, и генератор воспринимает обрыв как ноль, низкое напряжение и генератор начинает молотит перезаряд, по перезаряду зажигает лампы. Может это и лучше, чем в поле разрядить аккумулятор при перегорании по гудку...

[Андрей 1960]

Сообщение от Поводырь и генератор начинает молотит перезаряд

Это как? В любом варианте исправный генератор/регулятор не должны дать в сеть более 14,7 Вольта

[Поводырь]

Через перегоревший предохранитель на реле-регулятор как раз и подается "текущее" напряжение в бортовой сети, а там обрыв... Если регулировать по напряжению на генераторе, то возможна ошибка из-за потерь в цепях, это проходилось еще на самых первых Жигулях (до появления на них нормальных электронных регуляторов)...

[бутч]

Сообщение от Андрей 1960 А на не заведённой? Токовый датчик снят?

Да, снял ещё летом, теперь обратно поставил...

[Андрей 1960]

Сообщение от Поводырь Через перегоревший предохранитель на реле-регулятор как раз и подается "текущее" напряжение в бортовой сети, а там обрыв...

Ну да. Верно. А с учетом этого:

Сообщение от бутч Сообщение от Андрей 1960 Токовый датчик снят? Да, снял ещё летом

получается, что и токовая цепь регулирования разомкнута. Вероятно в этих условиях и происходит "Adjustment range of power generation voltage variable control is 11.4 – 15.6 V"

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Поводырь в Ниссане правильно предусмотрели вариант перегорания этого предохранителя от гудка

Не могу постигнуть эту "правильность"
Вероятно, всё-же правильнее было-бы разделить эти цепи.

[Поводырь]

А чего тут постигать? Регулировать нет возможности, остаётся или не заряжать, или перезаряжать. Если не заряжать, то скоро наступит полный разряд аккумулятора, и приплыли, а вокруг тайга/поле грязи, сорок градусов мороз, и все...
приплыли... А если перезаряжать, ну кипит аккумулятор, и пусть кипит, доедет до дома, от ремонтирует цепи и заменит аккумулятор. А все эти красивые рассуждения про сложные алгоритмы, они дорогие по деньгам, спецы должны разрабатывать, а когда в процессе участвуют деятели, у которых один дар в виде нетрадиционной ориентации, то чем проще - тем лучше...

[дмитрийА]

Вобля, интересный спор. Завтра посмотрю схемку. Но как мне кажется всё гораздо проще. И зачем Вы регулятор притянули? Ну ни как он с предами не связан. Особенно в этой цепи. Завтра гляну. Но так быть не должно.

[Андрей 1960]

Сообщение от дмитрийА Завтра посмотрю схемку. Но как мне кажется всё гораздо проще.

Интересный подход: посмотрю - завтра, но кажется - уже сегодня.
А мы "схемку" ещё вчера смотрели. И назавтра она навряд-ли изменится.

[дмитрийА]

Лично я не смотрел. И трепался только из исходящих представленных Вами.