Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Murano > Nissan Murano I (выпуск до 2008 года)
Nissan Murano I (выпуск до 2008 года) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Murano выпуск до 2008 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Евгений-Саратов вне форума Евгений-Саратов    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Саратов; Авто: ниссан мурано Z50 2007 Европа
Старый #11   18.02.2015, 15:48
По умолчанию
L e X, у вариатора нет конкретных чисел, как у автомата, где для каждой конкретной передачи своя шестерня, а само передаточное число есть всегда...оно просто не фиксировано, то есть плавно меняется в зависимости от диаметра каждого конуса в конкретный момент времени. В противном случае мотор крутил бы сразу колеса, нафига ему посредник
думаю в аварийном режиме гидротрансформатор зажимает конуса в одном положении, в результате вариатор работает в одном передаточном числе, что ведет к его увеличенному износу и вполне вероятно могут образовываться пропилы, о которых ты говороил выше....но это моя версия...

Последний раз редактировалось Евгений-Саратов, 18.02.2015 в 16:02.
Ответить с цитированием
LexaTim вне форума LexaTim    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Томск; Авто: Murano
Старый #12   18.02.2015, 20:37
По умолчанию
Сканируй варик,походу есть ошибка по степ мотору.
Ответить с цитированием
bolshevikov86 вне форума bolshevikov86    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan Murano Z50
Старый #13   25.02.2015, 20:48
По умолчанию
Проблема обнаружена. В итоге вылезла ошибка Р0011. За счёт этого дроссельная заслонка не запоминает обучение, также появляется ошибка по пропускам зажигания. Короче замена цепей ГРМ, фазиков, натяжителей и успокоителей.Цена вопроса запчастей 60 рубликов.
Ответить с цитированием
L e X вне форума L e X    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: НН; Авто: MuranoSE 08 еврик Z50
Старый #14   27.02.2015, 13:35
По умолчанию
Сообщение от bolshevikov86 Посмотреть сообщение
ошибка Р0011. За счёт этого дроссельная заслонка не запоминает обучение также появляется ошибка по пропускам зажигания
эт че за страшная ошибка такая?
Ответить с цитированием
bolshevikov86 вне форума bolshevikov86    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan Murano Z50
Старый #15   27.02.2015, 22:03
По умолчанию
Это ошибка по датчику распредвала дальней головки. Она появляется либо когда муфта не работает, либо цепь растянулась, либо неисправность самого датчика или клапана.

Добавлено через 1 минуту
У меня, судя по звону цепи и треску муфты, ни клапаном, ни датчиком не обойтись

Последний раз редактировалось bolshevikov86, 27.02.2015 в 22:03. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Murano > Nissan Murano I (выпуск до 2008 года)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook