Верхние рычаги

[native]

Сообщение от Ксобус Не может ни развал, ни колодки влиять на мой увод руля, так как он не постоянный, а при разгоне рулевое уводит влево на 20градусов, а когда притормаживаю, то рулевое возвращается обратно на своё место. При этом, если не фиксировать руль руками, то руль поворачивается, а машина траекторию не меняет, как при разгоне, так и при торможении. Рулевое не люфтит. *** Да, кстати видимо верхние шаровые это и есть подшипники. Был на сто, только желания к ним возвращаться у меня нет. У них одно лекарство - взять и поменять всю ходовую. А сесть за руль и проехавшись посмотреть, что происходит, у них образование не позволяет. Козлы СТОшники.

Хм...
Как один из вариантов, надо проверить рулевые тяги.
Итак: при старте, руль поворачивается вправо/влево на 20 градусов, значит при разгоне происходит "вытягивание" люфта в тяге или наконечнике, а при сбросе скорости этот люфт опть возвращается. Может быть такое...? Кто меня поправит?

[Ксобус]

Сообщение от native Хм... Как один из вариантов, надо проверить рулевые тяги. Может быть такое...? Кто меня поправит?

Да, такое может быть вполне и я так думал до последнего, уже рейку хотел либо в ремонт, либо на замену. ,но вот решил проверить болты подвески. ОКАЗАЛОСЬ, ЧТО ОСЛАБЛИ ДВА БОЛТА ИЗ ТРЁХ, КОТОРЫМИ КРЕПИТСЯ ПРАВЫЙ НИЖНИЙ ПОПЕРЕЧНЫЙ РЫЧАГ. Из-за этого при нагрузке было смещение рычага на 5 милиметров, от чего получался достаточно ощутимый увод рулевого. Болты затянуты, увод изчез.

[native]

Ну и с облегчением .