|
|
|
N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г. |
|
|
# 11
06.03.2008, 08:23
|
|
От ультразвуковой очистки разрушается лак-эмаль на проводе, из которого намтана катушка электромагнита форсунки. Возможно возникновение межвиткового замыкания. Такую очистку рекомендуют делать только один раз за срок службы форсунок, потом - на выкидон.
|
|
|
# 12
06.03.2008, 08:53
|
|
Ну да... А на работающем моторе вибраций никаких нет... В моей практике еще ни разу форсунка не испортилась после мойки ультразвуком.
|
|
|
# 13
06.03.2008, 08:56
|
|
Насчет черных свечей: 90% датчик кислорода "недоумер" (показывает не 0V, а 0.1-0.2), мозг думает, что смесь бедная и добавляет топливо.
|
|
|
# 14
21.04.2008, 14:50
|
|
По поводу промывки форсунок. Может кому понадобиться. Вначале снимал рампу и мыл вызывая открывание при помощи очистителя карбюратора. Малоэффективно. Далее увидел такую статью http://www.cefiro.ru/experience/show...d=39&thiscat=2
Сделал наподобие, но подобротнее. Купил кондиционер для ткани 0,66 мл, НЕ из алюминия. Выработал все куда ни попади. В него впаял два переходника под шлаг. Как припаивать объяснять здесь не буду, мне кажется это очень просто. Один ближе к верху, другой у самого дна. Далее два селиконовых шланга (по моему от классики шланги ваккумного корректора, селиконовые, белые ~ 30р.). Назовем это балоном высокого давления БВД. Вынимаем предохранитель безонасаоса. Заводим, ждем пока заглохнет. Еще пару раз заводим (пытаемся). Крышка бензобака должна быть приоткрыта. Далее
Отсоединяем топливный шланг от рампы. Берем банку с WINN'S. Переливаем ее в БВД. Как это делать думаю каждый догадается (используем для запуска возможности рат). Далее нижний шланг от БВД подсоединяем к рампе. Для удобства натягивания шланга используем селиконовую смазку спрей. Далее затягиваем пластмассовым одноразовым хомутом (продаются в хоз. магазинах, оч. удобно для таких случаев.), я делал на всякий случай двумя. Второй конец БВД к компрессору (некоторые писали что достаточно ручного насоса), используя конусообразный переходник, тоже заятягиваем соединение двумя хомутами. Накачиваем ~3 АТМ. Заводим, 10 мин на холостых. Следим за давлением. Поддерживаем кратковременным включением насоса. Скажу сразу это делается не очень часто. Глушим. 15 минут курим. Далее еще 10 минут подгазовывая. Свечи на помойку. Мне лично хватилло 0,66 жидкости, хотя надо 1 л. Если есть вопросы - готов ответить. Эффект есть и ощутимый. Правда через 1000 - 2000 все проходит. Но не делать же это каждые 3000.
|
|
|
# 15
21.04.2008, 17:19
|
|
вернусь к первому сообщению....зимой расход плавал от 11 до 15 литров..сейчас сменил резину на лето+поставил литье итог за 2 дня наблюдений: День первый...схавала 15 литров за 62 км... грешу на пробки и включенный кондей(ездил в дождь, дабы не потела) день второй...схавала порядка 10 литров на 70 км... грешу на повышенные обороты, резкие старты и скорость не ниже 150... грядет день третий... планирую спецом прокатиться со скоростью 90 км/ч кружок по МКАДу (108) км... посморим что будет по расходу...
__________________
Потому что на десять девчооонок, по статистике девять тупят
|
|
|
# 16
21.04.2008, 21:00
|
|
Вложу и я свою маленькую тольку .: Алмера хэч 2004 г.. пробег 61 тысча ..расход по компу ..7,5 и 8.5 по средним параметрам ..при включенном кондее --сразу 11-- 11.5 .это нормально .Теперь прочистку :Без надобности нефик лезть , то есть : если нет видимых причин для беспокойства ? --типа .. увеличился расход топлива . и прочая фигня , типа подергивания на скорости ,тобишь , елезаметные провалы ..Нет причин ?-- лучше небудет .
|
|
|
# 17
22.04.2008, 01:19
|
|
У меня меньше 10.5 никогда небыло, в городе. Езжу спокойно как раз эти 10.5 и выходят, езжу агрессивно, 11.3. Экономии особой не вижу, зато тошнить в потоке не приходится.
|
|
|
# 18
05.10.2008, 16:02
|
|
Весь этот хабур-чабур не понял с очисткой+насос-сильно хлопотно- по проще все это сделать нельзя?
__________________
Продам фару правую на N16 2004 года с черным отражателем(в комплекте лампы и электромотор-корректор фар)
|
|
|
# 19
05.10.2008, 18:02
|
|
Промывал, прокладки под форсунки подходят от тазиков, один в один.
|
|
|
# 20
06.10.2008, 16:05
|
|
У меня, кажется, тоже возрос расход . Раньше бака хватало на 800 с лишним км, а последние 2-3 заправки чуть больше 600. Свечи не проверял и давление тож. С чего начать?, диллеров офф/неофф рядом нету. Н16 2004г, пробег чуть более 50 тыков, мойка инежектора, чистка БДЗ+клапана хх, замена свечей в спецавтоцентре в химках была примерно 1.5 года назад на 25-ти тыках (хотя были сомнения, что на это дело меня развели ). Заправляюсь все время на одной и той же заправке Лукойл 92-м - экто. . Может зря волнуюсь?
__________________
Никогда свобода слова не бывает столь драгоценной, как при случайном ударе молотком по пальцу.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Almera
> N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
|
|
|