Сизый дым

[vavasik83]

дмитрийА,оявление синего дыма (или сизого) свидетельствует о том, что топливо в цилиндре не сгорает, а испаряется на деталях выпускного тракта, находящихся под высокой температурой. Причиной этого могут быть возникновение неисправности в аппаратуре, ответственной за подачу топлива, выход из строя одного из цилиндров, а также поздний угол опережения впрыска. Нередко синий дым требует полного ремонта ТНВД.
Синий дым может появляться и на холодном ходу. По мере прогревания дизеля дым исчезает. Это может быть связано с тем, что свечи канала вышли из строя либо снизилась компрессия в цилиндрах. Таким образом, синий дым сигнализирует о том, что в двигателе происходит поздний впрыск, а компрессия – низкая

Добавлено через 3 минуты
дмитрийА,Черный дым
Появление черного дыма во время работы дизельного двигателя свидетельствует о том, что топливо не до конца сгорает. Основные причины этого могут быть две: или подается чересчур много топлива, или используемый дизель имеет плохое качество. Если воздуха в двигателе мало, то выхлопные газы приобретают черный или темно-серый цвет. Привести к этому может загрязненный воздушный фильтр.
Причиной повышенной подачи топлива могут быть неправильная настройка топлива на топливном насосе высокого давления, либо форсунки износились, начали «лить», давление впрыска стало низким. Изношенный регулятор оборотов в топливном насосе тоже может быть причиной черной «дымности». Избежать износа ТНВД нельзя, так как это нормальное последствие эксплуатации двигателя.
Все внутренние компоненты топливного насоса при работе мотора трутся друг о друга, поэтому важно наличие хорошей смазки, которая содержится в дизельном топливе. К сожалению, отечественный дизель не отличается высоким качеством, поэтому износ ТНВД наступает быстрее положенного срока. Причинами дымности серого цвета являются те же неисправности, что и в случае образования черного дыма, только в данном случае они не такие ярко выраженные.

[Мелл]

Сообщение от vavasik83 Нередко синий дым требует полного ремонта ТНВД.

я больше склонен отнести это к старым дизеленым двигателем.. на CR все же при неисправности насоса всё станет понятно достаточно быстро..

Сообщение от vavasik83 Это может быть связано с тем, что свечи канала вышли из строя либо снизилась компрессия в цилиндрах.

тоже будет заметно по запуску в холодное время, уж очень тяжко будет запускаться..

Сообщение от vavasik83 К сожалению, отечественный дизель не отличается высоким качеством, поэтому износ ТНВД наступает быстрее положенного срока.

саляра с камазов - 8 лет и около 500 к пробега) насос не трогал ни разу.. форсы раз поменял.

Сообщение от vavasik83 Синий дым может появляться и на холодном ходу. По мере прогревания дизеля дым исчезает.

в морозы это нормально, т.к. цилиндр ещё не прогрелся и топливо в нём сгорает не полностью.. причин для переживания нет)

[дмитрийА]

дымит чуть меньше камаза. это не нормально.

[Мелл]

Хых))) если как камаз, тогда уж пора форсы смотреть.. У меня как раз на приблизительно таком же пробеге сдохли.. Правда дело было летом, не дымил, но расход увеличился..

[дмитрийА]

расход дт не увеличился. если форсы льют- то почему по мере прогрева все приходит в норму, и дымность зависит от темп на улице. льющей форсе по барабану должно быть мороз или жара. вот что смущает.

[Мелл]

Сообщение от дмитрийА расход дт не увеличился. если форсы льют- то почему по мере прогрева все приходит в норму, и дымность зависит от темп на улице

У топлива есть определенная температура сгорания, при которой оно (топливо) сгорает полностью.
На холодную, запуская авто, топливо в цилиндры поступает холодное, в цилиндре хоть и поодогретый воздух, но все же этого не достаточно для нормального сгорания.. Вот и получается, что пока топливо не прогреется с движком на пару, появляется дымность из-за не полностью сгоревшего топлива..
Как то так)

[дмитрийА]

Причин дымности масса. Планирую начать с меньших затрат. Заменю колпачки пока.
Мож угадаю, а мож и нет.
Ну, а затем форсы. Головку оставлю напоследок.
но это уже совсем др ценник нежели замена колпачков.

[Мелл]

Сообщение от дмитрийА Планирую начать с меньших затрат.

меньшая затрата будет если ты сначала скатаешься на нормальную диагностику, а не будешь гадать читая форум...)
Если масло не жрёт, то зачем менять колпачки?

Сообщение от дмитрийА Головку оставлю напоследок.

а к ней какие претензии?)

[дмитрийА]

Сообщение от Мелл меньшая затрата будет если ты сначала скатаешься на нормальную диагностику а к ней какие претензии?)

Где ее нормальную найти?

Не исключаю трещину.

[vavasik83]

Сообщение от Мелл саляра с камазов - 8 лет и около 500 к пробега) насос не трогал ни разу.. форсы раз поменял

ну а камазы где заправляются там же на заправках к словам не цепляемся )))) вам прям крупно везет раз тнвд за 500 к не трогали