Корректор фар. Схема и управление.

[Gn0m]

Как 3 положения, 4 же: 0,1,2,3...
По схеме вроде один входит 2 выходят... Не?
Рисунок кликабельный.

[wiwit]

Получается, нам интересен правый рисунок. Верхняя часть.
1- вход, 2- масса, 3-выход питания управления.
Стать мультиметром на ногу 3 и посмотреть питания в трех положениях.
(кста, резюков, как в схеме, не видел, они значит под платой были)
И, наверное, останется просто шаговый заменить подходящей крутилочкой. Пральна понимаю?

[Radiy]

если тебе мало положений регулятора, кто не дает отверткой поправить как надо?

[wiwit]

Сообщение от Radiy если тебе мало положений регулятора, кто не дает отверткой поправить как надо?

Супер ответ))) Респект))
Ты едешь ночью, дождь, закрузка авто не пойми какая, 0 -много, моргают, 1- мало, СТГ под нос уходит, вылазишь из машины, открываешь капот, начинаешь регулировать)
Домой доехал, разгрузился, опять открываешь, опять регулировать?)
Сам то шаришь, что молвил?))
Скажу по секрету, этот способ я знаю... Я сейчас про удобство, чтобы из машины (сидя внутри) мог регулить СТГ так, как мне надо, а не так, как задумали наши узкоглазые-большеголовые соседи с японских островов...
Посему, поскольку мы живем в Расее, тут всё надо под себя напильником точить) Что собственно говоря, я и пытаюсь сделать)
Вопчем, попробую на выхах снять картинку напруги, потом дальше подумать будем))

[slavafroloff]

давай-давай! я читаю тему!

[Gn0m]

wiwit, Я чо подумал... А на каких-нибудь тачках безступенчатое регулирование есть?
Я посмотрел фоточки в евроавто, на теане 2 контакта у регулятора, у тииды 4 контакта..

[wiwit]

Дружище, да хз как у них там сделано...
Не покупать же теану, чтобы контакты мерять)) Будем сами ченить соображать/выяснять))

[Gn0m]

Надо у УЭФа уточнить, вроде была или есть у него.. И у каких нибудь нексиеводов. Как я понял у моторчиков с тремя контактами, как у нас схожее управление.

[wiwit]

Итого. Немного в теорию. Мерять буду потом.
Предварительно обозначил сопроты R1-R5.
Вымерять потом будем по следующим параметрам.
Сопротивление R1, между контактами 1 и 3, положение "0".
Сопротивление R2, между контактами 2 и 3, положение "1".
Сопротивление R3, между контактами 2 и 3, положение "0", по закону Ома, параллельное соединение сопротивлений. (кому не ломает, и кто помнит формулу, вилькам)
Сопротивление R4, между контактами 1 и 3, положение "2". R4=Rобщ-R3.
Сопротивление R5, между контактами 1 и 3, положение "2". R5=Rобщ-R3.
Так, проверяем за мной, поправляем, если надо....))

А вот дальше не соображу пока, как этим воспользоваться. Не очень пойму, как алгоритм работает. Смущает перемычка после R1 до 3.

[vitalliy]

Сообщение от Gn0m Я чо подумал... А на каких-нибудь тачках безступенчатое регулирование есть?

Есть. На Форд Фокус - 2 например.