|
|
|
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг. |
|
|
# 11
18.01.2009, 18:07
|
|
|
|
|
# 12
21.01.2009, 23:41
|
|
Если охлаждайка по уровню и движок прогрет, то: Мог забиться радиатор печки. Мог заклинить краник печки в закрытом состоянии(например тросик оторвался). Заслонка переключения хол\горяч воздух не пашет(Например тросик оторвался). Термостат на печку не влияет, она питается от малого круга охлаждения. А проверить термостат легко.. Заводиш, прогреваеш до начала шкалы и идёш под капот. Хватаеш патрубок от термостата к низу радиатора(ближе к термостату) и ждёш.. Если он уже нагревается, значит термостат заклинило в открытом или его ваще нет. Ждя не усни-вентилятор руку откусит. Как начал нагреваться-беги смотри на температуру-ето будет температура начала открытия. Потом движок далее прогреется, всё станет равномерно горячим и мож сработает вентилятор(если тепло). У меня начинает открываться на 90 град, а вентилятор зимой ваще не включается.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Primera
> P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
|
|
|