смысла не вижу что то доказывать. не первый год на форуме.
имеется фаркоп.производства латвия вроде. когда покупал.сказали аналог bosal.
как снимать бампер есть в ссылках.
1.
2.
кронштейн снизу не даст прикрутить глушитель,поэтому снимаем его с резинок,с трёх.и опускаем его.
3.
в левом лонжероне видим вот эту железку,как я понял она для усиления проушины буксировочной. выкручиваем её.скорее всего болты приржавели- я один сломал,гайки прихвачены сваркой на железке этой.
4.
прикручиваем-
5.
сразу скажу-у меня самый дешёвый фаркоп что смог найти,чуть больше 5 тысяч. наверно из за этого и качество такое. гайки прихвачены сваркой на кронштейнах не ровно и слабо,2 штуки отвалились когда пытался прикрутить. одна в пределах досягаемости- прижал её и докрутил. вторая самая последняя- пришлось резать болт болгаркой. вставил другой болт,кое как накинул гайку и затянул.
мне ничего сверлить не понадобилось,хотя дрель взял на всякий случай.
ставим сам фаркоп
6.
вешаем крюк и розетку
7.
чтобы одеть назад бампер,нужно крюк открутить с одного болта и опустить вниз,одеть бампер,и там уже видно будет где подрезать надо. пластик срезается примерно с коробок спичечный,снизу,поэтому совсем не видно что бампер резан.
Добавлено через 13 минут
электрику пока не подключил,вопрос в следующем- нашёл разъём
думал к нему провода запитать,включил поворотник,на поворотник приходит 2 провода,один чёрный- масса,второй зелённый с жёлтой полоской,так в разъёме при подключении в этому зелёному проводу ничего....тишина. просто для чего то этот штекер выведен,самое интересное что на фото видно,что на нём замкнуты 2 контакта... кто что думает?
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
установка фаркопа
