Сравним Almera N16 и Almera Classic

[Black13]

Сообщение от КаДм При всей моей любви к классику соглашусь. Насчет ОКИ конечно преувеличение, но максимальный рост для классика 180, всем кто выше будет тесновато.

===========================================
У меня 1 м 87 см и за три месяца ниразу проблем с посадкой и ездой не было!!!
Так что все зависит от индивидуальных особенностей...

[Winlock]

Сообщение от Fischer Даааа, классный спор: что лучше ишак или осёл ? Кстати, если уж сравнивать, так сравнивать до конца : когда мы увидим Primera Classik ? Или слабо-с?

Нее, после Примы Мы все увидим "Какашку".

[raven428]

Сообщение от Stazz_SPb +1 Кстати, а есть ли в англичанках подогрев места парковки дворников на лобовом стекле? И открывание багажника из салона?

дворники замечательно оттаивают при обдуве ветрового стекла, а багажник открывается вместе со всеми дверями. последнее, на мой взгляд, минус, но приучает закрывать центральный замок после посадки в машину.

[Serjka]

Приветствую начинающих и завсегдатых клабберов. Долго отслеживал форумы на эту тему, пишу впервые. О чем мы спорим, господа? У Игоря Слуцкого есть слова песни: "Песню, гитару, коня и дорогу, каждый себе выбирает однажды. Значит для счастья мне надо немного, главное жизнь, остальное неважно." Сегодня ровно 4 мес. как я выбрал "коня" по имени Almera Classic (компл.PE+, TAU-B, МКП, цена 15860), и мне не важно какое у него другое имя и как называют в Корее. Плохо о своем коне, равно как и о машине , говорить нельзя. А дискуссию ведут те, кто считает, что его тачка круче. Да, кого-то устраивает и N15 или N16, а кого не устраивает и X-Trail. В подъезде моего дома Classic у 4-х. Мы часто встречаемя, обсуждаем, делимся мнениями - все довольны. Да, есть замечания по салону, немного жестковата без нагрузки, а в остальном - резвая лошадка . При выборе стоял перед дилемой Лансер или Алмера. Прошел тест-драйвы. Ходовые практически одинаковы. Алмера экономичнее, резвее. Лансер при комплектации Алмеры на 1,5 тыс. дороже (к сожалению цена для пенсионера тоже имеет значение) и мой выбор пал на Classic, о чем не жалею. Хочу пожелать всем Classic-ам легкой дороги. И пора прекратить ненужные споры .Удачи.

[XSV]

Привет всем! Я свежий владелец NAC. Так получилось что я пропустил 3 поколения и из N13 пересел в Classic. Мне все равно как его звали раньше или называют в третьих странах. Я чувствую, что это Ниссан. Да похабный пластик (18 лет назад был лучше), но я щупал Альмеру-2 Hatch - не скажу что там качественнее. Может я консерватор, но то, что здесь многие выставляют как минусы для меня на самом деле +. Пусть что-то и устарело, но как владельцу уже третьего Ниссана все понятно, все знакомо, и в салоне и под капотом, хоть с закрытыми глазами. Жизнь покажет что это за машинка, но думается Ниссан не та фирма, чтобы разбрасываться шильдиками.

[alex_sur71]

Я на классике проехал 10000. Уже поменял компрессор кондиционера, и с колодками передними проблемы были (под грязеотбивающую скобу она грязь и попала поэтому колодки прилегали неравномерно и при торможении в салоне была вонь). А друг на англичанке проехал 15000, был на ТО 1 и никаких проблем. Брали оба с 0. Выводы делайте сами

[QWEENER]

Classic-ето не плохой агрегат, темболее стоящий своих денег!!! мне на тот плпстик в салоне пофиг, я ж не в машине живу, главное что б тянула хорошо, роботала без проблем, и главное что можно быть увереным что отправится на отдых можно с неплохим комфортом и безопасностью!!!! удичи на дорогах!!!

[Volks]

Мне кажется что всё-таки n16 поинтересней classic. ( я лицо не заинтересованное- у меня ни то, ни другое ) А движок на classic далеко не нов, - он уже ,как минимум лет 5 на сингапурских Ниссанах идёт.
И ещё вопрос: на Альмерах идёт двигатель QG18De( 1,8 )? Просто у праворуких он считается одним из самых надёжных и за исключением прокладки клапана ХХ ( у двигателей выпущенных до 2003 года ) недостатков не имеет. А на форуме читаю о "многочисленных проблемах" - жор масла и т.д. Речь идёт о разных двигателях? Просветите пожалуйста...

[alya2309]

Всем привет!

Езжу на сlassiс уже восемь месяцев. Машина не понравилась. Очень долго ждала с Европы фокус, но пришлось эту взять, т.к. время поджало. Очень разочарована, лучше бы или фокус дождалась или немного денег добавила и купила Мазду.
Комплектацию взяла естественно самую максимальную. Начать можно с того, что если музыку делаешь хотя бы на половину ее мощности машина дребежжит так, что "мама не горюй".
Через две недели после покупки уже приехала в техцентр. Когда на переднее сиденье садился пассажир, задняя пластиковая накладка отваливалась. Причем никаких неправильных телодвижений на сидениях, кроме собственно сидения, никто в моей машине не совершал, хотя шуток от друзей и знакомых по этому поводу пришлось выслушать немало. Говорить о том, что на сиденье действовал большой вес тоже глупо - я вешу 50 кг. В сервисе сделали, но через неделю все повторилось. Опять пришлось потратить полдня, но больше не отваливалось. Нужно ли говорить, что через две недели начала отваливаться пластиковая накладка на водительском сиденье. И это в машине за 19 тыс.?!
А недавно, когда долбанул мороз (если кто не помнит, то были этой зимой пару холодных дней). Стою в пробке. Вдруг глухой удар (как мне показалось). Ну думаю кто то умудрился в кого-то въехать. Но вдруг почувствовала сильный холод (в машине то я езжу раздетой). Оказывается стекло на передней пассажирской двери благополучно провалилось внутрь двери. Проклейка стекла не выдержала заморозков. И это при температуре -6. Что бы было в прошлом году. Видимо провалились бы куда-нибудь еще и лобовой и заднее стекла. Боюсь предположить. А огромное кол-во нервных клеток затраченных на поиск в половине 11 ночи сервиса, где бы мне устранили этот "недостаток" в машине, в которой были подарки для клиентов не сумму не меньшую чем стоимость этой машины, невозможно посчитать.
И это лишь мизерная часть проблем, с которыми мне пришлось столкнуться будучи хозяйкой этой замечательной машины.

[alya2309]

15' литой диск на Классик - стоит больше 500 баксов за штуку, 16' на n16 - 6300. Обе цены узнавал у дилера. С остальными з/ч картина примерно такая же.
Как мне сказали - у них нет ни одной общей кузовной детали.

В июле столкнулась (после небольшой(!) аварии) с ремонтом Классика. Цены безумные - каждая деталь в 3-4 раза дороже чем на старую альмеру. К тому же деталей в России почти никаких не было. Чего стоит только лобовое стекло без работы - 38 тыс. Страховая компания компенсирует по ценам старой альмеры. Пришлось ругаться!