Промывка форсунок на дизеле

[Asmo_deus]

промылся винсом после паленой солярки.
патик поехал, как новый! пробежал уже 2,5 тыр км.
но расход вырос до 12-12,5 л.
может у кого есть мысли, как вернуть нормальный расход?

[илюханец]

Сообщение от Asmo_deus может у кого есть мысли, как вернуть нормальный расход?

перестать давить на гашетку если серьезно, то сам два дня назад как промылся, ощутимый результат дала вторая банка винса, от первой эффекта не было почти, на винсе при промывке двиг мурчит, как переключил на дт из бака так сразу стал стрекотать, поэтому опустошил вторую банку с раскоксовкой системы "на ночь" теперь все отлично, расход вырос, но энто от того что теперь ездить одно удовоольствие, жарю чаще если дорога позволяет

[Buster21]

+1 Согласен на 100% как только промылся тоже пучуствовал прибавку в динамике и априоре расходе топлива))) но ездил на майские в Брест и Минск при скорости 125-140 расход по компу 10.2

[Михаил GE]

Сообщение от илюханец с раскоксовкой системы "на ночь"

чёт я побоялся так делать - слишком химия мощная, просто две банки протарахтел с перегазовками и всё стало отлично..

[Buster21]

Да нет в ней особо страшного не чего металл не разьест ну а вот маслице менять нужно обязательно после промывки, читал одну статью по этому поводу сейчас не смог найти так после промывки даже на свежем масле оно сильно окисляеться

[Asmo_deus]

илюханец, промывался сразу 2-мя литрами. и топливный фильтр сразу поменял.
а на гашетку как давил, так и давлю.
но расход.... ума не плриложу

[Johnny Kor]

У меня такая же фигня была. Расход низкий, был.. после промывки стал большой.
До того как поменял форсунки расход совсем низкий был. По городу можно было увидить на компе 7 литров на 100.. в итоге кончилось заменой форс.
Так что у кого комп показывает низкий расход, это вам звоночек, что надо или промываться или готовиться к замене форс.
Но как либо логически объяснить повышение расхода после промывки у меня что-то не получается. Понимаю, что все завязано на времени впрыска и давлении в рампе, но значит после промывки либо давление в рампе меняется либо время впрыска. По логике время впрыска должно сократиться, но если при этом растет расход, значит при впрыске давление в рампе падает быстрее чем до промывки. Хотя такого не должно быть.
На самом деле это все восполенная логика мозгов. На деле расход когда у меня писал 7 литров реально расход был больше 15.. а когда поменял форсы комп стал писать адекватные цифры и реальный расход упал до 11 литров по городу.

[alex 83]

Ну бог его знает, как после промывали 200 пошел, и 4500 обороты. Мой на разгоне конечно крутит до 4500, но набрав 190 и то по прямой, газ в пол, срабатывает ограничитель и обороты падают до 3500-3800. И все, идет 190 . А 200 ну только на спуске. Но комфортнее всего, по нашим трассам , не более 150. И для кошелька то же.

[Kano]

+200

Сообщение от alex 83 Но комфортнее всего, по нашим трассам , не более 150.

[alex 83]

И то скорей всего спидометр наврал. Максимум 180. И то при таких нагрузках, рано или поздно, поршня из трубы по вылетают . Нельзя с другом так.