Господа, прошу высказываться! Выбор машины из одноклассников и не только (часть I)

[Fenix747]

Если менять Трейл на Мурано то это не самая лучшая замена наверное. Дороговато, а получаем почти тоже самое что и Трейл, только более комфортный. Дизайн нового Z51 внутри чем-то схож с Трейлом с помесью Кашкая или наоборот, так же немного взяли от Примеры P12.

Что очень не нравится это именно большой внешний размер и маленькое(относительно внешнего размера) внутреннее пространство, движок 3,5 в новом под 250 лошадок. Обзор реально примерно такой же как и на Трейле, но субъективно сначала кажется что сильно хуже, минут через 5 прошло .

Главный недостаток это цена, мне очень не нравится, нового брать смысла не вижу - наверное дорого, есть и другие кандидаты с 3,5 литрами и 250 лошадками. Ну а если б/у то кандидатов будет больше и он не самый первый наверное в списке.

[AmpiXT]

Если грузовместительность, проходимость, бюджетность важны, то Мурано, конечно, не замена Трейлу. Просто поездив 4 года на Т30 и Т31 и несколько раз проехавшись на мурано совершенно отчетливо ощутил разницу в комфорте, управляемости, про 250 лс + вариатор вообще не говорю - это нечто. Если нужен универсал повышенной комфортности, то сх90 (кстати достаточно бюджетно), если же нужна довольно комфортная-бюджетная машина для передвижения по раздолбанным нечищеным заснеженным дорогам, то мураш представляется мне не самым худшим выбором.

[Smolenskiy]

думаю о замене СХ-7, почти три года. смотрел ХТреил и Мурано. ХТреил хотел давно, вместо первого купил Октавию, вместо второго СХ, и вот снова просматривают Ниссан. Мурано как внешне не очень.

Что то про Инфинити все молчат, все таки родственничек, богатенький.

[Boxxer]

У Ниссана кнопочек на руле больше...

[Rodya77]

Сообщение от Fenix747 Если менять Трейл на Мурано то это не самая лучшая замена наверное. Дороговато, а получаем почти тоже самое что и Трейл, только более комфортный. Дизайн нового Z51 внутри чем-то схож с Трейлом с помесью Кашкая или наоборот, так же немного взяли от Примеры P12. Что очень не нравится это именно большой внешний размер и маленькое(относительно внешнего размера) внутреннее пространство, движок 3,5 в новом под 250 лошадок. Обзор реально примерно такой же как и на Трейле, но субъективно сначала кажется что сильно хуже, минут через 5 прошло . Главный недостаток это цена, мне очень не нравится, нового брать смысла не вижу - наверное дорого, есть и другие кандидаты с 3,5 литрами и 250 лошадками. Ну а если б/у то кандидатов будет больше и он не самый первый наверное в списке.

Я и планирую пересесть на машинку повыше классом. Поэтому и рассм. варианты около 2 млн.
Мурано, на мой взгляд и судя по тестам, размерами может у такой же как Трейл ( а багажник меньша) но по уровню комфорта БЛЕСК!!!!
Тишина, кожа, всякие примочки - Оч. понравился.
Фрик (фрилендер) сейчас вроде обновленный должен выйти - посмотрим.
Хайлендер так же - ждем.
Появилдся еще вариант - Кадилак СРх новый....так же ждем.

В общем к февралю, как вопрос встанет остро, думаю у меня будет достаточно выбора!!

[УтПЫРЬ]

Стоял перед выбором 2 месяца назад. Поскольку новым автомобилем будет управлять жена и возить самое ценное, что у меня есть (себя, дочь, собаку и изредка меня) - выбрал Volvo XC60 D5. Из всех рассмотренных вариантов (X1, X3, GLK, Q5) впечатлил только Q5, но очень неохота постоянно ставить на охраняемой стоянке и доливать по 1,5 л масла каждые 3 тыс. км. в авто стоимостью больше 2 млн. Почитал сеть, посмотрел живьем, прокатился и понял: Volvo - то, что нужно. Размеры - как у Трейла (в т.ч. багажник), безопаснее, умнее, комфортабельнее, мощнее, динамичнее, симпатичнее. Машинка приходит через 2 недели, но Трейл все равно остается в семье.

[bl_monk]

Сообщение от УтПЫРЬ выбрал Volvo XC60 D5

судя по сайтам Volvo, мне кажется, это лучший автомобиль - кроссовер в данном до 2 лямов.
только вот вопрос, есть ли там пониженные передачи и блокировка диффа?

У УАЗика есть, и нежалко краску об ветки поцарапать.

[УтПЫРЬ]

Блокировки нет, пониженной то же (как и у перечисленных конкурентов), есть система полного привода Haldex® AWD с технологией Instant Traction™, аналогичная системе Фрилендера 2. Есть возможность отключения DSTC - системы контроля динамической устойчивости и тяги (аналог ESP). ХС60 не внедорожник, но учитывая платформу Фрила, легкого бездорожья не боится.