Чип-тюнинг

[freerider1]

Сообщение от Мясоед ))))))))))))))))))))))))))))))) С чего Вы это поняли? )))))))))

Я вопрос задал человеку. Не Вам.

Сообщение от Мясоед Сообщение от Мясоед Примеры в студию. В идеале, по каждому испытанному блоку миниотчетик. Ну интересно же. У вас же опыт по испытаниям блоков огромный, как Вы утверждаете.

Не надо утрировать и всё переворачивать.

Миниотчётики писать эта Ваша прерогатива. Вы на 3D можете что-то предложить? Может даже замер на стенде есть? Если можете, то, чем по клаве стучать и теории продвигать, о том, что коробка и чип -это одно и то же и, вообще, коробка чуть ли не лучше, я предлагаю провести реальное сравнение: чип vs коробка. Если существует в природе 3D с Вашим боксом, я готов заехать с ним. И всё станет понятно.

[SashaAn]

Сообщение от freerider1 Если существует в природе 3D с Вашим боксом

вроде, у форумчанина okill пафик 3,0D с коробочкой... если я ничего не путаю, конечно....

[JonnyBil]

freerider1, скажи пожалуйста.
в стоке трешка имеет 231 л.с. и 550 ньютона. при этом на низах чутка тупит.
после перепрошивки что имеем?
и (или) можно сдвинуть диаграмму мощи на нижние обороты?

[freerider1]

Сообщение от JonnyBil freerider1, скажи пожалуйста. в стоке трешка имеет 231 л.с. и 550 ньютона. при этом на низах чутка тупит. после перепрошивки что имеем? и (или) можно сдвинуть диаграмму мощи на нижние обороты?

Ну моя трёшка в стоке имела 238 и 550. После имеем 276 и 609 соответственно. Затуп стал чуть меньше, но всё равно остался. Совсем уйти от него не получится. Если бы было 2 турбины, тогда другое дело. Машина стала легче ускоряться на ходу, например, гораздо лучше стала разгоняться с 40 или 60 км/ч.

[Mixxxa]

Сообщение от freerider1 Затуп стал чуть меньше

Затуп этот не от мотора, а от клапана в АКПП- уже обсасывали. Это надо ПО АКПП править - убирать клапан из работы. Или стартовать с включенным поворотником
Кстати пишут, что первая передача слаба в 7ми ступке, а тут еще мотору момента прибавили... Да и сам мотор хиловат по железу. Не страшно его тюнить поболее?

[freerider1]

Сообщение от Mixxxa Или стартовать с включенным поворотником

А в чём прикол?

Сообщение от Mixxxa Кстати пишут, что первая передача слаба в 7ми ступке, а тут еще мотору момента прибавили... Да и сам мотор хиловат по железу. Не страшно его тюнить поболее?

Нет, не страшно. До 700 Нм коробас держит нормуль, без каких-либо проблем. Тем более я же не в драге участвую. Кстати, в Германии при многих Инфинити-центрах есть тюнинговое ателье AHG-tuning, они официально чипуют машины сохраняя гарантию. Поэтому запас точно есть. Вы главное АКПП не перегревайте и ATF в ней меняйте согласно регламента для тяжёлых условий эксплуатации и всё с ней будет хорошо.

[JonnyBil]

http://autodata.ru/article/all/chip_...vda_i_vymysel/

[Mixxxa]

Сообщение от freerider1 А в чём прикол?

А прикол этот называется low brake solenoid и алгоритм его работы описан в соответствующем мануале на странице AT-325
И работает он в обеих режимах и в D и в DS.
И от мощности мотора не зависит, хоть 1000лс и 1000нм вкрятче. Все равно будет при старте тупить, пока поворотник не включите

Добавлено через 8 минут
JonnyBil
Жень, статья говно, ибо на безнаддувном моторе особо нечего выжимать, а выбор дизеля страннен, 1.4 его нераскочегаришь Плюсом одноканалки там. А это старье. Да и где настоящий тунинг в сравнении?
Хотя лично я себе такое не поставлю, чтоб не писали и не говорилиб (это касается и изменения ПО в ЭБУ)

[okill]

У меня трешка и одно время катался с коробкой. Потом надо было по гарантии менять интеркулер (залило маслом) и снял. Назад ставил, вышла ошибка, думаю опять что-то с контактами, до Мясоеда никак не доеду, хотя он звал. Щаз уже привык, кровь остыла, езжу без коробочки - хватает.

[Denis65]

Сообщение от freerider1 До 700 Нм коробас держит нормуль

есть инфа по 2.5 и 3.0 по макс моменту коробасов ?

Сообщение от freerider1 Машина стала легче ускоряться на ходу, например, гораздо лучше стала разгоняться с 40 или 60 км/ч.

Вот вот, до 100 вобще не показательная динамика. с 40-60 и до 160-200 изменения нужно смотреть.А момент можно бумажкой закрыть, мотор крутиться в макс мощности и только мощность важна для разгона
Тут еще драки не было по этому поводу?)) про мощ дизельного момента и его влияние на динамику ))))

Добавлено через 6 минут

Сообщение от okill У меня трешка

масло не ест? брали 2 пата - на 2.5 уже 135 тыщ за 3 года и ноль доливки от замены до замены.На 3хе 50к и жрет с самого начала, пока был на гарантии дилер открещивался. Там с кольцами нормально все конструктивно? или косяк какой-то.. мало их прост, даже заниматься этим лень.Чтоб дизель с новья жрал, нонсенс какой-то.