RD28 ремонт и обслуживание

[Андрей Ермолин]

ural-kot, лампочка мин.остатка в баке("голодный глаз") на всех есть. второй вопрос-что почти ни у кого датчик этот не работает, система там в баке которая его включает-как минимум странная, как максимум-дебильная. У меня на эту лампу второй бак выведен. загорелась-перекачка окончена. А без датчика колена движка работает, факт. Если на работающей отключить его-глохнет, а потом заводится без проблем. только чек горит

[AD Patrol]

У меня лапа есть. Загорается когда стрелка лежито очень плотно. На ходу до загорани никогда не доходило. Видел только когда сливал чтобы бак снять.

[ural-kot]

Сообщение от AD Patrol стрелка лежито очень плотно

Я думал, что она должна загорется когда стрелка в красную зону переходит. У меня даже в топливный фильтр подключаются провода, но чтото я искал на панеле, подсвечивая фонариком, лампочку воды в фильтре- не нашел и лампочка с бензобаком тоже не попадалась.

[VerTer]

Сообщение от ural-kot лампочку воды в фильтре- не нашел и лампочка с бензобаком тоже не попадалась.

Так называемая лампочка воды как вы ее обозвали загорается в виде чека при наличии воды в фильтре а лампочка бензобака загорается около красной зоны прибора наличия топлива в баке.

[Славасян]

Отключил датчик колена и езжу так, только глохнет не сразу (сканер выдал ошибок на целый вагон, забил на них). Даже жить снова захотелось. Правда завожусь как старый камаз, копоть на всю стоянку. Делаю невозмутимое лицо будто так и надо.
При отключенном датчике изредка слабо подергивается, списываю это на плохое топливо. Спросил товарища у которого покупал откуда топливо в запасах, сказал что с погрузчиков в порту. Будем сливать, менять фильтра, чистить винсом. А потом датчиком займусь. Кстати у Валеры Корня на драйве высмотрел крупным планам эту шестерню с шайбой, на ней три выступа, не зря значит они там. А в книге по ремонту даже на общей схеме мозгов датчик коленвала и рядом шайба с тремя выступами нарисованы. По ней определяется ВМТ.
Надоели эти ненужные датчики призванные блюсти экологические нормы. Вобщем как говорил мой наставник-электричество дело тёмное. Начинаю задумываться о покупке чисто механического ТНВД.

На счет лампочек, посмотрел по схеме, наличие воды в баке лично у рд28 за параллелен с чеком (лучше бы отдельно вывели). А минимальный остаток в баке

Сообщение от VerTer лампочка бензобака загорается около красной зоны прибора наличия топлива в баке.

Пришли с китая микросхемы, буду колхозить типо бортового ПК, хочу лицезреть давление масла, давление в пневмосистеме, напряжение бортовой сети, выведу отдельно наличие воды в баке (разведу отдельно с джеки чаном), температуру топлива, включение габаритов, передних противотуманок и кину провод со свечей, что бы точно знать пришло на них напряжение или нет.

[ural-kot]

[quote=Славасян;2697498]
А давление во впускном коллекторе- то что турбина нагнетает, тоже же нужно знать. Еще сделай индикацию включения вентилятора интеркуллера. Если сделано принудительное включение- то конечно индикация не нужна.
Спасибо всем за подсказку где лампочку искать.

[AD Patrol]

Тоже хочу давленометр поставить давно. Никак не придумаю как лушее сделать. Хорошобы на мультик вывести.

[lagi]

Всем доброго времени суток.

3 год уже у меня сафарь 98 года дизельный
Аппаратура с электронным блоком управления .

Как наступали холода , так машина зимой , начинает плохо заводиться .

Думал свечи , поменял , ничего не изменилось.
Потом летом проверили компрессию , оказалась маленькая , сделал капиталку движка, компрессия поднялась до 27/28, ну думал все решил проблему.
Но вот снова зима и опять не могу запустить движок , солярка бежит отлично, свечи рабочие.
Вдруг решил полить кипятка на электронный блок управления на ТНВД, и с горем пополам с чихами пыхами , завел, и так продолжалось всю зиму.

Этим летом , поменял электронный блок управления ТНВД на новый с гарантией.
на горячую машина заводится с пол пинка , но вот были деньки , утром на улице 12 тепла , и снова движок заводится с горем пополам .
Я уже голову сломал из-за чего это может быть.

Единственное предположение МАФ (ДМРВ), по скану выдает напряжение 1.8 вольта на холостых, на 2000 оборотах 2 с копейками.
С виду работает , но думаю вдруг из-за него , уже допускаю лубую возможность, заказал с ебея за 100$ новый, поставлю и посмотрю , изменится что-нибудь или нет .

Если кто знает , в чем может быть еще проблема , помогите плз, устал уже деньги вбухивать .

[shurik79]

Как проверялись свечи? На них питание с релюшки приходит?
Сталкивался с подобной проблемой: из-за окислившихся контактов внутри реле накала, напряжение при измерении тестером или контрольной лампой было, а при подключении свечей (при большом токе) - нет.

[lagi]

Сообщение от shurik79 Как проверялись свечи? На них питание с релюшки приходит? Сталкивался с подобной проблемой: из-за окислившихся контактов внутри реле накала, напряжение при измерении тестером или контрольной лампой было, а при подключении свечей (при большом токе) - нет.

Свечи проверяли цешкой , замеряли напряжение и на свечной планке и сами свечи проверяли , каждую кидали на акум и проверяли за сколько сек накаливается . так что этот вариант можно исключать