Пропуск воспламенения в нескольких цилиндрах(троит)

[hamlo007]

Сообщение от Bumer40 Какой резистор?

на каждую форсунку после драйвера

[Bumer40]

Сообщение от hamlo007 на каждую форсунку после драйвера

резистор стоит для ограничения тока.
резистор "сгорит", если через него будет течь большой ток, а большой ток будет течь если не корректно работает ключ, т,е, постоянно открыт. или межветковое в катушке. насколько я помню сопротивление исправной обмотки катушки около 25-30 Ом, а время впрыска грубо говоря примерно от 0,75 мс до 3 мс.
вот смотри и выясняй, что неисправно. работа на один вечер.
и скажи спасибо толику.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от hamlo007 о еще начитал что может гореть резистор когда нет сигнала на форсу . так ?

ты сам понял, что написал?
если нет управляющего сигнала на транзистор, то транзистор закрыт, если транзистор закрыт,
ток через него на форсунку не течет, соответственно не течет и через резистор, а если ток не течет через резистор, то как он может сгореть?
рекомендую прочесть книгу про электричество и логику для общего развития.

скажи спасибо толику.

[hamlo007]

Сообщение от Bumer40 резистор стоит для ограничения тока. резистор "сгорит", если через него будет течь большой ток, а большой ток будет течь если не корректно работает ключ, т,е, постоянно открыт. или межветковое в катушке. насколько я помню сопротивление исправной обмотки катушки около 25-30 Ом, а время впрыска грубо говоря примерно от 0,75 мс до 3 мс. вот смотри и выясняй, что неисправно. работа на один вечер. и скажи спасибо толику. Добавлено через 4 минуты ты сам понял, что написал? если нет управляющего сигнала на транзистор, то транзистор закрыт, если транзистор закрыт, ток через него на форсунку не течет, соответственно не течет и через резистор, а если ток не течет через резистор, то как он может сгореть? рекомендую прочесть книгу про электричество и логику для общего развития. скажи спасибо толику.

Горе мастера устонавливали гбо и закаротили провода на форсунке 1 цилиндра, следовательно подав наприжение в эбу, чем чтото и спалили, визуально все целое в эбу а сигнала на форсу 1 цилиндра нет. Пришлось брать сигнал с 3 цилиндра. Теперь 1и 3 работают от одного сигнала асе бы хорошо но гбо неполучается откалибровать в авто режиме, паэтому и есть огромное жилание отремонтировать эбу

Добавлено через 7 минут
Визуально на плате нет горевших деталий , можно ли проверить микросхему sta 508 прям на плате я там понимаю она упровляет сигналом на форсунки?

Добавлено через 30 секунд
Визуально на плате нет горевших деталий , можно ли проверить микросхему sta 508 прям на плате я там понимаю она упровляет сигналом на форсунки?

[Bumer40]

Сообщение от hamlo007 можно ли проверить микросхему sta 508 прям на плате

нет.
выпаивай и проверяй отдельно каждый ключ. там 4 ключа.
проверь сопротивление обмотки форсунок. соответствует-ли параметрам.
проверь управляющий сигнал на ключи.
микросхему можешь заменить ключами IRFZ44V
Добавлено через 3 минуты

Сообщение от hamlo007 Горе мастера устонавливали гбо и закаротили провода на форсунке 1 цилиндра, следовательно подав наприжение в эбу, чем чтото и спалили

дай ****ы.
заставь купить новый блок.
и принести моральную компенсацию.


не забудь сказать спасибо толику.

[hamlo007]

Сообщение от Bumer40 нет. выпаивай и проверяй отдельно каждый ключ. там 4 ключа. проверь сопротивление обмотки форсунок. соответствует-ли параметрам. проверь управляющий сигнал на ключи. микросхему можешь заменить ключами IRFZ44V Добавлено через 3 минуты дай ****ы. заставь купить новый блок. и принести моральную компенсацию. не забудь сказать спасибо толику.

Нестал заморачиватся, независимая экспертиза и се такое, просто оплатил гбо по себестоимости, ремонтировать эбу буду сам.

Добавлено через 3 минуты
Сигнал на ключи, он идет с чипа вот это уже сложно, как? Максимум что умею проверять транзистор тестером.

Добавлено через 3 минуты
О если в микросхеме мертвый только один ключ можно вместо него впаять через проводки этот irfz44v , чтоб всю микруху неминять

Добавлено через 45 секунд
О если в микросхеме мертвый только один ключ можно вместо него впаять через проводки этот irfz44v , чтоб всю микруху неминять

[Bumer40]

Сообщение от hamlo007 Сигнал на ключи, он идет с чипа вот это уже сложно, как? Максимум что умею проверять транзистор тестером.

Импульс на холостых продолжительностью 0,75 мс. Осциллограф тебе в помощь.

[ololo686]

Приветствую, с новым годом всех! Помогите советом мужики
Двиг qg15de, предыстория такая, что авто стояло долго в гараже, при попытке запуска - завелась, заглохла и больше не сватывала
Компрессия оказалась почти по 0... Разобрали - оказывается на штоках клапанов очень много масла, видимо закоксовалось за время простоя, и не дало закрыться клапанам. удара не было, все ровненькие... Вы вычистили все, заменили вкладыши, кольца, колпачки, цепь, башмаки, натяжитель...
В общем компрессия 10, запустили..
Запуск с полпинка, обороты 700 после прогрева, не плавают. Но по мере прогрева начинает троить движок. В основном 4 цилиндр, при снятии разъема катушки разницы практически нет, на остальных чувствуется.
Тем не менее нагар на свечах на всех не нравится, темноватый..
Замена местами катушек, свечей, форсунок, результата не приносит, все равно 4... Цилиндры сухие, без масла...
Начал копать в сторону муфты на вп распредвале...
Почему-то параметр int/v tim составляет 60! Газуешь - увеличивается!
Муфту взводили, все по меткам, чтобы убедиться снял осцилл дпкв+дпрв на хх..
Вот уперся уже, незнаю что делать( подсосы тоже проверяли... Время впрыска 2.7мс, дмрв 2.8 g/s, заслонка обучилась..

[vitalliy]

Компрессия то есть в 4-м? ЕГР на движке присутствует?

[ololo686]

Компрессия во всех одинаковая, Егр нету

[vitalliy]

Сообщение от ololo686 Компрессия во всех одинаковая, Егр нету

В чудеса веришь? Компрессия есть, искра есть и топливо есть. Если все вовремя, то это все что нужно для работы.