|
|
|
Nissan Murano I (выпуск до 2008 года) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Murano выпуск до 2008 года. |
|
|
# 241
22.05.2012, 23:36
|
|
Поняла, абсорбер новый, а шланги проверить времени нет пока. Скоро займусь.
|
|
|
# 242
23.05.2012, 10:43
|
|
Сообщение от Romanio
chillax, ну затупы - это часто ошибка 0868 - низкое давление масла на ведомом валу , почему оно низкое именно при прогретой коробке понятно .. холодное более вязкое , а горячее просачивается из всех изношенных мест.. клапан гидроблока.. насос.. если по честному чинить варик , то менять нужно и то и то .. а часто чинят "на продажу"..восстанавливают как умеют .. несколько недель это катит , а потом проблема возвращается.. тупение .. дергание ..аварийный режим .. как я понимаю ..доп .охлаждение умирающей коробки лишь отдаляет неизбежное.. и польза от него есть только когда коробка новая, или после честного ремонта с новыми запчастями .. просто чтобы дольше служила.. но ошибку 0868 этим не вылечишь..
|
5-6 тыс.км накатаю и займуся коробкой)) может гидроблок сначала сменю т.к. для этого не надо коробку снимать. Если не поможет, то буду снимать и заменять изношенные детали. не велика беда.
ПОЧЕМУ ЗИМОЙ НЕ ТУПИТ ????????????????????????????????????? меня только это терзает......
Подскажите чем можно промыть основной радиатор охлаждения масла CVT. У меня он сейчас заглушен, и хотелось бы перед тем как подрубать его промыть чем-нибудь, чтобы убрать оттуда каку всякую чтоб не повредить коробку.
Последний раз редактировалось chillax, 23.05.2012 в 11:08.
|
|
|
# 243
24.05.2012, 01:04
|
|
мур 03г американец,куплен год назад,тупил при нагреве,(0868)перезапуск снова ехал,зиму вообще без проблем,весной опять началось,решил заняться,сначало снял гидроблок,прозвонил соленоиды,просмотрел клапана,задиров и износа визуально не обнаружено,разобрал, промыл,сменил масло,поставил доп радиатор,итог без изменений,снимаю вариатор для разбора и доступа к основному узлу,насосу,а точнее к его редукционному клапану,клапан действительно изношен и закусывал в одной плоскости,шлифанул клапан и седло,поставили на место,итог без изменений,снимаю снова,достаю насос,везу на обмен,ремонтный,с ремкомплектом соннакс,(сам клапан+седло развёрнуто под новый размер)собираю, итог без изменений,меняю гидроблок чтоб не думалось,итог без изменений, пока холодная едет норм,затормозишь встаёт сразу в аварию,на газ не реагирует при перезапуске начинает буксовать(проворачивать ремень,это ооочень плохо)т.е тарелки не сжимаются т.к нет давления,сканер показывает ту же 0868,итог завтра снова снимаю и думаю что делать с насосом и как дальше жить тот барьер когда можно было тупо поменять коробку на ремонтную уже пройден,назад пути нет
устройство вариатора уже знаю наизусть,все мыслимые ремкомплекты , методы ремонта и диагностики тоже,путь самурая(идиота ) короче
Последний раз редактировалось ss-sr, 24.05.2012 в 01:23.
|
|
|
# 244
24.05.2012, 02:09
|
|
мне тоже долго делали варик .. несколько раз .. с разными гидроблоками .. валами ..даже корпус меняли .. и в самом налаче ремонта , когда масло слили и заметили тоже, что при подаче давления в отверстия , при снятом гидроблоке, куда масло подается для управления конусами, как конуса сжимаются- разжимаются.. так вот .. там давление стравливалось .. и один из валов двигался не до конца .. в результате чего лента на одном валу опускалась на узкую часть .. а на другом не поднималась на широкую...т.е. не прижималась как должна .. и возникали пробусковки с переходом в аварийный режим .. что-то мне там заменили .. и этот недуг прошел .. короче механически всё исправили .. едет идеально ..30мин =)) потом начинается пипец .. в компе ошибки - перегрев , несоответсвие скоростей и т.д.. из-за чего в аварийный режим все равно переходит.. вот сейчас осталось поменять датчики температуры и скорости .. походу они глючат .. и дают компу неверную информацию.. гемор продолжается..=))) уже месяца 4 мне чинят.. поезжу недельки 2 и снова возвращаю машину .. поезжу с другой коробкой - опять возвращаю.. так методом тыка уже много чего нашли .. перепрошили комп.. заменили гидомуфту.. осталось датчики .. и тогда вообще будет непонятно ..если не починится ))
Добавлено через 6 минут
MetisAngel, а у вас на диагностике не выскакивает ошибка по топливной системе ..безонасосу? у меня выскакивала когда бензин кончался.. в ведь из-за ваккума по идее тоже самое ..чтото должно выскочить - типа низкое давление бензина
Последний раз редактировалось Romanio, 24.05.2012 в 02:09.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 245
24.05.2012, 09:03
|
|
Сообщение от Romanio
чтото должно выскочить
|
На европейце половину ошибок не показывает
__________________
Если ничто другое не помогает - прочтите, наконец, инструкцию...
|
|
|
# 246
24.05.2012, 10:15
|
|
Сообщение от ss-sr
мур 03г американец,куплен год назад,тупил при нагреве,(0868)перезапуск снова ехал,зиму вообще без проблем,весной опять началось,решил заняться,сначало снял гидроблок,прозвонил соленоиды,просмотрел клапана,задиров и износа визуально не обнаружено,разобрал, промыл,сменил масло,поставил доп радиатор,итог без изменений,снимаю вариатор для разбора и доступа к основному узлу,насосу,а точнее к его редукционному клапану,клапан действительно изношен и закусывал в одной плоскости,шлифанул клапан и седло,поставили на место,итог без изменений,снимаю снова,достаю насос,везу на обмен,ремонтный,с ремкомплектом соннакс,(сам клапан+седло развёрнуто под новый размер)собираю, итог без изменений,меняю гидроблок чтоб не думалось,итог без изменений, пока холодная едет норм,затормозишь встаёт сразу в аварию,на газ не реагирует при перезапуске начинает буксовать(проворачивать ремень,это ооочень плохо)т.е тарелки не сжимаются т.к нет давления,сканер показывает ту же 0868,итог завтра снова снимаю и думаю что делать с насосом и как дальше жить тот барьер когда можно было тупо поменять коробку на ремонтную уже пройден,назад пути нет
устройство вариатора уже знаю наизусть,все мыслимые ремкомплекты , методы ремонта и диагностики тоже,путь самурая(идиота) короче
|
ОТПИШИСЬ ПОЖАЛУЙСТА В ЭТОЙ ТЕМЕ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ.
Очень ценная информация будет.
А какая температура масла в CVT когда начинает в аварию вываливаться?
|
|
|
# 247
24.05.2012, 10:18
|
|
Здесь так же писали про датчики скорости. Они закисают и начинают глючить. Их достаточно зачистить и менять не стоит.
|
|
|
# 248
24.05.2012, 13:43
|
|
ЧЕМ ПРОМЫТЬ МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ВАРИАТОРА?
|
|
|
# 249
24.05.2012, 14:38
|
|
chillax, и Romanio,
срочно включайте основной радиатор (с предварительным снятием и промывкой) в цепь охлаждения варика. затем меняйте масло в варике. это как минимум.
Сообщение от slss
а таким Володям я бы руки его
уже точно засунул бы в проход который у него сзади!
|
+ 100500
__________________
ONE LIFE. LIVE IT.
|
|
|
# 250
24.05.2012, 15:39
|
|
Сообщение от Malosol
срочно включайте основной радиатор (с предварительным снятием и промывкой) в цепь охлаждения варика
|
это про что и как?
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Murano
> Nissan Murano I (выпуск до 2008 года)
|
|
|