|
|
|
Nissan Almera Tino - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera Tino |
|
|
# 2621
05.09.2015, 17:52
|
|
С чего он одинаковый? Лошадок по разному значит нагрузка по разному, значит и нагрев разный. ну да не суть. Написал, что бы обозначить возможные подводные камни.
__________________
Всем привет!
|
|
|
# 2622
06.09.2015, 01:16
|
|
Я понял тебя. В любом случае буду изучать этот вопрос. Но температурный режим полюбому одинаковый. лошади за счёт наддува прибавляются ну и мозг на насосе воспитан чуть иначе. Я вот беру по аналогии с пежо боксёр. 120 л.с. и 135л.с. разница в насосах топливных а форсы одинаковые. турбинка отличается по внешней конструкции но ремонтные вкладыши к ним одинаковые. маслянные насосы разные но взаимозаменяемы. при капиталке движков заказываем с турции блок в сборе с поршневой. так вот он на оба эти двигателя идёт и....на форд транзит!!!
Добавлено через 3 часа 35 минут
Тока щас заметил. Меня повысили и я теперь клабер завсегдатай!
__________________
ниссан альмера тино 2000 г. 2.2 DI.5мкпп. цвет серый.пробег 200 000.
Последний раз редактировалось пётр197210, 06.09.2015 в 01:16.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 2623
07.09.2015, 14:24
|
|
Толикан! Специально по твоей просьбе.якорь. номер 62-27653-W. я по инету пробивал ценник на него от 4.5 до 1.5тыр. щётки. размер11.5мм на 6.5мм на 15мм. длинна незнаю. это мерка штангелем с моей старой родной.
__________________
ниссан альмера тино 2000 г. 2.2 DI.5мкпп. цвет серый.пробег 200 000.
|
|
|
# 2624
07.09.2015, 17:01
|
|
Не совсем понял 11,5*6,5 мм, а чо такое на 15мм. Должно быть два размера ширина и высота- длина щетки пофиг- из длинной кароткую всегда можно сделать. А якорь у мне нормальный.
После ремонта стартера крутить стал веселей-пропал постороший шум и заводится терпимо стал, утром секунды две три кручу, горячей с пол тыка. Завтра еще раз в настоящем сервисе компрессию померю. Сделал бы раскоксовку лавром, да жаба душет- масло неделю назад поменял, а его после этой процедуре сливать надо.
Все сознательныю жизнь стехникой общаюсь, но такого не встречал, что б жор месло не связан с компрессией. У мне вооще масло от заливки до заливки, угара практически нет и это меня смущает.
__________________
Всем удачи! На "Титаннике" были все богатые и здоровые, а удачи не было.....
|
|
|
# 2625
07.09.2015, 23:28
|
|
так вот в том то и дело что жора масла нет!а на холодную плохой запуск и дымит сизым.
Добавлено через 8 минут
Сообщение от Толикан
Не совсем понял 11,5*6,5 мм, а чо такое на 15мм. Должно быть два размера ширина и высота- длина щетки пофиг- из длинной кароткую всегда можно сделать. А якорь у мне нормальный.
После ремонта стартера крутить стал веселей-пропал постороший шум и заводится терпимо стал, утром секунды две три кручу, горячей с пол тыка. Завтра еще раз в настоящем сервисе компрессию померю. Сделал бы раскоксовку лавром, да жаба душет- масло неделю назад поменял, а его после этой процедуре сливать надо.
Все сознательныю жизнь стехникой общаюсь, но такого не встречал, что б жор месло не связан с компрессией. У мне вооще масло от заливки до заливки, угара практически нет и это меня смущает.
|
да. правильно. лишние цифры вписал.15мм.ненужно. просто невнимательно писал.и ещё. когда стартер перебирал там шарик был. ставится в торец якоря в той чвсти где он в редуктор вставляеця. я при установке нового якоря его исключил т.к.якорь зажимало. жду денег и буду лавром эксперементировать. других вариантов пока нет.
__________________
ниссан альмера тино 2000 г. 2.2 DI.5мкпп. цвет серый.пробег 200 000.
Последний раз редактировалось пётр197210, 07.09.2015 в 23:28.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 2626
08.09.2015, 05:56
|
|
Шарик ты зря выкинул- надо было вал подточить или шарик меньшего диаметра поставить. Лавром будешь раскоксовывать- подержи по больше ,вместо суток - двое, если у тебя получиться и я сразу то же сделаю.
Вчера в поиске набрал" поднять компрессию в дизельным двигателе" - много интерестного узнал.
,
__________________
Всем удачи! На "Титаннике" были все богатые и здоровые, а удачи не было.....
|
|
|
# 2627
08.09.2015, 14:10
|
|
шарик невыкидывал. убрал в запас))) я когда коробку менял разобрал стартер для профилактики. тоже за этот шарик сомнения терзали. просмотрел всё внимательно. без последствий. с шариком вал зажимает. без него осевой люфт в пределах 0.5-0.8 мм. понаблюдаю ещё. я тоже за раскоксовку дизеля начитался. но в моём случае может и непомочь. и вот почему. увеличение компрессии будет. но влучшем случае на пару очей. при моей компрессии в 12 это слабая помощь. но как говорится практика покажет. жду денег. буду менять сразу и заправку и фильтра и масло. если непоможет тогда куплю колечки. блин. пока машина едет всё ок. как хандрит то хоть продавай. рецепт один. делать.
Добавлено через 16 минут
я вот ещё сейчас узнаю сколько будет стоить реставрация головки. если по деньгам потяну то пусть специально обученные занимаются. почистят притрут колпачки маслосъёмные поменяют и зазоры отрегулируют. но влюбом случае вскрытие покажет. а пока ждём ЛАВР всемогущий)))))
__________________
ниссан альмера тино 2000 г. 2.2 DI.5мкпп. цвет серый.пробег 200 000.
Последний раз редактировалось пётр197210, 08.09.2015 в 14:10.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 2628
08.09.2015, 21:57
|
|
Сообщение от пётр197210
и зазоры отрегулируют
|
вот это как раз и проблемно может быть, т.к. регулировочные шайбы нужно заказывать - они же Ниссановские! Было предложение в случае необходимости шлифануть до нужной толщины, е если наоборот - потолще вариант... Хорошо на Форде было в этом случае - вазовские шайбы подходят))
__________________
Трактор в поле дыр-дыр-дыр! Мы за дружбу, мы за мир!
|
|
|
# 2629
08.09.2015, 22:49
|
|
а никто незаморачивался? есть они вообще эти шайбы и где купить?
Добавлено через 26 минут
Оёёй! ценник на шайбочки конечно кусается. самая дешёвая 580 и ждать 2 недели. если бстро то 800 рупиев!!! ОЁЁЙ!
__________________
ниссан альмера тино 2000 г. 2.2 DI.5мкпп. цвет серый.пробег 200 000.
Последний раз редактировалось пётр197210, 08.09.2015 в 22:49.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 2630
08.09.2015, 22:55
|
|
пётр197210, на экзисте были, сам смотрел. Получается, что нужно снять клапанную крышку, промерить зазоры, разобрать дальше, чтобы посмотреть размеры шайб, в случае возможного совпадения - поменять их местами (это идеальный и фантастический вариант)), в случае чего - собираем все назад, заказываем шайбы. Пока ждем доставки - продолжаем эксплуатировать автомобиль. Потом начинаем с первого пункта... регулируем клапана.
Вроде бы их регулировать нужно не реже чем раз в 100 тык, не помню где об этом читал. Сам хотел заморочиться, но передумал, а иногда есть неприятный звук клапанов.
__________________
Трактор в поле дыр-дыр-дыр! Мы за дружбу, мы за мир!
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Almera
> Nissan Almera Tino
|
|
|