Особенности езды на вариаторе (только практическая езда)

[Энди]

не моё
Преимущества и слабые места
В дополнение к очень важной работе, позволяющей двигателю работать при полной остановке, гидротрансформатор при старте увеличивает крутящий момент двигателя. Современные гидротрансформаторы обеспечивают увеличение крутящего момента в 2-3 раза. Этого результата можно добиться только при условии, что двигатель работает гораздо быстрее гидротрансформатора.

На высоких скоростях трансмиссия догоняет двигатель, вращаясь практически с той же скоростью. Конечно, в идеале трансмиссия должна двигаться с частотой вращения двигателя, ведь разница скоростей вращения ведет к потере энергии. Именно по этой причине машины с автоматическими трансмиссиями всегда расходуют больше топлива, чем механика.

Для борьбы с этим эффектом некоторые машины дополняют гидротрансформатор блокировочной муфтой. Когда обе половины гидротрансформатора набирают скорость, эта муфта соединяет их жестко, ликвидируя возможное проскальзывание.
весь текст с картинками
http://www.upsolute.ru/article.php?0..._article_num=3

[VladGor]

Сообщение от Энди не моё

Все верно описано. Только кроме тормоза еще неплохо бы жать на газ, а то особого разгона не будет

[Storm77]

Сообщение от alexwing А ты попробуй!

Тут такое дело. Электронные дадут, а вот свои - нет (с учетом перспективы жизни варика)

[VladGor]

Сообщение от Энди Этого результата можно добиться только при условии, что двигатель работает гораздо быстрее гидротрансформатора.

То, что здесь написано, понять невозможно
Если перевести, то будет так:
Гидротрансформатор обеспечивает увеличение крутящего момента с двигателя до 2-2,5 раз в режиме, когда выходные обороты ГТ равны нулю. То есть в режиме наибольшей разницы скоростей вход-выход.

[Энди]

Сообщение от VladGor То, что здесь написано, понять невозможно

ну т.е. буксуешь ты к примеру в грязи.
нажал на газ , колёса пока неподвижны, коэфициент трансформации максимальный. После того как колесо закружится, трасмиссия догонит двигатель и к.т. будет стремиться к единице. при езде под горку меньше 1,
при попытке завести с толчка будет стремиться к нулю, т.е. нагрузки на входном валу будут запредельные.
потому и низзя с толчка заводить.

[VladGor]

Сообщение от Энди при попытке завести с толчка будет стремиться к нулю, т.е. нагрузки на входном валу будут запредельные. потому и низзя с толчка заводить.

ГТ не передает момент с колес на двигатель в режиме малых оборотов (до 1000). Поэтому и не завести, даже если попытаться. ГТ не заблокирован при этом.
А нагрузка на валу будет совсем небольшая, момент сопротивления будет создавать только крыльчатка при перемешивании масла. На небольших оборотах это мизер.

Я то все понял, но многие фразу "двигатель работает гораздо быстрее гидротрансформатора" не поймут, да это и технически безграмотное выражение.

[kolumbb]

если машина катится с отпущенным газом, то гидротрансформатор откл и обороты устанавливаются на холостых. при нажатии газа г-тор вкл. если сразу отпустить газ - коробка идет в торможение и он выкл. на малых скоростях режима торможения нет и г-тор сразу откл. можно поймать момент, когда легкими манипуляциями с газом от то вкл, то выкл. иногда поддкл с толчком, т.к. коробко получает противоречивые команды о водителя. также на обычном автомате будет.

У меня такого нет, т.е обороты до холостых не падают (эффект выжатого сцепления), а медленно снижаются по мере уменьшения скорости автомобиля (эффект торможения двигателем). Поэтому вопрос: при отпускании педали газа ГТ на любой скорости (или оборотах двигателя ) должен разблокироваться или он разбокируется также на скорости менее 60 км/ч?

Добавлено через 1 час 21 минуту
Почему не рекомендуется буксировать неисправный автомобиль - ведь есть же нейтральная передача ( или положение) на ней он свободно толкается руками?

[Toher]

Люди, такой вопрос... до этого никогда не владел авто с автоматом, а уж тем более с вариатором, поэтому мой вопрос покажется странным, сильно не пинайте...

Должен ли ощущаться легкий толчок при переключении селектора КПП в положение D или R? особенно в R? или мне паниковать и ехать к дилеру?

п.с. и еще маленький вопрос не по теме...

Для других вопросов есть соответствующие темы!

Заранее спасибо за ответы!

[Bumchik]

Сообщение от Toher Должен ли ощущаться легкий толчок?

Когда переключаюсь, то ВСЕГДА машина стоит не двигаясь - нога давит тормоз, соответственно она никуда в принципе не может дёрнуться. Может ты не держишь ногу на тормозе?

[Toher]

естественно держу педаль... авто не двигается с места, просто немного ощущается, что передача включилась...