Проставки на 51кузов

[Yarilo]

Николай, всё как-то уж слишком просто, даже странно что вы спрашиваете, может вы агент Ниссана в России (не на Украине)??

В Австралии покупая Патфайндер вы можете купить, как опцию:
- Непромокаемые чехлы на сиденья (тоже в Америке)
- Передний силовой бампер (поставщик TJM)
- Шноркель (поставщик ARB)
- Штатную защиту днища (тоже в Америке)
- Лебёдку
- Палатку на 5-ую дверь (тоже в Америке)
- Багажник на крышу (разные поставщики)
- Заказать OR версию машины (передний дифф. 200, аммортизаторы Ironman или Rancho, в Америке)
....


Если ещё есть вопросы - почему в России люди - такое Га%№?о или сами уже поняли? Лично, Я встречаюсь с этим каждый день, а вы? Дороже, чем у нас, машины стоят только в Скандинавии и в Исландии, но у них там пенсия 100%, а у нас - бесплатные похороны.........

Хотел внести позитивчика, не знаю - получилось, нет?

[Михельсон]

Макс, ну с предпоследним абзацем... Ну просто абзац.

[Private]

Лучше горькая, но правда, чем приятная, но лесть. Позитив +100.

[NikSnp]

Сообщение от Yarilo а у нас - бесплатные похороны...

...это только для покойников...

...а вопрос остался открытым---все лифты и лифтинги---ухудшение статической и динамической остойчивости а
вследствии---Риск кувыркнуться на скорости при Аварийном маневрировании (избегая лобового столкновения..,
объезд ямы на трассе или куска наварного протектора от КАМАЗа размером больше метра на эстакаде ночью на 140-160 когда появляется ВНЕЗАПно в свете фар метрах в 30-ти)
или поймать кусок рабицы на кардан (кажись Фома писал--с ВОЛГИ вырубывали хором)
...для справки: скорость 120--машина проходит 33.3 м за СЕКУНду!!!...
..да мало ли каких еще можно привести примеров..

чем выше метацентрическая высота---тем больше риск, крутанув руль, управлять машиной колесами кверху а головой книзу...

...вот такой получается позитивчик...

Ну о негативном хорош
ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ ПРАЗДНИКОМ ПАСХИ!!!

[alfa-sviaz]

Сообщение от NikSnp на эстакаде ночью на 140-160)

....... а это не опасно ? Интересно что опасней , лифт подвески и осмотрительная езда , или стоковый авто и полеты по ночным эстакадам....

[Сергей Макаров]

Сообщение от NikSnp ночью на 140-160

[JonnyBil]

Сообщение от NikSnp 140-160 когда

У вас чо там штрафы отменили?

Сообщение от NikSnp куска наварного протектора от КАМАЗа

Эт точно особенно по трассе М6, а номера 05 (дональд даг) и 60 тон арбуза в сцепке предназначенной для 20 тон

[NikSnp]

Сообщение от JonnyBil У вас чо там штрафы отменили?

Сообщение от alfa-sviaz .... а это не опасно ? Интересно что опасней , лифт подвески и осмотрительная езда , или стоковый авто и полеты по ночным эстакадам....

..штрафы не отменили, а увеличили--но едешь 140 смотришь ТАВРИЯ 1,3 обгоняет(сам удивляюсь, но спросил водил --едут 150..)--обидно как то---Токо не пиши, что АГЕНт Таврии..

но есть термин "безопасная скорость"
если ехать опасно на скорости 40--кати 30..
если безопасно 230 (Бремерхафен-Бремен) кати на ПАТЕ 180..

..по поводу Осмотрительной езды с "лифтом подвески"--так литературку бы полистать иль интернет--осмотрительной езды не бывает..Вариант неожиданности присутствует ВСЕГда!

Безопасная скорость подразумевает реакцию водителя на опасность+реакцию автомобиля на тормоз и руль..
и скорость более 100 при резком изменении траектории движения-- резко увеличивает Риск Опрокидывания..
Приподнятая машина --- хорошо на покатушках и плохо на трассе..так что выбор за владельцем..

..по поводу "стокового"---так "сток"--это остаток непроданного товара..

ну а ваще я за экстрим и начало первого Моего поста выглядывало как то так--
--"чисто для общения"..

[Yarilo]

Дык, Николай, вопрос был - почему производитель не делает, отвел был - делает. Что касается внедорожных и иных качеств, которые предполагают использование автомобиля вне штатных режимов, то это на любой (почти) машине - опция, а лифт подвески как раз одна из них. Что касается устойчивости авто, то я могу сказать, что более плотные что-ли пружины, позволяют автомобилю избежать раскачки и сдвигают точку резонанса, поэтому машина на высоких скоростях становится более стабильной и комфортной, лучше входит а поворот, а то что центр тяжести увеличился, так поставьте колёса побольше - 265/65-17 или 265/70 и это станет ещё и красивее

Просто все преследуют разные цели в этом Пат достаточно универсален, из него можно сделать многое - поставить компрессор, переделать впуск/выпуск, сменить паука, тормозную систему, установить кованые диски на 20", занизить и.т.д. - это всё есть в свободной продаже, никакого заказа, до проходимца с лифтом в 5"+2", длинноштоковыми амморами, резиной 35", блокировками, 2-ым баком и прочее, прочее, прочее......

Так что, идея о том, что производитель не делает потому что - не верна, просто делают, чтобы соответствовало стандартам, получило побольше звёзд в тестах, хорошо возило до офиса в 5-10км, чтоб с детьми на шашлык итд. - то бишь, выпускать будут всегда именно - середнячка, с акцентом на движение по дорогам общего пользования.

[NikSnp]

Сообщение от Yarilo на высоких скоростях становится более стабильной и комфортной, лучше входит а поворот, а то что центр тяжести увеличился, так поставьте колёса побольше

...было дружеское предупреждение--любой подъем кузова,рамы--увеличивает риск опрокидывания..
и это аксиома.
объяснять долго, но думаю что в интернете найдете понятия "метацентрическая высота" и "центр тяжести"---все это приставляется к движению ПАТА и тады понимаешь, что никакие колеса не помогут от опрокидывания---разве что от "ОКИ"

.....еще раз--поднимаешь машину--увеличиваешь Риск Опрокидывания !!!
больше эту тему не раскрываю...

..ну как последний аргумент, чтоб попонятнее--эт как диван на багажник на крышу поставить --разогнаться и резко рулем крутануть--смотришь через секунду ПАТ расположился на диване, а ты в нем --- клипы смотришь ---токо вниз головой...

еще раз всех с праздником!