MAF 22680-AW400 + расход QG15de

[Black2006]

надо будет вытащить всю систему. Сегодня если не лень будет займусь

[KoSoi GlaZ]

когда менял сам датчик--все разбирал и заливал "трубу" карб клинером --столько всякого Г.... от туда вытекло(((

[N-Form]

Сообщение от Black2006 надо будет вытащить всю систему. Сегодня если не лень будет займусь

дайте мне!!!)))) сетку глянь есть она или нет? на хитачи....

[KLN]

Да да .. надо фотки самого процесса посмотреть ...Кто будет чистить --мож сделает ? чего и куда лить --брызгать .

[Black2006]

Вопрос исчерпан, сетки нет, маф чист =) Надо будет дрыгатель помыть, грязен до ужаса

[N-Form]

Сообщение от KLN надо фотки самого процесса посмотреть ...Кто будет чистить --мож сделает ? чего и куда лить --брызгать

я хатачи мыть не буду.... мне 8тыр еще на резину надо))))))

[KLN]

И я небуду ..Кстате ..есть тема взять датчик мож кому надо за 3 тысчи .С проверкой в Москве .

[enot199]

Я у себя на Мазде помыл когда пробег был 70т. (сейчас 97), расход петрола по компу упал на поллитру, что при обычной заправке наврядли ощутишь. Датчик работоспособен до сихпор. Мыть бы не стал, но на дилере нашёлся чел из их магазина который мне предложил два датчика за 3000рулей, поштучно не отдавал.

[Mexan1k]

Сообщение от N-Form ЗЫ я достав свой хитачи чуть в землю не врос)))) заслонка полна дерьма а вот датчик деффственно чист...!

Аналогичную картину увидел и у себя: заслонка ни разу не чистилась за 85 тык, вся в дерьме, а вот на датчике ни единой пылинки и волоска, может датчик так сконструирован? По виду он сильно отличается от бошевского.

Сообщение от Black2006 датчик просто стоит в трубе или он в корпусе, а корпус в трубе

Датчик в корпусе а корпус в трубе на 2х болтах.

Сообщение от N-Form сетку глянь есть она или нет?

Сетки нет вообще.

Сегодня ходил смотрел напряжение MAF:
Обороты Напряжение MAF
0 0,34
700 0,9
800 0,98
2000 1,35

Везде пишут что 0,34 0,35 нормальное напряжение на заглушенном двигателе, так что думаю ДМРВ в порядке.
Лямбда первая в порядке, дышит. Вторая лямбда постоянно показывает 0,28В, вне зависимости от того запущен двиг или нет, это правильно?
a\f alpha bank1 99-100% показывает, норма.
Если не смотреть на напряжение 2й лямбды то все параметры вроде бы в порядке, может такой расход и есть зимой? 10-12л. Скоро наступит весна, посмотрим...

[Bumer40]

Сообщение от Mexan1k Добрый вечер, уважаемые господа! Искал инфу по этому датчику на форуме, нашел мало что, и то в общих чертах... Хотелось бы узнать рабочие параметры этого датчика или эталонную форму сигнала как еще говорят... Алмера 1.5 МКПП жрет нереально, 20 л хватает на 160-200 км (зима -15, сухой воздух, резина Ш), печка вкл, имхо многовато для 1.5. OBD Scan Tech OBD II показывает MAF B1 S1 при включенном зажигании около 0.4 В, на холостом около 1В, щас уже точно не помню. Пробовал измерять сигнал непосредственно с датчика, с 5го провода, как везде пишут, не получилось, получилось, если не ошибаюсь, с 3го, напряжение на мультиметре соответствовало показаниям в OBD. Лямбда первая в порядке, на 2000 дышит от 0.1*В до 0.9*В 12 раз за 10 секунд, пробовал ее отключать, чек через сутки загорелся, на расход слабо повлияло, всё те же 160-200 км. Настораживают еще показания 2й лямбды, постоянно 0,28В, вне зависимости от того запущен двиг или нет, так должно быть? Читал что можно поставить MAF от дорестайла, но необходимо будет производить адаптацию датчика сканером. Так ли это, и какой сканер для этой процедуры необходим, дилерский? MAF на вид нормально выглядит, не грязный не закопченный. Форсунки еще ни разу не чистились (85 тык), может в них дело? Фильтры свечи масло менял, дроссельную заслонку чистил, всеравно жрёт... Хотелось экономичный автомобиль, а получилось как всегда.

Конечно у тебя бензин будет жрать!!! Если вторая лямбда выдает 0,28- то мозг думает что???
Это вопрос для умеющих мыслить логически...))

Меняй вторую лямбду, при прогретом движке у тебя вторая лямбда должна стоять как вкопанная и держать 0,45 Вольта в идеале.

Померяй сопротивление у второй лямбды- должно лежать в пределах от 2,3 до 4,3 Ома это при выключенном ОСТЫВШЕМ двигателе.

P.S. Надеюсь знаешь какая температура должна быть у движка при замере напряжения...?