Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > NISSAN - Общие вопросы
NISSAN - Общие вопросы - Обсуждение общих вопросов эксплуатации и обслуживания автомобилей Nissan.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
AUTOпланетчик вне форума AUTOпланетчик    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: ММС Галант 2.0
Старый #21   18.05.2005, 21:39
По умолчанию
Сообщение от Tsar
У всех чистые чтоли?
везуха...
ИМХО ТРИ идеологических способа, в зависимости от необходимости и степени загрязнения.

1. Химия в бак. Тут два варианта. Ядреная и плавно поддерживающая. Ядреная может помочь конкретно, но при этом растворить много всякого старого гав*а, и будет хуже. Плавная - как профилактика - поддерживает магистраль чистой от отложений.
2. Слабо-хирургический способ. От рампы отсоединяется магистраль, и к рампе с форсунками подсоединяется бачек, в который заливается спец - состав. Обычно марки WINS. И подкл. к слабому компрессору. Мотор заводят, и он молотит, пока не выработает весь бачек (ок. 1 л). Штатный насос отключается на это время). Что получаем - ядреной промывкой промывается рампа и форсунки. Вся дрянь сгорает.
3. Сильно-хирургический - онже - ультразвук. Форсунки снимаются и ставятся в спец прибор. Там ультразвуковой генератор колебаний, который таким образом начисто отбивает все остатки всего, что пристало. Самый эффективный способ очистки. Не знаю, приемлем ли для GDI-моторов.

Если явно дергается - начинать со второго. Если нет явных проблем, но хочется чтоб было еще лучше, можно и первый и второй способ.
Если большой пробег - заменить сетку в баке, промыть бак, + 3 способ + поддерживать в чистом состоянии.

А еще зайти сюда
http://www.japancats.ru/mitsubishi/
и понять, есть ли бензофильтр. :D

MMC - Форева!
Ответить с цитированием
Tsar вне форума Tsar    
Доктор аццких наук
Откуда: да; Авто: А6+Х5
Старый #22   19.05.2005, 09:50
По умолчанию
АВТОпланетчик, СПАСИБО!!!

А пробег невелик, 65.000 за 4 года
Тачка как вторая в семье всегда была.
Ответить с цитированием
Tsar вне форума Tsar    
Доктор аццких наук
Откуда: да; Авто: А6+Х5
Старый #23   23.05.2005, 09:54
По умолчанию
Сделали.
Старый добрый альтернативный дилер мицу рулит.
Ультрозвуком + замена свечек = 3500 р.

Расход несмотря на прудепреждения об увеличении, уменьшился. Хотя гонял я ее 2 дня и в хвост и в гриву!

7.4 в среднем по городу, в т.ч. с пробками, с тапкой в пол - по компу.

Алька моя так не умеет...
Ответить с цитированием
Необратимость вне форума Необратимость    
Tawil at-U’mr
Откуда: из Древних; Авто: R
Старый #24   23.05.2005, 11:10
По умолчанию
чё положительного заметил?
или кроме расхода всё по-старому?
__________________
не для тебя моя мизантропия регрессировала.
Ответить с цитированием
Tsar вне форума Tsar    
Доктор аццких наук
Откуда: да; Авто: А6+Х5
Старый #25   23.05.2005, 11:32
По умолчанию
Сообщение от Необратимость
чё положительного заметил?
или кроме расхода всё по-старому?
Ровнее стала работать
обороты стабильные, не колбасит больше в устойчивых режимах (было когда едешь долго на 3-3.5)
по динамике не сказать тчобы небо и земля, но вроде получче стало на высоких.
На низких - наоборот. раньше вроде была поприемистей.

Ну а в остальном все по-старому
Ответить с цитированием
Необратимость вне форума Необратимость    
Tawil at-U’mr
Откуда: из Древних; Авто: R
Старый #26   23.05.2005, 12:10
По умолчанию
Сообщение от Tsar
Сообщение от Необратимость
чё положительного заметил?
или кроме расхода всё по-старому?
Ровнее стала работать
обороты стабильные, не колбасит больше в устойчивых режимах (было когда едешь долго на 3-3.5)
по динамике не сказать тчобы небо и земля, но вроде получче стало на высоких.
На низких - наоборот. раньше вроде была поприемистей.

Ну а в остальном все по-старому
Андрюх, а когда тормозишь - обороты не падали раньше? где-то до 5 тыс?
__________________
не для тебя моя мизантропия регрессировала.
Ответить с цитированием
Tsar вне форума Tsar    
Доктор аццких наук
Откуда: да; Авто: А6+Х5
Старый #27   23.05.2005, 13:11
По умолчанию
Сообщение от Необратимость
Сообщение от Tsar
Сообщение от Необратимость
чё положительного заметил?
или кроме расхода всё по-старому?
Ровнее стала работать
обороты стабильные, не колбасит больше в устойчивых режимах (было когда едешь долго на 3-3.5)
по динамике не сказать тчобы небо и земля, но вроде получче стало на высоких.
На низких - наоборот. раньше вроде была поприемистей.

Ну а в остальном все по-старому
Андрюх, а когда тормозишь - обороты не падали раньше? где-то до 5 тыс?
было. примерно такое. потом через 5-7 сек восстанавливались.
но это было когда машина стояла недельку, и при первой поездке после этого.
Потом если дать ей часок просраться, проходило.
Ответить с цитированием
Необратимость вне форума Необратимость    
Tawil at-U’mr
Откуда: из Древних; Авто: R
Старый #28   23.05.2005, 13:15
По умолчанию
не, не то немного.
ну ладно.
а ты чё делал-то? ультразвук?
__________________
не для тебя моя мизантропия регрессировала.
Ответить с цитированием
Tsar вне форума Tsar    
Доктор аццких наук
Откуда: да; Авто: А6+Х5
Старый #29   23.05.2005, 13:19
По умолчанию
Сообщение от Необратимость
не, не то немного.
ну ладно.
а ты чё делал-то? ультразвук?
Да, снятие - ультразвук - обратно установка.

Про падающие обороты - писал уже где-то - была бодяга на форде. Там то падали то наоборот сами собой вверх когда с передачи снимаешь в движении прямо?
не похоже?

если таки оно то это датчик полож. дросс. заслонки
Ответить с цитированием
Необратимость вне форума Необратимость    
Tawil at-U’mr
Откуда: из Древних; Авто: R
Старый #30   23.05.2005, 14:29
По умолчанию
еду на 4.
на нейтралку и сразу на тормоз.
обороты падают до 5 примерно.
через 2-3 сек встают на место.
если не тормозить - держут как обычно, 8-9.
такая ботва, прикинь?
бывает не до смеха....
мля, чёт я распелся.
__________________
не для тебя моя мизантропия регрессировала.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > NISSAN - Общие вопросы

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook