Поперечные колебания. Неустойчивость.

[irreal]

Gary 08 Спасибо! Буду смотреть.

[irreal]

Доброго дня! В деревне снял колесо и вот что я увидел:

и



Итак, вердикт очевиден: втулки стабилизатора и стойки стабилизатора под замену? Это и есть причина неустойчивости автомобиля?
И еще: если взять данные запчасти Nissan/Renault-Samsung - это будет правильный выбор или лучше TRW?
ЗЫ: какова процедура замены и справлюсь ли я своими силами, может темы есть, где это обсуждалось? Спасибо!

[vitalliy]

irreal, Справишься, там все просто. Стабилизатор влияет лишь на крены, хотя... все может быть. Но ведь есть авто без стабов и нет раскачек. На днях сам оборвал стойку, вывесив авто по диагонали. Заменил минут 30-40 не спеша. На след день продавило шайбу))) т.к. менял только стойку. Пришлось проставлять обычную.

[irreal]

Спасибо, Виталий! Вот что нарыл: 1. Новую втулку стабилизатора надо разрезать по аналогии со старой. 2. Надо смазать втулку перед установкой (вопрос: чем?) 2. Можно ли не менять всю тягу стабилизатора, а заменить только втулку стойки стабилизатора? Она продается отдельно оригинальная. Цена 200 р. Пробег 74 т.км.
Вот - родилась правильная формулировка - именно крены меня и смущают!

[vitalliy]

irreal, Написал бы сразу про крены, так тут всем клубом бы орали про стаб)))) Если сам стабилизатор не загнут, то его менять и не требуется.

Добавлено через 4 минуты
Да ВДэшкой полей... эт чтоб при затяжке не кукошились.

[irreal]

Спасибо, Виталий. Заказал ТРВшные стойки стабилизатора и родные втулки. попробую поменять сам, на арасервисе запросили 2600 рупий.

[irreal]

Итак, заменил стойку стабилизатора и втулки. Перелопатил материала порядочно, но вот что хочу сказать в дополнение, в помощь решившимся менять самостоятельно:
1. Болты крепящие скобы, прижимающие втулки стаба лучше отвернуть из моторной части. для этого необходимо иметь два удлинителя трещетки под головку на 13 плюс еще чуток я нарастил за счет карданчика, случайно у меня имевшегося. Второй удлинитель выклянчил на ближ. сервисе. Кто то писАл, что со стороны водителя трудно подлезть - это не правда. Подлезть легко.
2. НЕ мазать резинки ни какими смазками. Ставить на сухую. Иначе они сразу вылезают из под шайб и скоб. Не перетягивать!
3. Все болты и гайки стронулись без особых усилий - к ключу приладил свечную трубку и так тянул. Трудно было откручивать гайку, кот. крепит стойку стабилизатора к самому стабилизатору.
4. Главное - не забываем запастись двумя кирпичами и деревянной проставкой - на них опускаем торм. диск (нагружаем подвеску, чтоб стойка стаба нормально встала на свое место).
5. У меня пробег 74 т.км - сама стойка стаба была в вполне нормальном состоянии - можно было заменить только резинки - втулки. Саму не менять. так же состояние прижимных скоб втулок стаба - отличное, гладкие, краска даже целая. Вообще они из толстого металла. По-моему рассчитаны на весь срок службы авто.
И вопрос: у меня втулки стабилизатора при затягивании немного вылезли из-под скобы - край оттопырился в сторону. С обеих сторон. И при затягивании стойки - резинка прям на грани высовывания из-под верхней шайбы - это нормально? Вроде не перетягивал...