По поводу жора масла.

[PyMbIH]

Сообщение от Makarov Igor Кстати, если заправочный объем двигателя 1,5=1,8 то Вам перелили 200г, т.к. до максимума в 1,5 нужно ровно 2,5л, хоть и пишут 2,7л.

контрольный замер, я спросил, они проводят по ризкам контрольного щупа, якобы у них есть таблица соответствия делений и объёма масла. но это мне сказал тот мастер, что чуть масло не перелил. так что там видно будет...

[PyMbIH]

насчет расположения фильтра, на мой взгляд все равно защиту снимать - иначе при снятии фильтра масло попадет на защиту и это будет видно

[iverson]

Сообщение от PyMbIH контрольный замер, я спросил, они проводят по ризкам контрольного щупа, якобы у них есть таблица соответствия делений и объёма масла. но это мне сказал тот мастер, что чуть масло не перелил. так что там видно будет...

от максимума до минимума где=то 400-500 г
а вот если меньше минимума-эт гарантия.....

[PyMbIH]

Сообщение от PyMbIH контрольный замер, я спросил, они проводят по ризкам контрольного щупа, якобы у них есть таблица соответствия делений и объёма масла. но это мне сказал тот мастер, что чуть масло не перелил. так что там видно будет...

сегодня посмотрел щупь - масло на 5 мм выше отметки max - звонок в Genser - "подъехайте, разберемся". на месте узнал, что оказывается и щупь должен быть опломбирован. два дебила "мастера" и одна мандавошка "инженер по гарантии" минут 20 мне пытались водрузить, что они первый раз слышат о том, когда горловину опечатывают, а щупь - нет. попросив передать огромный привет механику, что менял масло и опломбировал движок (забыв про щупь), мы с "мастером" и моим величайшем удовлетворением подошли к машине... и о чудо!!! масла действительно залили выше нормы и щупь не опломбировали! надо отдать должное мастеру - держался молодцом, даже виду не подал что не прав, ведь клиент всегда прав тут же я узнал, что масло сливается, взвешивается и умножается на "коэфициент 0.9, соответствующий температуре среды" при снятии пломбы (кусок строительного скотча и подписи), а не измеряется по якобы имеющейся контрольной таблице - вот вам разница между тем сколько залили и сколько стало после штуки пробега. не поверите, как же мне хотелось во весь голос и при клиентах послать их всех на .уй и уйти........

[Makarov Igor]

Фильтр не пломбируют и карашо... Однако, стремно как-то разъезжать с неизвестным уровнем масла в двигле. Ты бы забил на эту пломбировку - проехал тышшу и посмотрел сам какой будет расход, а потом бы опломбировался, а то махнешь лишка сгоряча, а тебе с ним ишшо жить (он же не тока из колец состоит)....

[PyMbIH]

да я ж уже 7 тыщ на ней откатал, расход 1.9 л на 2500 был, но это на Mobile 5-50, щас Nissan 5-40. а езжу как и прежде...

[doom]

да и на 1.8 фильтр сзади движка! сверху помоему подлезть нормально мона!

[BuilderM]

В тему жора масла хотел сказать вот что. На данный момент поменял N16 на VW Golf Plus. Обитаю и на том форуме тоже. Так вот, на VW по мануалу допускается расход масла 1л на 1000 км. Кроме того, народ регулярно подливает масло в мотор, кто после 5000 км, кто после 10000. Но никто не парится и не считает это неисправностью. Есть тонкий психологический момент - в VW есть датчик уровня с соответствующей лампой и звуковым оповещением, если уровень слишком низкий. Т.е. ты постоянно уверен в том, что он не опустится ниже минимума без твоего ведома. Если такой лампы нет, то появляются нервы, волнение, постоянное желание проверить уровень.
Все вышесказанное - ИМХО.

[Kirss]

Да, что за бред! Это если едшь за 3 000 вёрст, надо брать с обой 2-4 литра доливки? Это шо трахтор? Обманами, не обманами пусть делают, или нах такую машину!

[PyMbIH]

проехал штуку на опломбированном движке... ИТОГ: после контрольного пробега расход масла Nissan 5-40 составил примерно 100-150 мл, в то время как заливаемый Mobil 5-50 при ТО расходывался аж 800 мл на 1000 км. не знаю, делать выводы наверно еще рано, проехать нужно поболее, но пока результат меня устраивает. дальше посмотрим... жаль, а так хотелось, чтоб двигло поменяли