Перегон пафика Омск - Москва

[X-path]

По дороге на Киров въезжаем в дождь, красота: по обочинам снег, идет дождь и над дорогой стоит туман. Не хватает только гололеда ;)

[X-path]

До Кирова всё без изменений – местами внезапно плохая дорога. Вот плохие места, которые удалось записать: у Савино разбита дорога, у Сатино разбита дорога и мост, ремонт моста через р. Белая Холуница (реверсивное движение), у пос. Слободской дорога - стиральная доска.
Проехали Киров, в направлении Костромы дорожная ситуация не улучшается.
Вот и Костромская обл., как ни странно, но ситуация не характерна для границы областей – дорога хорошая, что вселяло хоть какую-то надежду. Как оказалось, напрасно.

[X-path]

Дальше дорожный апокалипсис продолжился: разбитые дороги, мосты, брошенные ремонты (см. фото 1).
Мост на ремонте, но где же рабочие? До этого везде они были, а про этот мост наверно забыли (см. фото 2)…

[X-path]

ЗИЛ-157 везет навоз. Может я не ту кнопку нажал и переместился назад в 1960-е? ;)
Наверно только так можно здесь ездить. Эта техника видала дороги и похуже.

[X-path]

Мантурово. Да, это пипец просто. Это на фото не передать. Порядка 50 км лютой дороги,
которую как бы кариес поел, но глубоко: быстро ехать, перелетая с кочки на кочку, не получится.
В общем, кривая, косая, вся в ямах трасса, местами пытались латать, но это не помогло, а только добавило неровностей.
По обочине и то ровнее и быстрее.
Да еще и предупреждающие знаки висят. Кэп отдыхает.

[X-path]

Восстанавливают храм в Болотово. Ну и это надо, это хорошо.

[X-path]

Проехали Кострому. Жена: ой, а это же Волга? Ну я в окно сфотаю.
Вот уж действительно «проехали»

Прощай Кострома, нас встречает Ярославская область.

Церкви и храмы на каждом шагу, ну и дороги на должном уровне.
Обочины такие широкие, что асфальта с них наверно хватило бы по всей России дороги отремонтировать ;)

Темнеет, еще одно фото и прячем технику в сумку. Тем более дальше только хорошее.

[X-path]

Там где хорошо – там хорошо. Это я о том, что рассказывать какая вкусная халва (дороги в Ярославской и Московской областях) никому не нужно. Это не интересно.
Как стояли в пробке на Ярославском шоссе за 25 км. перед МКАДом – это тоже не интересно, просто все разом на майские праздники поехали на дачи, а потом так же разом решили вернуться :D

Итак:

общая протяженность маршрута - 2800 км
средняя скорость составила 85 км/ч
средний расход топлива (на 100 км) - 10 л
общее время в пути - 34 часа

Ну и общие выводы:

1. Я хорошо психологически отдохнул за время перегона автомобиля: был избавлен от общения с жадными ДПС-никами, пробками на загородных трассах и прочими радостями перегруженных автодорог М-5 и М-7;
2. От Омска до Перми дорога нормальная, можно ехать, трафик небольшой. Однозначно лучше здесь чем по М-5;
3. Трассу Пермь-Киров-Кострома однозначно надо ремонтировать, особенно в Костромской области. Ехать можно, но осторожно;
4. Если есть время, то наверно я бы свернул после Перми в направлении Ижевск-Казань-Нижний Новгород-Москва (на М-7), особенно если бы был на автомобиле с небольшим дорожным просветом и слабой подвеской.

Всё.

[alexius72]

Сообщение от X-path я бы свернул после Перми в направлении Ижевск-Казань-Нижний Новгород-Москва (на М-7), особенно если бы был на автомобиле с небольшим дорожным просветом и слабой подвеской.

да, в 2012 на еноте ехали по "северной" трассе Тюмень-Пермь-Киров-НН-Москва.

по организации темы: все сообщения разрозненными оставить или "слепить" в 1-2 по дням?
для примера свел 4 сообщения в 1 (№31).

[Lila]

Я подумаю об этом завтра (С) ))) Отчет понра))