Гы... Ищу аккумулятор на Мура, ну очень нужно!

[krufel]

Это все фигня, зарядится на машине, если сумеешь завести!

[ЪЪЪ]

Сегодня жестко умер аккумулятор. В один момент! Ездил чики-пуки, а затем завестись не смог. Все затихло, ни огонька, ни шороха, ни звука, тока какая-то релюха стрекотала под капотом, видимо не давала стартеру окончательно посадить акум... Снял аккумулятор, с ключа не закрывается, бросил машину открытую посреди улицы, поехал в лабаз. Говорят по каталогу сотка, но она огромная - хер влазит, стоял 60, купил 75-ку (560)... Лопнула одна банка, быстро назад на такси... Поставил, поехал...

Так какой же родной стоит аккумулятор, чета кажется 60 маловато?

[krufel]

нормально, если лишнего ничего нет. а машину чо ключом не закрыл?

[ЪЪЪ]

Дык не закрывалась почему-то... Сам не пойму. Некогда было выяснять...


И еще меня один момент несколько смутил. Машина стояла без движения заглушенная больше четырех часов, пока я мыкался с этим аккумулятором. На улице было 28-30. Когда я все-таки завел машину, температура двигла просто взлетела до рабочей. Меньше чем за секунду... Так и надо?

[big]

Сообщение от ЪЪЪ Так и надо?

Проглючило кмк

[vint89]

я поставил 95 ампер аккамулятор и всё супер

[aleksus001]

как впихнул? есть фото?

[krufel]

Чо там фотать-то? Выкинь кожух пластмассовый и подрежь площадку под АКБ, войдет и сотка.

[D_cent]

Что-то я сомневаюсь в целесообразности возить лишний десяток кило, да еще на передке.
Мой опыт подсказывает, что причины разряда или кончины аккумулятора чаще бывают такие, что емкость не помогает (неисправность самого аккумулятора, неисправность двигла, серьезная утечка при стоянке и т.п.).
Возможно я и ошибаюсь.

[krufel]

Нет, ты прав 100%. Вполне хватит и штатной 60-ки. А у кого много всего лишнего электрического понавтыркано, тому резон ставить побольше - или 70-ку или даже 100-ку. Они все вполне заряжаются от родного генератора. Без обрезания низа, но без кожуха вполне влазит 70-ка. С 100-й надо изгалаться, как я писал выще.
ЗЫ Когда говорю про емкость - всегда имею ввиду стандарт ГОСТ/ДИН, те
60Ач - 230*175*220, 70Ач - 260*175*220 и 95(100)Ач - 310*175*220мм. Не путать со японским стандартом JIS, где емкость меряется по другому, просто смотрите у них на последние цифры/буквы, обозначающие длину АКБ - .....D23L (230mm), ...D26L(260mm), ...D31L(310mm). И все!
А про десяток кг - это перебор: вес 60-ки - 15-16кг, а вес даже 100-ки - 20-21кг.
Сорри, но я аккумуляторщик.