НИССАНОВОДЫ!!! ОПАСАЙТЕСЬ!!!

[X-men]

To *Aл*

Насколько я знаю штатный иммо на Ниссанах нельзя обойти банальной заменой на другой, как например на а/м Audi/VW.
Его просто можно отключить, но для этого требуется машина с хотя бы одним рабочим ключом.
Вывод: нельзя оставлять а/м с ключом в незнакомых местах (допустим, автомойка).
Работа иммобилайзера проверяется по миганию лампы на щитке приборов. Если не моргает, бегом к оффициалам.

[*Ал*]

При считывание метки (она в ключе) антенной (она в замке зажигания) иммобилайзер посылает (скорее всего через кан шину) разрешающий сигнал . Он может идти сразу на процессор или начала в TCU. При замене блока наверняка можно обнулить записанный в процессор старый блок через РАЗЪЕМ ДИАГНОСТИКИ.
А скорее всего и менять ничего не будут , а только подключатся прибором в разъем диагностики и с миром поедут.

p.s. про разъем говорили установщики (они рвали какието провода в нем сигнализацией, чтобы избежать просто втыкания в него компа) соответственно на диагностику отдаем машину в режиме валет

[X-men]

Про разъем не знаю. Сомневаюсь. Очень просто.
Ниссан точно нельзя завести путем замены мозгов, блока иммобилайзера и ключа, предварительно подружив это между собой и захватив свертку для замка.
Свертка сработает, остальное нет. В этом прелесть NATSа.

[*Ал*]

если подскажите как прикрепить картинку то скину схему подключения штатного иммо из мануала.

прибор для диагностики http://autods.com.ua/shop/MTS3200.html в продаже

думаю можно с помощью его входить в валет режим

[zmichel]

Сорри что влез, но может кто подскажет. Купил машину, на связке брелок который управляет центр. замком, сигнализации нет, иммо тоже нет. А теперь вопрос: чего там за код посылает брелок и можно ли его перехватить?
p.s. машина nissan прав. руль

[Olegun]

Сообщение от falco Сообщение от Olegun В том и то и дело, что машину потом закрыли Ну так как открыли, нажав клавишу на ручке двери (если моё предположение верно), то также и закрыли (что ещё проще). Следы на двери/уплотнителе не поискал? А про сигнализацию ты же нечего не написал здесь - ни тип, ни сработала ли она (и, если сработала то какой датчик), так кто же тебе может что-то посоветовать...

Ребята) извините, если вчера пылил)) сигнализация Pantera и ставил на нее, а не на штатку))) Следов-абсолютно никаких, честно, очень хорошо проверил все!!! Звонил в салон - объяснили, что при повторном нажатии-сигнализация перекодирывается - и если захотят опять залезть-нужно повторная уловка граббером??? 8) И еще приятность сказали-что если захотят, то украдут и с иммобилайзером)))

[vicejey]

Я считаю,то сигнализация, если это не спутниковая, вообще не нужна. КАСКО рулит.

[*Ал*]

Сообщение от vicejey Я считаю,то сигнализация, если это не спутниковая, вообще не нужна. КАСКО рулит.

у спутниковой системы нет контроля связи , насколько я знаю.Вернее сказать если система в приеме то с машиной можно хозяину делать что захочется : узнать местоположение, запустить\заглушить двигатель, через камеры посмотреть что творится в салоне и т.д. )
НО если сигнал заглушили ТО машина пропадает с экрана радара СОВСЕМ. Чтобы заглушить сигнал машину не обязательно загонять в экранированный фугон, достаточно просто разместить в ней глушилку.

Сообщение от Olegun Ребята) извините, если вчера пылил)) сигнализация Pantera и ставил на нее, а не на штатку))) Следов-абсолютно никаких, честно, очень хорошо проверил все!!! Звонил в салон - объяснили, что при повторном нажатии-сигнализация перекодирывается - и если захотят опять залезть-нужно повторная уловка граббером??? И еще приятность сказали-что если захотят, то украдут и с иммобилайзером)))

Я так и говорил, что если сигналка с дополнительным брелком, то она на скорее всего килоге (динамический код). Но про грабление должны были все равно предупредить. А когда ставил в охрану, то скорее всего поставилась не с первого нажатия, а со второго. И сигнализация не перекодирывается, а просто помимо изменяющегося кода в команде присутствует номер посыла. Система выполняет команду от брелка у которой номер выше чем предъидущий команды (поэтому сохраненный код снятия будет иметь номер ниже чем номер команды которым Вы сняли машину с охраны и он бесполезен).

Насчет украдут и с иммобилайзером-конечно да (могут и за ухо на светофоре выкинуть из машины). НО говоря об угоне надо не забывать что речь идет о 10-20 минутах. Из гаража за всю ночь уведут любое авто, и мы не говорим об эвакуаторах. ПРИ установленном доп иммобилайзере (на штатный я бы не надеялся он стоит у всех и угоняя машину человек знает об его обязательном присутствии) теряется время, т.к. надо обезвредить ещё и доп иммо (а его наличие и марку знаете Вы и установщик).Говоря о доп иммо - говорим о блокировке под капотом на котором есть доп замок.

Можно усилить комплекс установкой пейджера с контролем связи и Вы будите знать:
1 добивает ли пейджер до машины
2 в охране машина или снята (делается по запросу хозяина с пейджера)
3 соответственно можите услышать сигнал тревоги

Если интересно то напишите в личку-дам свой телефон Вы перезвоните и минут за 10 я Вам объясню как все работает и возможности избежать таких неприятностей (если Вас смогли сграбить и Вы этого не поняли то это ошика, которую можно было избежать).