Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Goodween вне форума Goodween    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Калуга; Авто: Nissan Primera P11GT, SR20DE
Старый #21   27.01.2010, 08:32
По умолчанию
Сообщение от AntoxaPreria Посмотреть сообщение
Замена вкладышей операция не такая уж сложная другой вопрос что менять надо именно КОРЕННЫе вкладыши, а для этого надо снимать мотор или как минимум отсоединять от коробки. тогда надо и шатунные сразу и колено точить(обязательно, иначе замена смысла не имеет)
Всем привет! Замена вкладышей важна как шатунных, так и коренных. Система одна и менять необходимо и одни и вторые. Дело это не пяти минутное, но и не геморное. Ну вечер проведешь не перед телевизором, а в гараже. Шатунные заменить не вопрос, достаточно просто и банально. Коренные меняются без какого то демонтажа коленвала, КПП. Просто по очереди отвязываешь бугеля и прогоняешь их, к примеру пинцетом или тонкой отверткой по шейки вниз. Новичек легко справится. Шлифовать, я посторяю, именно шлифовать, а не точить или драть и т.п. колен вал не надо. Надежность колевала у Ниссановских моторов внушительная. Проверено не раз. Износ возможен только от фигового масла и грязи и то надо постараться. Подобную операцию я делал не один раз и как правило помогает, давление на холодную возвращается. Правда проводил комплекс работ, но эта основная. Удачи.
Ответить с цитированием
Alex10 вне форума Alex10    
Клаббер-завсегдатай
Старый #22   27.01.2010, 22:08
По умолчанию
Все Эти работы у меня проделаны) Коленвал отдавлся на завод Салют.Все вкладыши поменяны.
__________________
NISSAN PRIMERA W10 sr2.0di (моновпрыск) 1993
Alex10 он же Vanilniy
Ответить с цитированием
sasha2001hgf вне форума sasha2001hgf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: minsk vitebsk; Авто: nissan.p10, alfa romeo 156
Старый #23   28.01.2010, 00:47
По умолчанию
ну дык остается датчик или насос маслянный!!!
Ответить с цитированием
sasha2001hgf вне форума sasha2001hgf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: minsk vitebsk; Авто: nissan.p10, alfa romeo 156
Старый #24   28.01.2010, 00:49
По умолчанию
хотя у моего товарища была как раз такая проблема тока в масле! купил более вязкое! ему летом зимнее залили!
Ответить с цитированием
O_S вне форума O_S    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кострома; Авто: Primera, P10. ГА16ДС
Старый #25   28.01.2010, 10:02
По умолчанию
Сообщение от Alex10 Посмотреть сообщение
Ничего не помогает...
Попробуй давление масла проверить.

Сообщение от тёмносерый Посмотреть сообщение
Про фильтр поподробней можно (фирма и т.д).
Вначале стоял Манн, сменил на Хегст, не помогло. Последним поставили Цитрон дешевый.
Ответить с цитированием
Goodween вне форума Goodween    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Калуга; Авто: Nissan Primera P11GT, SR20DE
Старый #26   29.01.2010, 09:37
По умолчанию
Всем привет! Вопрос к "O_S". Какое масло было до этого и какое залил сейчас?
Ответить с цитированием
Gravity вне форума Gravity    
Cтарейшина
Откуда: из машины; Авто: машина
Старый #27   29.01.2010, 21:52
По умолчанию
Сообщение от O_S Посмотреть сообщение
Последним поставили Цитрон дешевый
Почему бы не поставить оригинальный? Или для Вас это дорого? Прошу без обид если что. Я прекрасно понимаю что не у всех большие доходы но все таки. Да и оригинал стоит недорого. Я в свое время ставил FRAM когда не было денег. Фильтры отличались высочайшим качеством. К сожалению не знаю как они сейчас да и ввозят ли их вообще в Россию. Кстати FRAM в свое время ( где то в конце 90 ых прошлого века ) являлся производителем всех фильтров для Ниссан Мотор Ко.
__________________
Безупречным может быть лишь Господь Бог,
а раб его совершает ошибки и несет за это наказание.
Ответить с цитированием
O_S вне форума O_S    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кострома; Авто: Primera, P10. ГА16ДС
Старый #28   01.02.2010, 08:21
По умолчанию
Сообщение от Goodween Посмотреть сообщение
Всем привет! Вопрос к "O_S". Какое масло было до этого и какое залил сейчас?
Esso 10W40. Первый раз правда купленное по случаю, из сомнительных рук.

Сообщение от Gravity Посмотреть сообщение
Почему бы не поставить оригинальный? Или для Вас это дорого?
Да нет, не дорого. Просто решил взять дешевый проверить фильтр ли это. Кстати, кто не заметил, у меня все уже нормально. Гаснет как положено.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook