Режимы работы АКПП. Проблемы с АКПП (Т-30)

[Alex Puff]

Ну вопрос - как поменяли?

Вот нашел: " самое слабое место-это пакет сцепления повышающей передачи, износ проявляется как пинок с 1й на 2ю и пробуксовка со 2й на 3ю, на холодную больше, на горячую меньше."

[tsoyvs]

Alex Puff, Спасибо за инфу. Завтра в очередной раз поеду на сервис, общаться с мастером. Действительно ли они меняли фрикционы или только на бумаге... Хотя, они говорят что пробовали ставить другую коробку и проблемы те же... Вероятность что две коробки с одинаковыми дефектами очень мала...

[Драндулет]

Как по мне,нет тут никакого секрета в ентой кнопке. Ее прямое назначение-не дать включиться 4ой передаче! Для чего? А для того чтобы на затяжном спуске не тереть колодки и не перегревать тормозную систему!! например,у нас спуск с перевала в Алушту около 10 км,кнопку нажал и кайфуешь,притормаживая только на очень крутых поворотах. И наоборот,при движении на подъем-кнопку включил и авто едет только на 3ей передаче при нормальных оборотах,а не внатяг на 4ой.

Добавлено через 2 минуты
Fenix747, Как по мне,нет тут никакого секрета в ентой кнопке. Ее прямое назначение-не дать включиться 4ой передаче! Для чего? А для того чтобы на затяжном спуске не тереть колодки и не перегревать тормозную систему!! например,у нас спуск с перевала в Алушту около 10 км,кнопку нажал и кайфуешь,притормаживая только на очень крутых поворотах. И наоборот,при движении на подъем-кнопку включил и авто едет только на 3ей передаче при нормальных оборотах,а не внатяг на 4ой.

[Tyler Durden]

Драндулет,
Со зрением все в порядке?
Посмотри на дату сообщения, на которое ты ответил.

[Драндулет]

В отличие от Вашего моё сообщение по теме)

[zolotaev]

Сначала слышал звук только при переключении на вторую скорость, но затем звук стал слышен на второй скорости постоянно, как буд-то срезало шестрени где-то, машина после переключении на вторую просто катится хотя обороты двигателя повышаются. Приходится разгоняться на первой до, примерно 40 км, и потом включать D, тогда машина едет нормально, предположительно с 3-й
Куда копать? В коробку? где срезало шестерни?

[doshesima]

Помогите пожалуйста!!! Сегодня включил скорость (автомат) нажал на газ, узлышал удар, и все, машина не едет. В районе коробки появился новый звук. Ручка свободно переключается во все положения. В сервисе говорят ремонт коробки около 70тр! До этого ничто не предвещало неисправность..Подскажите как диагностировать, с чего начать? X-Trail 2001, автомат, праворукий, QR20, бензин

[Alex Puff]

Поздравляю!

Стандартная болячка АКПП Икса. Скорее всего срезало шлицы планетарного редуктора.

Вот обсуждение похожего случая: http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151996300.html

[vladcepesh]

Ребята! По поводу проблем с АКПП. Были проблемы.. Пинки при переключении с 1 на 2 при чем, на холодную, давольно не приятный пинок.. (. Пробуксовка при переключении со 2 на 3. Я тут пару страниц выше писал, в прошлом году о своих проблемах ( кстати, до сих пор ездил и нормально было, хотя приговорили уже в сервисах, к замене фрикционов, переборке бла бла бла) В итоге случайно где то наткнулся на информацию что нужно попробовать поменять датчик один. Поменял ради интереса, и О ЧУДО!!! Пинки с 1на 2 просто исчезли в небытие, тьфу тьфу тьфу, со 2 на 3 пробуксовочка осталась, но вообще минимальна минимальна ( видимо все же фрикционы, хотя ,есть подозрение, что соленоиды. ) но на столько минимальна пробуксовка, что вообще не практически не заметна и то на холодную, машина стала приятнее ехать, прям чувствуется по скорости по набору по переключениям.
Что поменял - датчик вращения входного вала АКПП ( возможно датчик скорости не помню как он называется точно), стоит 1700 -2000 р. не оригинал, оригинал 4000, кому надо номерок посмотрю, в машине лежит. Кстати .. по поводу не оригинал, вытащил датчик, стоял точно такой же по номеру, что и я купил "не оригинал" со значком митсубиси.
Меняется элементарно, находится под левым передним колесом.Я колесо не снимал,но для удобства можно снять кому не лень. Выкручиваем значит колесо, снимаем пластиковую защиту два болта на 10 и пластиковый пистон отгибаем ее вниз. и как только ее уберем сразу нам показывается датчик этот, находится выше привода( шруса) на акпп с верху, короче его видно сразу, отстегиваем клему, поддеваем его отверточкой, предварительно открутив болт, который держит датчик ( болт на 10 )пихаем новый и все! О чудо коробас как новый работает.

[klim in]

Добрый день, одноклубники!
Недавно (полгода как) столкнулся со следующей проблемой - на хх обороты двигателя по "мультику" в районе 700, а когда переключаюсь на "D", то падают до 600, ну и двигатель немного "подколбашивает". При чем не сразу с момента переключения, а когда на светофоре или в пробке подтормаживаю.
Может кто-то знает Что это за "трабл" и как с этим бороться?
ПС. На СТО предположили, что проблема с дроссельной заслонкой, почистили, обучили, но ничего не поменялось.