Газовое оборудование на Y62

[doctor_zykov]

Сообщение от Максим777 Копейка рубль бережёт

Конечно, всегда предпочтительнее не экономить, а больше зарабатывать. Я сторонник именно такого подхода. Но в сегодняшних реалиях лозунги могут слегка поменяться.

[alexnest]

Сообщение от solobo Если ездить в основном по городу, да тысяч по 20 в год, то срок окупаемости будет уже около 3 с половиной лет. А ведь ещё давайте не забывать про возможные проблемы с двигателем. Или их не будет? Кто готов на это поставить?

В точку! при проектировании, изделия (ДВС), учитывается температура трущихся деталей при горении топлива указанного в инструкции. Использование других (альтернативных) топлив, меняет температурный режим работы двигателя, металлов, РТИ. Т.е., вся работа инженеров "гениев", насмарку.

[doctor_zykov]

Надо ездить на машине на том топливе, под которое она спроектирована и изготовлена. Будет спроектирована и изготовлена машина сразу на газе - покупайте, ездите и радуйтесь. Тема не стоит внимания.

[RossMen]

Мое мнение.
Я всегда за экономию, где это возможно.
Здесь, с машинами, если экономить, тогда нужно покупать другую дизельную машину до 250 лошадей и не с таким падением цены как Патрол.
Ну сколько можно сэкономить за 4 даже года владения газовым Патролом?
150-200 тысяч? А если и так несовершенный движок прикажет долго жить от газа? Никакая гарантия его не поменяет.
При этом за эти же 4 года владения только налог съест от 200 и выше тысяч, не говоря уже про потерю в цене в 1,5 млн...
Патрол - другая, уникальная машина, которую редко покупают случайно. Это как прихоть владельца. К этой покупке идут целенаправленно, как правило, понимая о всех больших расходах на машину.
Патрол хорош своей резвостью и кайфом от легкого разгона и маневренного обгона 3-х тонного монстра. На другом двигуне, так же как и на газе, наверное, главное преимущество этой машины исчезнет.

[Максим777]

doctor_zykov, тот же фольксваген спроектирован под бензин, но на заводе ставят и ГБО.

Добавлено через 1 минуту
RossMen, или появится новое преимущество )). Хороший расход.

[Mirr]

Для всех..
По Газу,

Кому нужен головняк - геморрой с ГБЦ, ... Welcome раз!

Как установочные центры ГБО, так и сервисы .., по ремонту ДВС.., ждут вас!
Welcome два!

ИМХО

[Максим777]

Mirr, всех, кого знаю , кто использует ГБО очень довольны.

[Planet581G]

После установки ГБО вы автоматически слитаете с гарантии, это очень важный фактор. Да и потом, при моих 15000 км в год, ГБО просто не окупится.

[Максим777]

Planet581G, насчёт гарантии спорный вопрос.

Добавлено через 1 минуту
чтобы говорить про окупаемость, надо знать стоимость установки ГБО и процент экономии. А такой информации пока нет.

[progas]

Сообщение от doctor_zykov Конечно, всегда предпочтительнее не экономить, а больше зарабатывать. Я сторонник именно такого подхода. Но в сегодняшних реалиях лозунги могут слегка поменяться.

У нас уже давно народ ушел от разграничения между газом и бензином. За последние 10 лет в Украине количество газовых заправок выросло раз в 30 (тридцать), а понятние езды на газе перестало означать дурной тон, особенно после роста цены на бензин в 3 раза(пропорционально курсу доллара).

Кстати, такая же ситуация и в Германии, во всей Европе. Доказано, что качественное ГБО с корректной установкой позволяет без механических последствий использовать газ в виде моторного топлива. Сравнивали в Европе дизель и газовую систему в пробеге 100 тыс км. Газ оказался выгоднее на 30 % (как по цене стоимости пробега, обслуживании и начального капиталловложения).

*** Мы как-то для официальной тойоты делали визуализацию по экономии на газе для LandCruiser 200 v8 4.7 (2UZ-FE). За 100 тыс км, хозяин экономил 20 тыс долларов и мог себе позволить новый Yaris.

Смысл в ГБО есть только тогда, когда вы ездите не менее 20-30 тыс км в год.