Сообщение от Jakudza
 без тяги одно колесо должно отпустит
|
Если есть хорошее сцепление с дорогой. Если нет, то так и будешь заблокирован, пока до сухой дороги не доберешься.
Добавлено через 1 минуту
Автоматические блокировки правильнее называть разблокировки или саморазблокировки, так как в нормальном состоянии диференциал всегда заблокирован, а именно при передаче крутящего момента от кардана на мост обе полуоси вращаются с одинаковой скоростью, а при движении накатом(газ отпущен и имеется хорошее сцепление колес с дорогой) дифференциал разблокирован, т.е. в поворотах шестерни блокировки проскальзывают позволяя колесам вращаться с разной скоростью.
Плюсы:
100% блокируемый дифференциал
Простота использования - не нужно задумываться когда включать и выключать
Простота установки - можно установить самостоятельно без специнструмента, обычно не требует снятия главной пары и какой-либо регулировки
При поломке ШРУСа или полуоси блокировка позволяет передавать крутящий момент на целую полуось
Низкая цена
Минусы:
Не разблокируется на скользкой поверхности или в грязи
Увеличивает нагрузку на трансмиссию
Дешевые модели издают шелчки в поворотах в момент разблокировки
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
